A sethitik liwat minggu sadurunge wahyu final saka anyar Mercedes-Benz C-Class W206, rincian liyane muncul bab apa nyana saka generasi anyar karo emphasis ing mesin sing bakal nglengkapi.
Kanggo penggemar mesin enem lan wolung silinder, kita ora duwe kabar apik: kabeh mesin ing C-Class anyar ora duwe luwih saka patang silinder. Ora V8 kanggo Mercedes-AMG C 63, ora malah enem silinder kanggo penerus saka C 43… Kabeh bakal "sapu" kanggo mung papat silinder.
Saluran Pak Benz duwe kesempatan kanggo kontak pisanan karo model sing durung dingerteni lan malah numpak minangka penumpang - karo Christian Früh ing setir, kepala pangembangan kanggo telung generasi pungkasan saka C- Kelas - sing menehi kesempatan kanggo ngerteni sawetara karakteristik:
Apa sing kita "temokake"?
Kita sinau manawa C-Class W206 anyar bakal dadi luwih gedhe ing njaba lan njero lan bakal nuduhake akeh teknologi ing papan karo S-Class W223 anyar, yaiku MBUX generasi kapindho. Lan sampeyan bisa ndeleng, kaya S-Class, bakal duwe layar vertikal ukuran generously dominasi console tengah.Langganan newsletter kita
Unit sing bisa dideleng ing video kasebut yaiku C 300 AMG Line, sing nduweni unsur unik, kayata setir olahraga AMG, kanthi potongan ngisor lan pinggiran sing luwih kenthel. Sampeyan uga bisa mirsani sing, kaya S-Class anyar, C-Class anyar bisa dilengkapi setir papat-wheel.
Papat silinder ... ora siji maneh
Sorotan paling gedhe, Nanging, kudu diwenehi mesin, amarga, kaya sing wis dakkandhakake, kabeh bakal dadi papat silinder ... ora ana siji silinder maneh!
Miturut Christian Früh, kabeh mau, bensin utawa solar, iku anyar utawa kaya anyar, amarga kabeh wis dadi, ing siji utawa liyane, listrik - diwiwiti karo hibrida entheng 48 V lan dipungkasi karo hibrida plug. -in . 48 V hibrida entheng duwe generator motor listrik anyar (ISG for Integrated Starter-Generator), 15 kW (20 hp) lan 200 Nm.
Nanging, hibrida plug-in sing fokus ing perhatian: 100 km otonomi listrik dijanjekake , kang Sejatine kaping pindho minangka akeh saka dina iki. Nilai sing bisa ditindakake kanthi baterei sing meh tikel kaping pindho ing kapasitas, saka 13,5 kWh nganti 25,4 kWh.
Hibrida plug-in (bensin lan diesel) saka C-Class W206 anyar bakal teka ing musim gugur iki. Saliyane otonomi listrik 100 km, "perkawinan" ing antarane mesin pembakaran, ing kasus iki bensin, lan listrik, njamin tenaga 320 hp lan 650 Nm.
Salajengipun, miturut Früh, ing mesin bensin hibrida entheng kita bakal duwe daya antarane 170 hp lan 258 hp (mesin 1.5 l lan 2.0 l), dene ing mesin Diesel bakal ana ing antarane 200 hp lan 265 hp (2.0 l). Ing kasus terakhir nggunakake OM 654 M, mesin diesel papat silinder paling kuat ing donya.
Sugeng rawuh, V8
Senajan boten kasebut ing video bab mangsa AMG adhedhasar W206, dikonfirmasi dening sumber liyane sing watesan kanggo papat silinder bakal ngluwihi kanggo C-Class luwih kuat.
bakal dadi M 139 mesin milih, kang saiki nglengkapi A 45 lan A 45 S, kanggo njupuk Panggonan saiki C 43 V6 lan, liyane shockingly, C 63 thunderous lan sonorous twin-turbo V8 - downsizing adoh banget?
Yen penerus C 43 (jeneng pungkasan isih kudu dikonfirmasi) nggabungake M 139 sing kuat karo sistem 48 V hibrida entheng, C 63 bakal dadi hibrida plug-in. Ing tembung liyane, M 139 bakal digabungake karo motor listrik kanggo daya gabungan maksimum sing kudu tekan, paling, ing 510 hp saka saiki C 63 S (W205).
Lan minangka hibrida plug-in, malah bisa lelungan ing mode listrik 100%. Tandha jaman…