Ayo dadi jujur. SUV bisa uga dominasi pasar, nanging nalika musim panas, mesthine akeh sing mbayangake rambute ing angin, ing wayah sore, kanthi konversi. Persis kaya ing Mercedes-Benz E-Class Cabriolet sing kita duwe kesempatan kanggo nyoba.
Ing wektu merek Jerman wis nganggep yen bakal mikir maneh tawaran konversi, E-Class Cabriolet tetep ana ing kisaran lan ndeleng tawaran ing Portugal gumantung ing rong mesin Diesel lan rong mesin bensin.
Elinga yen, kanggo umume petrolheads, nggabungake mesin diesel kanthi awak sing bisa diowahi padha karo pesen steak tanpa steak, kita nyoba Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet kanggo ngerteni apa "dosa" kasebut. ” gedhe iki “ora disetujoni” marriage.
Ora digatekake ora dadi pilihan
Kaya biasane karo convertibles, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet dadi akeh kepala nalika liwat, sing dadi luwih jelas nalika mbukak hood, sing bisa ditindakake nganti 60 km / jam, lan ngidini kabeh. deleng interior sing elegan kanthi nada cahya.
Emisi karbon saka tes iki bakal diimbangi dening BP
Temokake carane sampeyan bisa ngimbangi emisi karbon saka mobil diesel, bensin utawa LPG.
Ing kana, aku kudu memuji kekiatan sakabèhé - hood njamin insulasi swara sing apik - lan visual lan tactile pleasantness saka bahan. Wis ora pantes dipuji, kaya sing diarep-arep, papan ing kursi mburi, kanthi perjalanan sing luwih dawa ing papan kasebut ora bakal dadi pengalaman sing nyenengake.
Minangka kanggo gedhe, iki rampung ora "sambat akeh" kanggo nyimpen ndhuwur, mundhut mung 75 liter ing proses (saka 385 liter kanggo 310).
Interior ing nada cahya lan kayu rampung evokes donya nautical.
fokus ing comfort
Kanthi dinamis, ora butuh pirang-pirang kilometer kanggo ngerti yen konversi dawa 4,83 m ora duwe tujuan kanggo menangake dinamika sporti - lan uga ora dadi tujuane.Senadyan gadhah mburi-wheel drive lan setir langsung lan karo bobot apik, iki forgoes fun sing mburi-wheel drive bisa ngidini ing beyo saka katebak lan jawab stabil.
Salajengipun, suspensi kasebut uga luwih cocog kanggo kepenak, ngajak kita lelungan dawa kanthi segara minangka "backdrop". Lan amarga karakter "santai" lan santai iki, mesin Diesel wiwit dadi pilihan sing cocog….
Temokake mobil sabanjure:
swara diesel
Temenan aku ora bakal ngandhani yen kita meh ora ngerti yen mesin diesel. Mesthi, nalika kita sijine iku kanggo bisa, kita ora krungu silky digunakake mesin bensin, nanging chatter tradisional saka papat-silinder Diesel. Nanging, ora angel urip karo dheweke.
Kanthi 194 hp ing 3800 rpm lan 400 Nm antarane 1600 lan 2800 rpm, 2.0 l saka Mercedes-Benz diwiwiti minangka luwih saka nyukupi kanggo tugas mindhah 1870 kg saka E-Class Cabriolet, ngijini kita kanggo print irama apik. luwih dhuwur tinimbang karakter glethakaken-bali saka konversi Jerman malah bakal ngajak. Nanging, ing frugality sing kualitas paling gedhe dumunung.
Secara total, kita duwe limang mode nyopir (Individu, Sport, Comfort lan Eco) sing ngidini kita nyetel respon kanggo swasana ati.
Kalem lan ing dalan mbukak aku ngatur rata-rata minangka kurang 3,6 l / 100 km, malah nalika aku njelajah luwih, padha ora pindhah luwih saka 7,5 l / 100 km lan ing mburi meh 1000 km dijamin ing rodha. saka model Jerman rata-rata disetel ing 4,8 l / 100 km!
Lan frugality iki ndadekake mesin iki pilihan apik kanggo Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, utamané nalika njupuk menyang akun karakter liyane anteng saka proposal Jerman.
Saiki, amarga E-Class Cabriolet ora ngupaya kanggo menehi pengalaman dinamis saka proposal kaya BMW M440i xDrive Cabrio sing dites Miguel Dias, mesin Diesel ngidini kita seneng nyopir sing santai ing "njaba ruangan" luwih suwe.
Minangka kanggo swara, sampeyan bisa tansah nguripake munggah volume radio utawa mbukak kabeh jendhela kanggo luwih krungu lingkungan watara sampeyan, nanging ing irama pancet Diesel "sings lirih". Mung nalika kita nyenyet karo dheweke, sifat Diesel kasebut katon jelas.
Apa mobil sing pas kanggo sampeyan?
Aku uga weruh sing pengalaman nyopir konversi duwe sawetara "prongs" lan salah siji saka wong-wong mau sabenere engine karo swara penake. Nanging, mesin Diesel sing nguwasani E 220 d Cabriolet duwe akeh kuwalitas sing pungkasane nggawe kita lali swara "paling kenthel".
Kanggo wong-wong sing pengin seneng kabeh sing apik babagan duwe konversi, nanging ora pengin nyerah kanggo lelungan dawa kilometer kanthi cepet tanpa kuwatir babagan konsumsi bahan bakar, mula Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet minangka pilihan sing cocog. pilihan.
Kanggo kualitas mesin, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet uga nggabungake kualitas khas usulan omah Stuttgart, tingkat kenyamanan sing dhuwur ing papan lan gaya sing tetep saiki, sanajan patang taun sawise teka ing pasar.