Originally dibukak ing 2016 lan saiki ing babagan ngendi iku ora lack kompetisi, ing Jaguar F-Pace Kab minangka target restyling tengah-umur biasa.
Saka tampilan sing direvisi menyang interior sing luwih teknologi, ngliwati macem-macem mesin sing dianyari, F-Pace luwih cocok kanggo ngadhepi kompetisi sing kaku.
Ing njaba, barang-barang anyar sing wicaksana lan dadi lampu LED anyar lan lampu mburi, bumper anyar, gril ngarep anyar (luwih gedhe lan kanthi pola berlian) lan malah bonnet anyar.
Nang ana liyane kanggo ndeleng
Ora kaya sing kedadeyan ing njaba, ing Jaguar F-Pace sing wis direnovasi ana akeh fitur anyar. Miturut Alister Whelan, Direktur Desain Interior ing Jaguar, tujuane yaiku kanggo ngunggahake interior F-Pace "menyang tingkat kemewahan lan sensibilitas sentuhan sing luwih dhuwur lan kanggo entuk integrasi teknologi anyar sing lancar".
Langganan newsletter kita
Mangkono, saliyane desain anyar, interior F-Pace nampa layar demek 11.4" anyar sing rada mlengkung, sing digandhengake karo sistem infotainment Pivi Pro. Kompatibel karo Apple CarPlay lan Android Auto, sistem iki ngidini sambungan loro. smartphone bebarengan liwat Bluetooth.
Kajaba iku, kita uga duwe kontrol gearbox anyar, bahan anyar lan panel instrumen digital kanthi layar 12,3 "karo grafis sing luwih apik lan Tampilan Head-Up.
Pungkasan, sanajan ing F-Pace sing wis direvisi, kita duwe nganyari piranti lunak liwat-the-air, pangisi daya nirkabel, sistem mbatalake swara dalan aktif lan liyane sing njamin ionisasi udara kabin kanthi saringan PM2.5 sing nangkep alergen lan partikel ultrafine. .
Elektrifikasi ing munggah
Kaya sing dikarepake, akeh fitur anyar saka Jaguar F-Pace sing dianyari katon ing sangisore bonet. Mangkono, saliyane varian hibrida plug-in, F-Pace uga nampa mesin hibrida entheng sing durung tau ana sadurunge.
Ing total SUV Inggris bakal kasedhiya karo enem mesin, telung bensin (siji "normal", siji entheng-Sato lan siji plug-in Sato) lan telung Diesel (kabeh entheng-sato). Umum kanggo kabeh iku kasunyatan sing padha digandhengake karo transmisi otomatis wolung rasio lan kabeh-wheel drive sistem.
Mulane, tawaran Diesel kaya ing ngisor iki:
- 2.0L, papat silinder turbo karo 163hp (48V entheng-Sato);
- 2.0 l, papat silinder turbo karo 204 hp (48V entheng-Sato);
- 3.0 l, enem silinder turbo karo 300 hp (48V entheng-Sato).
Penawaran bensin yaiku:
- 2.0 l, papat silinder turbo karo 250 hp;
- 3.0L, Supercharged lan turbo enem silinder karo 400hp (48V entheng-Sato);
- 2.0 l, turbo papat silinder kanthi 404 hp (plug-in hybrid).
Ngomong babagan versi hibrida plug-in, kanggo nggayuh 404 hp lan daya maksimal 640 Nm iki "ngomah" mesin papat silinder 2.0 l kanthi motor listrik 105 kW (143 hp) sing didhukung dening baterei lithium ion Kapasitas 17,1 kWh.
Kanthi otonomi ing mode listrik 100% nganti 53 km, Jaguar F-Pace P400e (iki jeneng resmi) ngumumake konsumsi 2,4 l / 100 km lan emisi CO2 54 g / km (loro nilai diukur miturut siklus WLTP) lan akselerasi nganti 100 km/jam mung 5,3 detik.
Pungkasan, babagan pangisi daya baterei, bisa ngisi daya saka 0% nganti 80% sajrone 30 menit (ing stopkontak pangisi daya cepet 30 kW DC). Ing pangisi daya omah 7 kW, bisa diisi ulang saka 0% nganti 80% sajrone 1 jam 40 menit.
Pira regane lan pira regane?
Saiki kasedhiya ing Portugal, Jaguar F-Pace sing dianyari wiwit regane wiwit 64.436 euro ing pasar nasional. Kene kita ninggalake sampeyan meja ngendi sampeyan bisa mangerteni rega kabeh versi saka SUV Inggris:
| Versi | Daya (hp) | Rega (Euro) |
|---|---|---|
| Mesin Diesel | ||
| 2.0D MHEV Standar | 163 | 64 436 |
| 2.0D MHEV Standar S | 163 | 68 986 |
| 2.0D MHEV Standard SE | 163 | 73 590 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic S | 163 | 71 384 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic SE | 163 | 76 948 |
| 2.0D MHEV Standar | 204 | 67 320 |
| 2.0D MHEV Standar S | 204 | 72 019 |
| 2.0D MHEV Standard SE | 204 | 76 524 |
| 2.0D MHEV Standar HSE | 204 | 82 542 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic S | 204 | 74 319 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic SE | 204 | 79 872 |
| 2.0D MHEV R-HSE Dinamis | 204 | 86 795 |
| 3.0D MHEV Standar | 300 | 86 690 |
| 3.0 D MHEV Standar S | 300 | 90 923 |
| 3.0D MHEV Standard SE | 300 | 95 441 |
| 3.0D MHEV Standar HSE | 300 | 101 004 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic SE | 300 | 93 653 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic S | 300 | 98 454 |
| 3.0D MHEV R-HSE Dinamis | 300 | 104 661 |
| Mesin Bensin | ||
| 2.0 Standar | 250 | 72 802 |
| 2.0 Standar S | 250 | 78 084 |
| 2.0 Standar SE | 250 | 83 327 |
| 2.0 Standar HSE | 250 | 89 374 |
| 2.0 R-Dinamis S | 250 | 80 557 |
| 2.0 R-Dynamic SE | 250 | 85 800 |
| 2.0 R-Dynamic HSE | 250 | 93 675 |
| 2.0 Standar PHEV | 404 | 75 479 |
| 2.0 PHEV Standar S | 404 | 79 749 |
| 2.0 PHEV Standar SE | 404 | 83 510 |
| 2.0 PHEV Standar HSE | 404 | 88 085 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic S | 404 | 81 985 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic SE | 404 | 85 747 |
| 2.0 PHEV R-HSE Dinamis | 404 | 92 557 |
| 3.0 MHEV Standar | 400 | 86 246 |
| 3.0 MHEV Standar S | 400 | 90 466 |
| 3.0 MHEV Standar SE | 400 | 94 840 |
| 3.0 MHEV Standar HSE | 400 | 100 236 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic S | 400 | 93 118 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic SE | 400 | 97 751 |
| 3.0 MHEV R-HSE Dinamis | 400 | 104 030 |