Sawise ndeleng minangka prototipe lan malah ing video teaser, kita nemokake bagean saka bentuke, CUPRA lair wis resmi dibukak.
Model listrik 100% pertama CUPRA, Born, ing wektu sing padha, wakil pertama serangan listrik CUPRA.
Adhedhasar platform MEB (padha karo Volkswagen ID.3 lan ID.4 lan Skoda Enyaq iV), CUPRA Born anyar ndeleng proporsi "nyuwil" akrab iki. Nanging, kaya usulan-usulan CUPRA, dheweke duwe "kepribadian" dhewe.
Biasane CUPRA
Kanthi cara iki, kita duwe mburi ngarep sing luwih agresif kanthi lampu utama LED lengkap lan asupan udara sing luwih murah kanthi ukuran sing cukup gedhe kanthi pigura nada tembaga (wis merek dagang CUPRA).
Ngalih menyang sisih, gembong 18 ", 19" utawa 20 ", uga cat tekstur sing ditrapake ing pilar C sing, kanthi misahake atap kanthi fisik saka awak liyane, nggawe sensasi ngambang. gendheng, miturut merek.
Tekan ing mburi, CUPRA Born nggunakake solusi sing wis katon ing CUPRA Leon lan Formentor, kanthi jalur cahya sing ngliwati kabeh jembar buntut. Kajaba iku, kita duwe lampu LED lengkap lan malah bisa ndeleng diffuser mburi.
Minangka kanggo interior, distribusi spasial saka unsur paling manéka warna (ventilasi outlet, layar tengah, etc.) ing baris karo apa CUPRA wis rakulino kita. Uga ngremenaken punika kasunyatan sing entuk diferensiasi sambutan saka interior "sedulur" Volkswagen ID.3.
Diprodhuksi nggunakake bahan daur ulang, interior CUPRA Born nduweni layar 12", setir olahraga, lan kursi gaya baquet (ditutupi karo plastik daur ulang, dijupuk saka sampah plastik sing diklumpukake ing segara), tampilan head-up lan "kokpit digital".
Tata letak interior biasane CUPRA.
Ing bidang konektivitas, CUPRA Born nampilake aplikasi "My CUPRA" sing mentas dikembangake sing ngidini ngatur sawetara sistem (kalebu sistem pangisian daya) lan sistem Link Lengkap nirkabel sing kompatibel karo Apple CarPlay lan sistem Android Self.
CUPRA nomer lair
Secara total, CUPRA Born bakal kasedhiya kanthi telung baterei (45 kW, 58 kW utawa 77 kWh) lan ing telung tingkat daya: (110 kW) 150 hp, (150 kW) 204 hp lan wiwit taun 2022 nganggo paket daya e-Boost. kinerja, 170 kW (231 hp). Torsi tansah tetep ing 310 Nm.
Nanging ayo miwiti karo versi kurang kuat, versi 110 kW (150 hp). Digandhengake mung karo baterei 45 kWh, nawakake watara 340 km otonomi lan ngijini sampeyan kanggo akselerasi nganti 100 km / h ing 8,9 detik. Versi 150 kW (204 hp) digandhengake karo baterei 58 kWh, nduweni otonomi nganti 420 km lan ketemu standar 0 nganti 100 km/jam ing 7,3 detik.
Pungkasan, varian karo paket kinerja e-Boost lan 170 kW (231 hp) bisa digandhengake karo baterei 58 kWh utawa 77 kWh. Ing kasus sing sepisanan, otonomi cedhak 420 km lan 100 km / jam tekan 6,6 detik; ing kaloro otonomi mundhak kanggo 540 km lan wektu saka 0 kanggo 100 km / h mundhak kanggo 7s.
Kanggo ngisi daya, kanthi baterei 77 kWh lan pangisi daya 125 kW, sampeyan bisa mulihake otonomi 100 km mung sajrone pitung menit lan ngisi daya saka 5% nganti 80% mung 35 menit.
tuning tartamtu
Pungkasan, lan kaya sing dikarepake, Lair weruh insinyur CUPRA menehi perhatian khusus kanggo nyetel sasis. Mangkono, kita duwe penundaan karo tuning tartamtu lan sawetara tuning saka sistem DCC (suspensi adaptif) lan papat mode driving: "Range", "Comfort", "Individu" utawa "CUPRA". Kajaba iku, setir maju lan ESC Sport (kontrol stabilitas).
Diprodhuksi ing Zwickau, Jerman - ing pabrik padha ngendi ID.3 diprodhuksi -, CUPRA Lair bakal miwiti Rolling mati baris produksi ing September, lan iku durung dikenal nalika iku bakal tekan dealers. Varian e-Boost sing paling kuat mung bakal teka ing taun 2022.