Ing wulan Januari kita ngerti, nalika presentasi rencana strategis anyar Renault Group, sing diarani Renaulution, Konsep Dacia Bigster . A prototipe sing foresaw ora mung identitas anyar Dacia, nanging uga mangsa ndhuwur sawetara, 4,6 m dawa SUV - luwih gedhe tinimbang Duster - dipanggonke ing C-segmen.
Kaya-kaya ora cukup ambisi kanggo njupuk Dacia menyang bagean ing ndhuwur sing dienggoni, Luca de Meo, CEO saka Renault Group, ing statement kanggo Aufomotive News, nuduhake yen Bigster bakal duwe kontribusi sing luwih gedhe kanggo rejeki grup kasebut. lan ora mung Dacia.
Luca de Meo pengin nyuda katergantungan ing mobil cilik (bagean B) lan nggeser "pusat gravitasi" saka klompok sing dipimpin menyang mobil sing luwih gedhe (bagean C), sing regane luwih dhuwur, uga bathi bathi.
Kita sinau manawa luwih akeh model bakal diturunake saka Dacia Bigster, kanggo merek Rusia Lada lan kanggo Renault dhewe. Nuduhake komponen ing antarane kabeh kudu udakara 85%, nanging janji bakal beda-beda, sanajan ora kabeh bakal didol ing pasar sing padha.
Langganan newsletter kita
Senadyan dimensi loman saka SUV lan liyane ngrancang, versi produksi Dacia Bigster Concept bakal adhedhasar platform Alliance CFM-B padha sing kita temokake ing kompak anyar Dacia Sandero utawa, contone, ing Renault Clio.
saka Rusia karo katresnan
Saliyane Dacia Bigster, sing ora langsung bakal njupuk papan sing dikuwasani saiki dening Dacia Lodgy, kita bakal duwe model liyane sing mesthi bakal narik perhatian akeh: Lada Niva . Kita ngelingake yen Dacia lan Lada saiki wis digabungake menyang unit bisnis sing padha, mula kita bakal weruh, wiwit saiki, konservasi sing luwih gedhe ing antarane loro pabrikan kasebut.
Lada Niva mangsa, samesthine kanggo teka ing 2024, iki diantisipasi dening sketsa ndhuwur lan sampeyan bisa ndeleng, bakal duwe identitas unik banget, maringi tulodho ing Niva saiki lan Veteran - dibukak ing 1977, iku isih ing produksi, senadyan gadhah. évolusi lan dandan wis ditampa liwat dekade wis sawetara.
Apa bakal duwe kapabilitas off-road sing padha karo model sejarah? Luca de Meo janji bakal duwe, ing paling banget, tambah Kapabilitas dibandhingake SUV liyane klebu ing grup iki: ngarepke off-dalan luwih apik, transmisi karo njongko tartamtu lan nang ing gamblang lan praktis.
Luca de Meo, CEO saka Renault Group"Cara kita pangerten merek iki kanggo mbayangno Niva minangka produk technical, minangka jenis desain waé-dibangun kanggo kahanan nemen lan nggunakake angel; dicokot kaya (Land Rover) Bek utawa Suzuki Jimny ".
Kabar ora bakal mandheg ing kono. Mesthi ana rong model sing nganggo jeneng Niva lan, kanthi dhasar "Eropah", uga bakal didol ing Eropa liyane. Sing saiki duwe kehadiran vestigial, kanthi sawetara unit sing diimpor saben taun. De Meo ujar manawa ora bakal dadi model volume sing dhuwur banget, nanging bisa uga dadi ceruk sing nguntungake.
Liyane "Bigster"
Secara total, ana pitung model sing diprediksi bakal diturunake saka Bigster, mbagekke dening Dacia, Lada lan Renault. Ing kasus Renault, versi utawa versi model kasebut bakal didol ing pasar tartamtu, kayata Amerika Selatan utawa India, ora ana sing bakal didol ing bawana Eropa.
Strategi sing dirancang ora bakal beda banget karo sing wis digunakake kanggo Dacia Duster. Kita ngerti minangka Dacia Duster ing Eropah, nanging ing pasar liyane, kayata Amérika Kidul, didol minangka Renault - ing ngendi malah ana truk pickup Renault Duster Oroch, didol ing Brazil - utawa malah minangka Nissan Terrano ing sawetara pasar Asia. Penjualan nglumpukake luwih saka 400 ewu unit ing 2019 lan 270 ewu ing 2020 (mudhun amarga pandemi), diprodhuksi ing limang negara.
Ing cilik saka Dacia Bigster, goal luwih ambisi, karo Luca de Meo a pengin ngedol liwat yuta Unit taun.