Senadyan sukses sing wis dikenal (luwih saka yuta unit wis didol), "label" sing mung luwih cilik tinimbang Kelas A sing luwih dhuwur tansah ngiringi Mercedes-Benz GLA.
Ing generasi kapindho iki, Mercedes-Benz nang ing ninggalake idea iki konco, nanging iku sukses ing maksud?
Ing kontak pisanan, jawabane: ya sampeyan nindakake. Pujian paling gedhe aku bisa mbayar kanggo Mercedes-Benz GLA anyar iku mandegake kula saka elinga sadulur kurang adventurous saben aku ndeleng wong, soko sing kedaden nalika aku nabrak menyang leluhur.
Apa iku (akeh) dhuwur — 10 cm dadi pas —, kang njamin takeran beda, utawa amarga ilang macem-macem unsur hiasan lan plastik sing GLA sadurunge digunakake, generasi anyar iki wis luwih "mandiri" gaya model kang. iku adhedhasar.
Ing jero beda-beda muncul maneh
Yen ing njaba Mercedes-Benz GLA bisa nyopot saka "label" Kelas A sing luwih dhuwur ing njero, jarak iki luwih wicaksana.
Langganan newsletter kita
Kanthi cara iki, malah kursi ngarep bakal duwe sawetara kangelan ing mbedakake. Dashboard persis padha, kang tegese kita duwe sistem infotainment MBUX lengkap banget karo papat mode kontrol: swara, setir touchpad, demek utawa printah antarane kursi.
Banget lengkap, sistem infotainment mbutuhake sawetara njupuk digunakake kanggo, diwenehi jumlah massive saka informasi menehi.
Kualitas perakitan lan bahan padha karo sing dikarepake saka Mercedes-Benz lan mung posisi nyopir paling dhuwur sing nuduhake yen kita tanggung jawab GLA lan dudu A-Class.
Interioré GLA padha karo Kelas A.
Sing jarene, ing kursi mburi Mercedes-Benz GLA budhal saka sedulure. Dilengkapi karo kursi ngusapake (14 cm lelungan), nawakake antarane 59 lan 73 cm saka legroom (Kelas A punika 68 cm) lan koyo kita njaluk iku tansah luwih akeh papan tinimbang ing kompak Jerman.
Uga ing kompartemen bagasi, GLA nuduhake manawa luwih ramah kanggo kabeh sing seneng lelungan kanthi "omah ing mburi", nawakake 425 liter (435 l kanggo versi mesin bensin), regane luwih dhuwur tinimbang 370 liter. A-Class lan uga (rada) luwih dhuwur tinimbang 421 liter saka generasi sadurunge.
Apa nyopir uga beda?
Bentenane pisanan sing kita rasakake nyopir Mercedes-Benz GLA anyar dibandhingake karo A-Class yaiku kita lungguh ing posisi sing luwih dhuwur.
Sawise ditindakake, sejatine sampeyan ora bakal mbingungake rong model kasebut. Sanajan nuduhake platform kasebut, reaksi Mercedes-Benz GLA beda karo sing dirasakake ing kontrol A-Class.
Umum kanggo loro iku damping tenan lan langsung, setir pas. Wis "eksklusif" kanggo GLA punika adorning tipis saka bodywork ing kacepetan luwih, thanks kanggo dhuwur luwih lan sing ngelingaken kita sing kita konco setir SUV.
Sejatine, ing bab dinamis, GLA nganggep ing bagean SUV peran padha karo kelas A antarane compacts. Aman, stabil lan efektif, iku ijol-ijolan sawetara hiburan kanggo jumlah owahan saka predictability, saéngga kita bend cukup cepet.
Ing dalan gedhe, Mercedes-Benz GLA ora ndhelikake asal-usul Jerman lan "ngurus" dawa ing kacepetan dhuwur, lan ing bab iki counts ing sekutu larang regane ing mesin Diesel sing dilengkapi unit iki.
Kanthi 2.0 l, 150 hp lan 320 Nm, iki digandhengake karo transmisi otomatis wolung rasio. Pasangan sing bisa dianggo kanthi apik, kanthi dhukungan saka set mode nyopir sing pancen nggawe prabédan nalika kita milih.
Nalika mode "Comfort" minangka solusi kompromi, mbantu mode "Olahraga" kanggo nggunakake paling potensial dinamis saka GLA. Iku mbenakake respon throttle, tumindak ing gearbox (sing tansah rasio maneh) lan nggawe setir luwih abot (bisa uga rada abot).
Pungkasan, mode "ECO" ngeculake potensial tabungan lengkap saka 2.0 l Mercedes-Benz Diesel. Yen ing "Comfort" lan malah "Olahraga" mode iki wis mbuktekaken dadi ekonomi, karo rata-rata mlaku, mungguh, watara 5,7 l / 100 km lan 6,2 l / 100 km (ing kene ing jangkah luwih cepet ), ing mode "ECO". , ekonomi dadi semboyan.
Bisa ngaktifake fungsi "Free Wheel" ing transmisi, mode iki ngidini kula kanggo tekan rata-rata watara 5 l / 100 km ing dalan mbukak lan watara 6 kanggo 6,5 l / 100 km ing wilayah kutha. Pancen kita ora bisa mlayu, nanging luwih becik ngerti yen GLA bisa njupuk "pribadi" sing beda.
Apa mobil cocok kanggo kula?
Sanajan kurang akrab tinimbang GLB, ing generasi anyar iki Mercedes-Benz GLA luwih akeh tinimbang A-Class kanggo pendakian trotoar.
Kanthi gaya sing luwih khas tinimbang kompak Jerman, papan sing luwih akeh lan jarak lemah 143 mm (9 mm luwih saka generasi sadurunge), GLA nawakake fleksibilitas sing mung bisa diimpi dening sadulure.
Apa iku pilihan tengen? Kanggo sing nggoleki SUV premium kanthi qb sing wiyar, bisa mlaku ing dalan lan kanthi mesin Diesel sing nyenengake kanggo digunakake ing macem-macem kahanan, mula GLA bisa uga dadi pilihan sing tepat, utamane saiki wis adoh saka konsep crossover lan njupuk luwih cetha minangka SUV ... kang kita ora maneh "label" minangka kelas A sing luwih dhuwur.