dawa ngenteni, ing Subaru BRZ Kab Dina iki, bebarengan karo kembar sing ora pati ngerti, Toyota GR86 anyar (ketoke iki jenenge) dikenalake, kesinambungan "spesies sing kaancam": coupé traksi kompak ing mburi.
Estetis, BRZ anyar ngetutake maksim "evolusi ing kontinuitas", ora nglereni langsung karo garis sing sadurunge lan njaga akeh proporsi umume. Sawise kabeh, ing tim sing menang, ana gerakan cilik.
Kanthi cara iki, terus fokus ing dimensi kompak lan tampilan sing, senadyan sporti, ora tiba ing nggodha dadi agresif banget. Ing njaba, macem-macem inlet lan outlet udhara katon (ing bumper lan mudguard ngarep) lan kasunyatan manawa mburi, kanthi nggunakake lampu sing luwih gedhe, entuk tampilan sing luwih "otot".
Kanggo interior, garis sing biasane lurus nuduhake yen fungsi luwih diutamakake tinimbang wujud. Ing bidang teknologi, Subaru BRZ anyar ora mung duwe layar 8" kanggo sistem infotainment Subaru (Starlink) nanging uga nganggo panel instrumen digital 7".
Daya liyane kanggo (meh) bobot padha
Ing ngisor kap Subaru BRZ anyar yaiku petinju atmosfer papat silinder 2.4L sing nyedhiyakake tenaga 231hp lan torsi 249Nm lan digaris abang ing 7000rpm. Kanggo menehi ide, petinju 2.0 sing digunakake ing generasi pisanan yaiku 200 hp lan 205 Nm.
Langganan newsletter kita
Kanggo transmisi, Subaru BRZ bisa duwe gearbox manual utawa otomatis, loro-lorone duwe enem gir lan sing terakhir nduweni mode "Olahraga" sing kanthi otomatis milih lan njaga gear sing cocog kanggo nambah respon cornering. Mesthi, daya terus dikirim istimewa kanggo gembong mburi.
Interioré terus nganggo tampilan sing nandheske gampang digunakake.
Bobot 1315 kg, BRZ anyar durung entuk bobote akeh dibandhingake karo sing sadurunge. Miturut Subaru, penghematan bobot sanajan nganggo mesin sing luwih abot amarga, sebagian, nggunakake aluminium ing atap, spatbor ngarep lan hood.
Teknologi sing ditingkatake
Miturut Subaru, panggunaan metode produksi anyar lan pelajaran sing disinaoni saka pangembangan Subaru Global Platform ngidini nambah kekakuan struktural sasis kanthi 50%, saéngga ngidini kinerja dinamis sing luwih apik.
Miturut foto iki, BRZ anyar njaga prilaku dinamis sing digawe sadurunge.
Ing "tandha jaman", Subaru BRZ uga ndeleng sistem pitulungan keamanan lan nyopir sing dikuatake. Mangkono, ing versi kanthi transmisi otomatis, BRZ duwe sistem EyeSight Driver Assist Technology, sing pisanan kanggo model Jepang. Fungsi kasebut kalebu pre-crash braking utawa adaptif cruise control.
Kanthi rawuh ing pasar Amerika Utara sing dijadwalake ing awal musim gugur 2021, wis dingerteni manawa Subaru BRZ anyar ora bakal didol ing kene. Iku tetep kanggo ndeleng apa "sedulur" sawijining, Toyota GR86, bakal tindakake utawa ora.