Kanggo kita petrolheads, idea sing ora saben wong ngerti persis apa understeer lan oversteer bisa katon edan kanggo kita.
Sawise kabeh, iki rong tembung / fenomena sing asring muncul ing obrolan kita lan, umume, ora ana rahasia saka kita.
Nanging, kita kudu ora lali yen kita "spesies langka", klompok wong enlightened - tembung "sakit" kudu luwih disenengi ... goleki), amarga ing "donya njaba" ana akeh wong sing mobil luwih rumit tinimbang sudoku.
Supaya kabeh "wong awam" iki ora ngeruk sirah nalika krungu kita ngomong babagan understeer lan oversteer, dina iki kita mutusake kanggo nerangake apa rong fenomena kasebut lan, bisa uga luwih penting, nerangake carane mbenerake siji lan liyane nalika padha kelakon.
Understeer: apa iku? Lan carane didandani?
Biasane disebut "bocor" utawa "metu ngarep", fenomena iki biasane luwih umum ing mobil ngarep-wheel drive.
Langganan newsletter kita
Elingi ana. Apa sampeyan wis tau kedaden ing kurva utawa roundabout digawe sethitik luwih cepet sing felt gembong ngarep ilang genggeman lan "slip" nyebabake sampeyan ilang lintasan becik lan meksa mobil kanggo "ngungsi" saka ngarep karo tingkat suda saka ngontrol? Inggih, yen wis kedaden kanggo sampeyan banjur sampeyan wis ngadhepi understeer.
Ing kasus kasebut, sing paling apik sing bisa ditindakake yaiku tetep tenang, ora kanthi otomatis nyelehake sikilmu ing rem lan nyuda tekanan ing akselerator, saéngga kacepetan roda ngarep bisa nyuda lan entuk genggeman maneh. Ing wektu sing padha, kontrol arah supaya sampeyan ora kelangan kontrol.
Oversteer: apa iku? Lan carane didandani?
Biasane digandhengake karo mobil mburi-wheel-drive, karo drive liyane exuberant (lan malah fun), oversteer ngelawan saka understeer, sing, nalika aran mburi "slip" utawa "mlayu adoh" sak kurva.
Biasane nalika mundhut traksi setir mburi, nalika dikontrol (lan direncanakake), oversteer ngidini kita niru pahlawan rally. Yen ora sengaja, iku njamin ajrih gedhe, muter lan, ing kasus paling awon, kacilakan.
Yen sampeyan tau nemokake dhewe ing kahanan oversteer sengaja (lan katon, kedaden kanggo kula ing dina udan), sampeyan kudu nyoba kanggo counteract drift mburi dening counterbraking (kanthi ngowahi setir ing arah ngelawan) lan, yen sampeyan duwe. mobil karo daya kanggo nglakoni, sampeyan bisa malah nggunakake throttle kanggo mbenerake drift mburi. Sing kudu dihindari yaiku tabrakan kanthi kekerasan.
Kita uga ngerti yen dina iki, nalika mobil modern kapenuhan "malaikat wali" - kaya ESP, kontrol traksi utawa ABS - understeer lan oversteer saya langka.
Nanging, ora ana sing kebal marang dheweke lan muga-muga kanthi artikel iki sampeyan bakal bisa nerangake luwih apik marang kanca-kanca sing ora seneng banget karo mobil babagan rong fenomena kasebut.