Diantisipasi dening prototipe Wrangler 392 Concept (menarik dicethakaké ing dina sing padha karo Ford Bronco), bali mesin V8 menyang Jeep Wrangler kisaran digawe karo Wrangler Rubicon 392.
Iku ora bisa dadi luwih ing rintangan karo versi paling anyar saka Wrangler kita ngerti, paling ekologis lan lingkungan tanggung jawab. 4 xe , varian hibrida plug-in saka off-road sing apik.
Didhukung dening mesin paling Amerika, V8 atmosfer kanthi kapasitas 6,4 liter (utawa 392 inci kubik, mula jenenge), Wrangler Rubicon 392 duweke. 477 hp lan torsi 637 Nm , Nilai sing dikirim menyang kabeh papat wheel liwat transmisi wolung-kacepetan otomatis lan ngijini sampeyan kanggo tekan 96 km / h (60 mph) ing mung 4,5 detik.
Malah luwih fokus kanggo off-road
Kanthi nomer kinerja ing tingkat iki, iku ora wonder yen Jeep Wrangler Rubicon 392 terus fokus ing kinerja mati-dalan apa utawa ora Rubicon.
Langganan newsletter kita
Kanggo wiwitan, dibandhingake karo Wrangler Rubicon, iki menehi tambahan 5 cm saka lemah reresik (saiki 26,16 cm), 17 "wheel karo 33" ban BFGoodrich - khusus kanggo off-dalan - lan saged nyebrang 82,6 cm watercourses jero. thanks kanggo sistem Hydro-Guide.
Ing pungkasan taun pungkasan, Jeep ngenalaken Wrangler Rubicon 392, dilengkapi V8 - katon kaya iku bakal short-urip, diwenehi deklarasi CEO.
Kita uga duwe Fox absorbers kejut lan Dana 44 as karo kunci diferensial elektronik. Sampeyan uga bisa kanggo elektronik medhot baris stabilizer ngarep lan sasis wis dikiataken, kabeh kanggo mesthekake iki standar paling saged kabeh terrain Wrangler.
Ing njero, Wrangler Rubicon 392 duwe kursi kulit kanthi jahitan tembaga (referensi cathetan ing warna iki sing katon ing njaba) lan sistem infotainment kanthi layar 8,4" (sing kalebu program khusus kanggo dalan njaba).
Dijadwal tekan ing pasar Amerika ing awal 2021, Jeep Wrangler Rubicon 392 kudu regane kurang saka 50 ewu dolar (42 ewu euro) ing AS. Minangka kanggo kamungkinan kanggo didol ing Eropah, iki sacoro prakteke ditolak.