Ing Citroën meh ora ana mobil kanthi wujud tradisional (C1 sing bakal ilang yaiku sing pungkasan) lan tekane C5 X , ndhuwur anyar saka sawetara karo bodywork "hibrida" (crossover sing nyampur sawetara typologies) nandheske iki. Yen sebutan alfanumerik C5 digunakake, huruf X ditambahake, minangka jinis kromosom sing nemtokake jender sing nyebar tanpa watesan ing antarane merek mobil.
Ing BMW, kabeh SUV X, ing Fiat kita duwe 500X, ing Mitsubishi, Eclipse yaiku Cross (salib utawa X ing Inggris), ing Opel, Crossland, ing Citroën dhewe, AirCross C3 lan C5 ... lan dhaptar luwih akeh. dawa, nanging aku tetep kene supaya aku ora kesel.
Merek mobil kayane setuju yen X minangka cara paling apik kanggo menehi ide gen silang saka SUV, van, crossover (salib liyane…) lan, ing sawetara kasus, kendaraan kanthi katrampilan lan urip sing ana gandhengane. karo wektu luang lan outdoor.
Conto paling anyar yaiku Citroën C5 X anyar iki, sing menehi tandha bali saka ndhuwur segmen D kanggo merek Prancis nanging, mesthi, kanthi jarak lemah sing rada luwih gedhe, tailgate elongated lan, sing paling penting, posisi lenggahan luwih dhuwur tinimbang. salon tradisional. Ing cendhak, X.
Kenyamanan minangka prioritas mutlak.
Iku nggunakake platform (EMP2) saka C5 Aircross, nanging elongated, karo wheelbase saka 2,785 m - 5,5 cm luwih saka ing C5 Aircross lan kurang ing kadohan witjaksono kanggo Peugeot 5008 (2,84 m) - lan janjinipun account cherished. aset kalebu comfort rolling lan papan interior akeh.
Ing kasus sing sepisanan, suspensi kasebut nggunakake mandeg hidrolik progresif sing kondhang (ing penyerap kejut) minangka standar ing kabeh versi, banjur ana versi hibrida plug-in sing luwih berkembang, kanthi respon damping variabel kanggo adaptasi prilaku C5. X menyang negara jiwa lan jinis dalan sing sampeyan lelungan.
Ing njero, janji bakal nyetel standar anyar ing segmen D merek generalis iki, kanthi nggunakake kursi kanthi lapisan sing nyaman sing tujuane nggawe efek ing kontak karo awak manungsa sing padha karo kasur sing apik. Kenyamanan akustik ora diabaikan, kanthi kaca laminasi ditrapake ing kaca ngarep lan jendela mburi, solusi sing umum ditemokake ing antarane produsen premium.
Kompartemen bagasi, kanthi kapasitas 545 liter, ngonfirmasi panggilan akrab Citroën C5 X (kanthi total dawane 4,80 m), nanging uga cocog kanggo ngangkut papan utawa peralatan gedhe liyane, utamane yen mburi dilipat. kursi baris kaloro, menehi munggah menyang kompartemen mbukak karo maksimum 1640 liter. Tailgate bisa dibukak lan ditutup kanthi motor, pesawat muat kurang lan rata, kabeh kanggo nggampangake operasi bongkar muat.
Evolusi ing kecanggihan teknologi
Anyar yaiku antarmuka infotainment kanthi konektivitas sing luwih apik (tansah sambungan nirkabel, ngisi daya lan mirroring telpon seluler Android lan Apple) lan layar demek 12" anyar.
Citroën uga njanjeni sistem operasi kanthi pangenalan swara kanthi swara lan ekspresi alami lan tampilan head-up anyar sing gedhe (lan sawetara fungsi kanthi realita ditambah), diwarnai lan digambarake ing kaca ngarep, sing kedadeyan pisanan ing merek Prancis (dadi). adoh informasi kasebut digambarake menyang lembaran plastik sing wungu saka ndhuwur dashboard, solusi sing luwih dhasar, luwih murah lan ora nyenengake).
mburi diesel
Kanggo pisanan ing Citroën ing ndhuwur segmen pasar paling murah (C1) ora bakal ana mesin Diesel, amarga Vincent Cobée, CEO merek Prancis nganggep: "panjaluk mesin diesel saya mudhun banget ing kabeh segmen lan minangka C5 X minangka mobil kanthi mayoritas komponen dodolan kanggo perusahaan, iki ndadekake powertrain hibrida plug-in luwih atraktif kanthi Total Biaya Kepemilikan sing luwih murah ".
Hibrida plug-in 225 hp iki — luwih saka 50 km ing mode listrik 100%, konsumsi bahan bakar kanthi urutan 1,5 l/100 km, kacepetan paling dhuwur cedhak 225 km/jam lan akselerasi saka 0 nganti 100 km/jam sajrone 9 wektu. detik - nggabungke 1.6 liter, 180-hp engine bensin karo 109-hp motor listrik ngarep.
Banjur bakal ana mesin pembakaran liyane, yaiku sing padha 180 hp 1.6 blok PureTech (kanthi dhewe, tanpa motor listrik) lan ing liya, versi kurang kuat, 130 hp 1.2 PureTech.
Nalika teka?
Penjualan Citroën C5 X anyar diwiwiti musim gugur sabanjure, lan rega samesthine bakal diwiwiti ing antarane €32,000 lan €35,000 ing level entri menyang kisaran.
