Saiki iki mung gosip. Miturut autocar Inggris, generasi sabanjure Mercedes-AMG C 63 (sing bakal katon padhang ing taun 2021) bakal ninggalake V8 (M 177) kanggo nggunakake papat silinder cilik nanging murub ing baris.
Miturut publikasi Inggris, mesin sing dipilih kanggo manggoni papan sing dikosongake dening V8 bakal dadi M 139 sing wis ditemokake ing Mercedes-AMG A 45. Kanthi kapasitas 2.0 l, mesin iki nawakake versi paling kuat. 421 hp lan torsi 500 Nm , nomer sing nggawe produksi papat silinder paling kuat.
Nomer nyengsemaken, nanging isih adoh saka 510 hp lan 700 Nm sing twin-turbo V8 ngirim ing varian paling kuat sawijining, C 63 S - ana jus liyane kanggo extract saka M 139?
Autocar nambahake yen M 139 kudu digandhengake karo sistem EQ Boost, kaya sing kedadeyan karo V6 saka E 53 4Matic + Coupe. Yen iki dikonfirmasi, M 139 bakal "cocog" kanggo sistem electrical podo saka 48 V, motor-generator listrik (ing E 53 ngirimaken 22 hp lan 250 Nm) lan pesawat saka baterei.
Napa solusi iki?
Miturut publikasi Inggris, keputusan kanggo ngganti V8 kanggo M 139 ing generasi sabanjure Mercedes-AMG C 63 amarga… emisi. Fokus kanggo nyuda emisi CO2 saka kisarane - ing taun 2021 rata-rata emisi saben pabrikan kudu 95 g / km - Mercedes-AMG kanthi mangkono katon ing downsizing nemen (setengah kapasitas, setengah silinder) minangka solusi sing bisa kanggo masalah.
Langganan newsletter kita
Minangka kanggo keuntungan liyane bisa saka ngalih saka V8 kanggo papat silinder bobot - M 139 abot 48,5 kg kurang saka M 177, ngadeg ing 160,5 kg - lan kasunyatan sing tetep ing posisi ngisor, soko sing bakal murah. pusat gravitasi.
Sumber: Autocar