Mung rong minggu kepungkur wiwit mbukak A 45, A45 S, CLA 45 lan CLA 45 S sing kuwat ing Goodwood Festival of Speed lan Mercedes-AMG wis ngumumake anggota liyane saka model "45" sing paling kuat. kulawarga. Ngerti (luwih saka samesthine) CLA 45 Shooting Brake lan CLA 45 S Shooting Brake.
Kaya sing dikarepake, kabeh sing wis dingerteni babagan A 45 lan CLA 45 ditrapake kanggo CLA 45 Shooting Brake lan versi S.
Sorotan tetep, tanpa mangu, mesin. THE M 139 , kaya sing diarani, minangka papat silinder paling kuat saiki, kanthi kapasitas rong liter sing sithik, ngidini daya maksimal 421 hp lan 500 Nm ing versi S. Versi standar, ora S, ora persis anemia, minangka ngisi 387 hp lan 480 Nm.
Performa CLA Shooting Brake padha karo CLA Coupé, kanthi 100 km/ha digayuh mung ing 4.1s lan 4.0s ing kasus S, lan kanthi kacepetan maksimum diwatesi sacara elektronik nganti 250 km/jam lan 270. km/jam, masing-masing.
Langganan newsletter kita
Kabeh daya motor ditransfer menyang aspal liwat gearbox dual-clutch wolung kacepetan, AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, kang siji ditularaké kanggo papat wheel liwat AMG Performance 4MATIC + sistem all-wheel drive.
Uga nambahake AMG TORQUE CONTROL diferensial mburi, yaiku, ngidini vektor torsi. Apa iki tegese pasukan traktif ora mung mbagekke antarane ngarep lan poros mburi, nanging uga selektif mbagekke antarane loro gembong mburi. Kabeh thanks kanggo ngarsane loro clutches multi-disc kontrol elektronik, saben disambungake menyang poros poros mburi.
Ing kasus Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake, solusi iki uga ngidini kanggo dilengkapi standar karo mode drift (opsional ing CLA 45 Shooting Brake) supaya kita bisa nggawe "powerslide" ...
Daya ing kontrol
Saliyane papat sprocket, CLA 45 Shooting Brake lan CLA 45 S Shooting Brake duwe suspensi kanthi komponen khusus - spring selektif frekuensi lan penyerap kejut. Tata letak MacPherson dumunung ing ngarep, kanthi segitiga suspensi aluminium, lan tata letak multi-lengan (total 4) dumunung ing mburi, kanthi kaku disambungake menyang awak liwat dhukungan poros mburi, nyumbang kanggo resistensi torsional sing unggul.
Kita uga bisa milih kanggo suspensi karo adaptif damping AMG RIDE CONTROL, karo telung tingkat damping, karo sistem bisa kanthi otomatis.
Sing padha utawa luwih penting tinimbang obah kanthi cepet yaiku mandheg luwih cepet lan ing departemen kasebut, CLA Shooting Brake paling cepet ora nguciwani, kanthi rong versi kanggo sistem rem.
Ing versi biasa, kita nemokake cakram rem berventilasi lan berlubang kanthi ukuran 350 mm x 34 mm lan kaliper rem monoblok tetep kanthi papat piston ing poros ngarep, dene ing poros mburi kita nemokake kaliper rem ngambang kanthi siji piston lan cakram rem ukurane 330 mm x. 22 mm.
Ing kasus versi S utawa yen kita milih paket AMG Dynamic Plus ing versi biasa, sistem rem tambah. Cakram ngarep tuwuh dadi 360 mm x 36 mm lan kaliper rem tetep dadi enem piston. Werna pinset uga abang tinimbang abu-abu, kanthi logo AMG iki ireng tinimbang putih.
Kanggo liyane, CLA 45 Shooting Brake lan CLA 45 S Shooting Brake entuk warisan saka CLA 45 Coupé lan CLA 45 S Coupé unsur gaya sing padha, ing njero lan njaba.
Saiki, ora ana rega sing ditetepake kanggo Portugal, utawa kapan bakal tekan pasar.