Toyota GR Supra sing wis ditunggu-tunggu kanthi papat silinder wis teka ing Portugal lan ing video iki Guilherme Costa tindak menyang Serra da Arrábida kanggo ngerteni apa regane lan, ing ndhuwur kabeh, yen iku pilihan sing kudu ditimbang.
Ing njaba, meh ora bisa dingerteni sapa sapa. GR Supra 2.0 mung mbedakake dhewe saka sadulur luwih kuat dening siji faktor prasaja: wheel 18 ".
Yen ora, beda amba didhelikake ing bonnet, ngendi B58, inline enem silinder karo 3.0 l turbocharged karo 340 hp lan 500 Nm, menehi cara kanggo luwih andhap asor 2.0 l papat silinder.
Mesin GR Supra anyar
Kaya B58, iki uga asale saka "bank organ BMW". Ditunjuk B48 (ing artikel iki sampeyan bisa decipher kode iki), iku 2.0 l karo papat silinder ing baris, turbocharged karo 258 hp lan 400 Nm.
Langganan newsletter kita
Digabungake karo transmisi otomatis wolung-kacepetan, mesin iki ngidini GR Supra karo papat silinder kanggo tekan 0 kanggo 100 km/jam ing 5,2 detik lan tekan kacepetan maksimum 250 km/jam (electronic winates).
Kanggo konsumsi, sajrone tes iki, Guilherme bisa ngonfirmasi kepiye ekonomi mesin iki, tekan rata-rata 7 l / 100 km ing kacepetan moderat lan 13,5 l / 100 km ing mode serangan maksimum.
Iku worth iku?
Kanthi mesin elastis lan penanganan sing lincah lan progresif, Toyota GR Supra 2.0 ora nguciwani.
Diwenehi kabeh iki, apa varian iki worth iku? Lan carane ora siji ngadhepi ing Alpine A110 ? Kanggo kabeh iki, ora ana sing luwih apik tinimbang Guilherme sing bakal mangsuli sampeyan.
Mangkene video supaya sampeyan bisa tetep anyar babagan pengalaman nyopir GR Supra kanthi mesin 2.0 l papat silinder.