Dibukak ing 2017 lan saiki ing salah siji saka perangan paling competitive saka pasar Eropah, ing Opel Crossland Kab iku target saka restyling umur tengah wis tradisional.
Tujuane? Refresh gambar - inspirasi dening Mokka anyar - lan tetep competitive ing babagan ngendi usulan-usulan koyone Multiply kaya jamur sawise udan (ndeleng conto anyar saka Volkswagen, kang sawise T-Cross wis siyap kanggo miwiti Taigo).
Tujuane tercapai? Apa Crossland isih dadi pilihan kanggo dipikirake? Kanggo ngerteni, kita nyoba versi GS Line uga anyar, kanthi sifat sing luwih sporti, digandhengake karo 1.2 Turbo kanthi 110 hp lan gearbox manual enem-kacepetan.
Crossover ing njaba, minivan ing njero
Luwih dhuwur tinimbang rata-rata, Opel Crossland katon minangka "sambungan panyambung" antarane operator tradisional lan SUV/Crossovers, menehi ruang sing nyenengake ing papan sing ora ana sawetara pesaing.
Apa ing lapangan ruang sirah (ing endi dhuwure awak mbayar deviden), kanggo sikil (sing entuk manfaat saka kursi sing bisa diatur kanthi longitudinal ing mburi) utawa kompartemen bagasi (kapasitas beda-beda antarane 410 lan 520 liter), Crossland katon kaya ngono. saka "senar kanggo wick" kanggo kulawargané.
Sober lan ergonomis, loro saka adjectives sing paling njlèntrèhaké interior Crossland.
Interioré biasane Jermanik, gampang lan intuisi kanggo nggunakake, lan kualitas bahan lan kekiatan ing rata-rata segmen (ora referensi, nanging uga ora nguciwani).
Kabeh iki nyumbang kanggo nggawe kabin Opel Crossland minangka papan sing nyenengake, cocok kanggo lelungan kulawarga sing dawa, nyaman lan tentrem.
110 hp cukup?
Nglengkapi "kita" Crossland ana versi kurang kuat saka 1.2 turbo (ana 1.2 kanggo 83 hp, nanging siji iki atmosfer, tanpa turbo), kang bisa nimbulaké mamang nalika kita mutusaké kanggo nggawe salah siji saka lelungan karo mobil. lan trunk lengkap.
Sawise kabeh iku cilik 1.2 l telung silinder karo 110 hp lan 205 Nm.
Yen ing kertas nomer rada andhap asor, ing laku padha ora nguciwani. Gearbox manual enem-kacepetan uga jumangkah lan wis koyo penake (mung nangani amba banget) lan mbantu kanggo "remet" kabeh "jus" engine kudu menehi.
Apa ing dalan gedhe, overtaking utawa ing lalu lintas kutha tau-akselerasi, 110 hp tansah ngidini Crossland kanggo nyedhiyani pagelaran cukup ditrima kanggo model karo sawijining ciri lan kabeh iki "ganjaran" kita karo konsumsi sing.
Sawise luwih saka 400 km kalebu ing macem-macem jinis rute, rata-rata kadhaptar ora ngluwihi 5,3 l / 100 km. Ing tangan liyane, ing drive luwih setya, ora mlaku adoh banget saka 7 l/100 km.
Secara dinamis, Opel Crossland weruh owah-owahan sasis ditrapake. Senadyan ora "nyolong" judhul B-SUV paling nyenengake kanggo drive Ford Puma, silang Jerman wis setir pas lan kompromi apik antarane comfort lan prilaku, soko tansah penting ing proposal kulawarga-oriented.
Apa mobil sing pas kanggo sampeyan?
renovasi iki marang Opel Crossland dipikir anyar sing ngidini kanggo ngadeg metu sethitik liyane antarane kompetisi, utamané ing GS Line iki sing "narik" kanggo dipikir sporti.
Dinamis luwih efisien tinimbang nganti saiki, model Jerman nandur modal akeh ing wilayah kayata ruang urip, comfort lan versatility, kabeh kanggo netepake dhewe minangka salah siji saka usulan-usulan paling apik ing bagean kanggo sing duwe anak.
Miturut pendapatku, basa desain anyar saka Opel iki nggawa diferensiasi sambutan kanggo Crossland.
Ing lapangan teknologi, lampu ngarep Full-LED adaptif anyar minangka aset kanggo wong-wong, kaya aku, sing lelungan pirang-pirang kilometer ing wayah wengi lan tampilan interior sing apik lan ergonomis janji bakal menangake pembalap sing paling konservatif.