Ayo dadi jujur. Senajan versi paling dikarepake saka BMW Z4 Kab dadi, paling kamungkinan, paling kuat kabeh, ing M40i , Bebener iku paling kamungkinan sing paling saka Z4 kita bakal teka tengen ing dalan bakal dadi versi luwih terjangkau, sDrive20i.
Estetis, sanajan sing paling gampang diakses, kita bisa ujar manawa "akeh". Unit sing dites ora adoh saka atribut visual dibandhingake karo M40i, amarga tambahan pilihan M - ana akeh kepala sing kita weruh nalika roadster Jerman liwati.
Saiki, sawise nuduhake kabeh rincian Z4 sDrive20i ing judhul "Mobil Minggu" ing IGTV - sing bisa dideleng utawa dideleng ing ngisor iki -, dina iki kita bakal nyoba mangsuli pitakon sing gampang: iki versi paling diakses saka BMW Z4 teka?
Ing njero BMW Z4
Aja dadi fooled dening kasunyatan sing iki "versi akses". Kualitas khas BMW kabeh ana, sing dibuktekake kanthi meh ora ana gangguan parasit - krungu swara saka ndhuwur nalika ditutup - lan bahan sing ditemokake ing kana.
BMW tetep setya marang kontrol fisik lan iki dibayangke ing ergonomis sing wis digayuh kanthi apik.
Saiki papan… Inggih, iku roadster loro-seater. Yen sampeyan nggoleki BMW sing akeh ruang banjur maca artikel iki dhisik. Sanajan Z4 minangka roadster, nawakake papan sing cukup kanggo rong wong diwasa lan (sawetara) bagasi.
Ing setir saka BMW Z4
Ing setir Z4 sDrive20i konfirmasi maneh sing iki versi liyane terjangkau saka BMW roadster luwih saka cukup kanggo apa sing paling wong looking for.
Nek soale motor, 2.0 l papat silinder lan 197 hp kesengsem , karo daya luwih saka cukup kanggo mindhah Z4 cepet. Saliyane kinerja apik, presents uga kita karo swara penake (ing mode "Olahraga" malah ndadekake sawetara rateres swara).
Secara dinamis uga cukup efektif. Ing "tangan tengen" Z4 uga nyenengake kanggo drive, njupuk kauntungan saka kasunyatan sing wis mburi-wheel drive lan setir pas lan bobot bener. Nalika jangkah saya mudhun, sanajan pretensi olahraga, kenyamanan minangka nada sing dominan.
Ing babagan mode nyopir, total ana papat: Olahraga, Eco Pro, Comfort lan Individu (sing ngidini sampeyan muter macem-macem parameter). Saka iku, stands metu "Olahraga", kang engine malah luwih responsif kanggo panjalukan saka sikil tengen; lan "Eco Pro", kang, senadyan prioritizing konsumsi, tau "castrates" respon akselerator kakehan.
Langganan newsletter kita
Kanggo konsumsi, senadyan BMW ngumumake rata-rata antarane 7,1 l/100 km lan 7,3 l/100 km, bener mlaku luwih dening 8 l / 100 km - yen padha arep eksploitasi skills dinamis lan kinerja Z4 ing drive liyane antusias, padha bisa munggah kanggo 12 l / 100 km (!).
Apa mobil cocok kanggo kula?
Sadurunge mbantu sampeyan ngerti yen Z4 sDrive20i minangka mobil sing cocog kanggo sampeyan, ayo mangsuli pitakon sing diajukake ing judhul kasebut. Ora, ora perlu maneh. Versi akses saka BMW Z4 "cukup lan liyane", lan, paling, serves kanggo nggawe "banyu tutuk" kanggo versi malah luwih kuat.
Ora mung nduweni sebagian besar kuwalitas sing diakoni dening versi sing luwih kuat - ok ... nduweni daya sing kurang, nanging kabeh liyane meh padha - uga nambah "jiwit" alesan, nawakake mesin sing luwih irit sing bisa "uwal". ” kanggo cakar pajak.
"M" tambahan menehi Z4 tampilan sporti lan (meh) prentah.
Apa mobil sing pas kanggo sampeyan wis gumantung apa sing sampeyan goleki - roadster meh ora ana ing dhaptar prioritas kanggo akeh sampeyan. Nanging yen sampeyan pengin roadster premium, uga dibangun, mbosenke efisien, nyaman lan karo engine sing wis ngidini kinerja apik, banjur ya, iku. Rega uga ora paling terjangkau, nanging status uga mbayar dhewe.