Sawise mbukak rencana "Direzione Cor Tauri" sawetara wulan kepungkur, Direktur Eksekutif Lamborghini Stephan Winkelmann "ngunggahake kudung luwih sithik" babagan masa depan merek Sant'Agata Bolognese.
Ing wawancara karo publikasi Inggris Autocar, Winkelmann wiwit ngomong babagan penerus Aventador, sing bakal teka ing 2023.
Nalika kita wis maju, iki bakal tetep setya karo mesin V12 lan bakal dileksanakake, nanging elektrifikasi iki ora adhedhasar supercondenser kaya Sián, kanthi supercar anyar nganggep dhewe minangka hibrida plug-in.
Nalika takon bab alasan kanggo ngganti ing supercondenser dening baterei konvensional, Stephan Winkelmann nerangake: "Superkapasitor, miturut pendapat kita, teknologi transisi sing ora nyukupi kabutuhan kanggo nyuda emisi ing mangsa ngarep."
"Miturut 2023/2024", dheweke nyimpulake, "kita bakal nggabungake kabeh kisaran kanggo nyuda emisi CO2 nganti 50% ing 2025. Supercapacitor ora bakal bisa nindakake. Aku mikir hibridisasi minangka solusi sing apik.
pungkasan jaman
Sanajan wis negesake manawa elektrifikasi merek kasebut dudu pungkasan jaman, milih visi "evolusi" merek Italia sing luwih "evolusi", ora bisa dipungkiri yen pungkasane generasi saiki Lamborghini Aventador, sawijining bab bersejarah ing merek sing didegake ditutup dening Ferrucio Lamborghini.
Sawise kabeh, Aventador bakal dadi model dalan pungkasan saka merek transalpine sing nggunakake mesin V12 atmosfer tanpa pitulungan, ing kasus iki listrik, lan "mung" model mesin V12 paling sukses Lamborghini.
Mungkin amarga kabeh iki, dheweke nggawe versi perpisahan khusus, Aventador LP 780-4 Ultimae, sing dicritakake sawetara minggu kepungkur lan diterangake dening Stephan Winkelmann kaya mangkene: "Ultimae minangka jinis pungkasan. Iku soko khusus banget. Iki diwatesi, mula para pelanggan bakal ngurmati.
Electrifying minangka masa depan, bahan bakar sintetik dudu
Saliyane hibridisasi V12, wayahe paling penting Lamborghini yaiku tekane, dikonfirmasi dening Winkelmann, model listrik 100% pisanan.
Nanging, nalisir saka gosip, iki ora kudu dadi SUV, nanging 2 + 2 GT, sanajan isih kudu dideleng apa format final model iki - bakal dadi coupé, utawa a saloon, kaya konsep saham 2008?
Kanggo masa depan Huracán lan nasib V10 atmosfer, Stephan Winkelmann milih tetep rahasia, mung ujar manawa isih ana wektu sing suwe nganti hibridisasi lengkap saka kisaran sing diramalake kanggo 2024.
Mangkono, eksekutif mbatesi awake dhewe: "Isih isih awal kanggo ngomong babagan iki. Kita fokus ing 2021 (…) Ing 2022, kita bakal duwe rong rilis anyar, adhedhasar Huracán lan Urus, lan ing taun 2023 lan 2024, kita bakal nggawe hibrida kabeh.
Pungkasan, nalika ditakoni apa bahan bakar sintetik bisa ngidini V12 atmosfer ngilangi elektrifikasi, CEO Lamborghini tetep: "Miturut pendapatku, ora. Kita lagi mlebu hibridisasi, sing luwih apik tinimbang mung mesin atmosfer, kita wis tekan puncak mesin kasebut. Kombinasi loro iku luwih apik tinimbang mesin siji”.