Sawise telung generasi X3 lan loro saka X4, BMW mutusaké wektu kanggo nambah loro SUV kanggo kulawarga model M. BMW X3 M Kab iku ing BMW X4 M Kab , sing ditambahake versi Kompetisi.
Miturut Lars Beulke, direktur produk ing BMW M, tujuane nggawe BMW X3 M lan X4 M yaiku "kanggo menehi pengalaman nyopir M3 lan M4 nanging kanthi jaminan tambahan kanggo kabeh-wheel drive lan nyopir sing rada dhuwur. posisine”.
Digawe kanggo saingan karo model kaya Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio utawa Mercedes-AMG GLC 63, anyar X3 M lan X4 M nggunakake mesin anyar sing "mung" paling kuat inline enem silinder tau dipasang ing model BMW M.
Nomer BMW X3 M lan X4 M
Kanthi 3.0 l, enem silinder in-line lan loro turbo, engine nerangake karo rong tingkat daya - versi Kompetisi teka karo daya kuda liyane.
Ing BMW X3 M lan X4 M iki debit 480 hp lan nawakake 600 Nm . Ing Kompetisi BMW X3 M lan Kompetisi X4 M, daya dadi nganti 510 hp , kanthi nilai torsi sing isih ana ing 600 Nm lan padha karo jumlah tenaga kuda saka saingan utama GLC 63S lan Stelvio Quadrifoglio.
Langganan buletin kita ing kene
Thanks kanggo nilai kasebut, X3 M lan X4 M ketemu, miturut BMW, 0 nganti 100 km / jam ing 4.2 detik, lan ing versi Kompetisi wektu iki mudhun dadi 4.1 detik.
Kanggo kacepetan maksimal, iki diwatesi ing papat model nganti 250 km / jam, nanging kanthi nggunakake Paket M Driver, kacepetan maksimal mundhak dadi 280 km / jam (285 km / jam ing kasus Kompetisi. versi).
Versi kompetisi duwe roda 21 inci lan ban 255/40 lan 265/40 ing ngarep lan mburi.
Ing babagan konsumsi lan emisi, miturut BMW, BMW X3 M lan X4 M lan versi Kompetisi masing-masing duwe konsumsi rata-rata 10,5 l/100 km lan emisi CO2 239 g/km.
Teknik ing mburi BMW X3 M lan X4 M
Digabungake karo mesin enem silinder anyar teka M Steptronic transmisi otomatis wolung-kacepetan, karo daya ditularaké menyang lemah liwat M xDrive kabeh-wheel drive sistem.
Versi kompetisi duwe sawetara cathetan ireng dhuwur.
Senajan mode sing ngirim 100% daya kanggo gembong mburi ora kasedhiya, BMW claims sing sistem M xDrive ngirim daya luwih kanggo gembong mburi. Versi BMW X3 M, X4 M lan Kompetisi uga nduweni diferensial mburi Active M Differential.
Nglengkapi SUV olahraga BMW kita temokake suspensi adaptif kanthi spring lan penyerap kejut tartamtu (lan telung mode: Comfort, Sport lan Sport +), lan setir M Servotronic kanthi rasio variabel.
Sistem rem tanggung jawab kanggo sistem digawe saka cakram 395 mm ing ngarep, 370 mm ing mburi. Akhire, kontrol stabilitas uga tweaked, dadi luwih permisif lan malah bisa dipateni rampung.
BMW X4 M Competition lan X3 M Competition duwe knalpot M Sport.
Visual uga ngalami owah-owahan
Ing babagan visual, X3 M lan X4 M saiki duwe bumper kanthi intake udara sing luwih akeh, paket aerodinamis, roda eksklusif, macem-macem logo M ing awak, outlet knalpot eksklusif, warna khusus lan rincian serat karbon.
Langganan saluran Youtube kita
Ing njero, sorotan utama yaiku kursi olahraga, panel instrumen khusus, setir lan pamilih gear M.
Versi kompetisi teka karo pinggiran grille, mirrors lan spoiler mburi (mung ing cilik saka X4 M Kompetisi) dicet ing dhuwur-kinclong ireng, lan fitur 21 " wheel lan sistem exhaust M Sport.
Ing versi Kompetisi, sorot rincian kayata logo khusus versi, utawa kursi eksklusif (sing bisa uga katon ing aplikasi ing Alcantara).
Saiki, BMW durung ngumumake rega SUV olahraga anyar utawa nalika samesthine bakal tekan pasar.