Generasi 992 saka 911 sing langgeng wis nampa apa uga, saiki, anggota paling kuat, sing anyar. Porsche 911 Turbo S Kab , loro minangka coupé lan cabriolet. Apike, merek Jerman mung ngumumake Turbo S, ninggalake Turbo "normal" kanggo kesempatan liyane.
Dadi sing paling kuat, 911 Turbo S anyar ora ninggalake kridit ing tangan wong liya, nampilake awake dhewe karo Daya 650 hp lan torsi 800 Nm , lompatan owahan saka generasi sadurunge 991 - sing luwih saka 70 hp lan 50 Nm.
Cukup kanggo catapult mesin anyar ing mung 2,7 s kanggo 100 km / h (0,2 s luwih cepet tinimbang sadurunge), lan mbutuhake mung 8,9 detik nganti 200 km / h , detik lengkap kurang saka sadurungé 911 Turbo S. kacepetan Top tetep ing 330 km / h - iku pancene perlu?
Boxer enem silinder, apa maneh?
Porsche ngandika boxer enem-silinder saka anyar 911 Turbo S, senadyan njaga kapasitas ing 3,8 l, punika engine anyar. Adhedhasar mesin 911 Carrera, petinju nduweni sistem pendinginan sing dirancang maneh; loro turbos geometri variabel anyar karo vanes luwes listrik kanggo tutup wastegate; lan piezo injector.
Langganan newsletter kita
Uga dibandhingake karo pasangan turbos geometri variabel, iki simetris, muter ing arah ngelawan, lan uga luwih gedhe - turbin wis thukul saka 50mm kanggo 55mm, nalika kompresor wheel saiki 61mm, plus 3mm saka sadurunge.
Kabeh kekuwatan boxer enem silinder ditransfer menyang aspal ing roda papat liwat gearbox dual-clutch wolung kacepetan, sing dikenal kanthi akronim PDK sing misuwur, ing kene khusus kanggo Turbo S.
Secara dinamis, Porsche 911 Turbo S anyar nduweni fitur PASM (Porsche Active Suspension Management) lan jarak lemah sing dikurangi 10 mm minangka standar. Sistem Manajemen Traksi Porsche (PTM) saiki bisa ngirim tenaga luwih akeh menyang poros ngarep, nganti 500 Nm.
Wheels uga presented, kanggo pisanan, karo diameteripun beda gumantung ing poros. Ing ngarep ana 20″, kanthi ban 255/35, nalika ing mburi ana 21″, kanthi ban 315/30.
Luwih gedhe lan luwih misuwur
Ora mung iku luwih kuat lan luwih cepet, anyar 911 Turbo S wis thukul uga - kita uga wis katon wutah saka generasi 991 kanggo generasi 992. 20 mm luwih ing poros mburi (trek luwih amba dening 10 mm) kanggo a jembaré sakabèhé 1,90 m.
Externally, stands metu kanggo modul cahya dual lan teka minangka standar karo Matrix LED headlamp, karo sisipan ireng. Spoiler ngarep bisa diperpanjang kanthi pneumatik, lan swiwi mburi sing dirancang maneh bisa ngasilake downforce nganti 15%. Outlet knalpot khas saka 911 Turbo, wangun persegi dowo.
Ing njero, kain pelapis kulit disorot, kanthi aplikasi ing serat karbon kanthi rincian ing Light Silver (perak). Sistem infotainment PCM kasusun saka layar demek 10.9″; setir olahraga (GT), kursi olahraga luwes ing 18 arah lan BOSE® Surround Sound sistem audio ngrampungake Bouquet.
Nalika teka?
Pesenan kanggo Porsche 911 Turbo S Coupé anyar lan Porsche 911 Turbo S Cabriolet wis dibukak lan kita wis ngerti sepira regane ing Portugal. Rega diwiwiti saka €264,547 kanggo coupé, lan €279,485 kanggo cabriolet.
Dianyari ing 12:52 - Kita wis nganyari item karo prices kanggo Portugal.
