Nalika Porsche announced sawetara dina kepungkur sing generasi sabanjure Porsche Macan bakal 100% listrik, iku watu ing banyu.
Ing Eropah, Diesel terus duwe bobot owahan ing dodolan ing perangan sing luwih dhuwur lan bensin utawa sebagian electrified usulan-usulan kanthi cepet entuk lemah.
Mung wae, kaya sing diomongake babagan elektrifikasi, kita adoh saka total elektrifikasi apa wae, utamane ing produsen premium Eropa (utawa umume). Apa kita duwe model listrik anyar? Ya, nanging kisaran sing ngucapake pamit kanggo oktane, paling ora saiki.
Langganan saluran YouTube kita
Njupuk kasus Audi, sing dadi merek saka grup sing padha, ngumumake Audi SQ5 Diesel anyar sing bakal bisa dideleng minggu ngarep ing Geneva Motor Show 2019. Bingung?
Iki ngandhani yen Porsche, benteng olahraga lan oktane Jerman, pancen pengin mimpin dalan ing elektrifikasi. Rampung karo Diesel lan wis loro 100% mobil listrik ing dalan (Macan lan Taycan) lan Porsche 911, pathokan kanggo industri mobil ing syarat-syarat kinerja, bakal duwe versi electrified ing mangsa cedhak banget.
Ing setir saka Porsche Macan
Nalika aku nguripake tombol ing sisih kiwa setir Porsche Macan, Aku adoh saka mbayangno sing patrap iki ora bakal nemokake tiron ing generasi sabanjuré saka model Jerman. Kanthi woro-woro anyar babagan total elektrifikasi Porsche Macan, swara mesin 3.0 turbo V6 (hot-v) mung bakal dieling-eling.
Porsche Macan tetep produk apik. Iku imbang, nawakake ruang interior sing ora mengkilat, nepaki tujuane lan nduweni sensasi nyopir minangka aset gedhe, utamane ing versi paling kuat saka jangkoan (saiki): Porsche Macan S.
Kombinasi engine / kothak apik banget, karo PDK 7-kacepetan nuduhake yen fame pantes. Cathetan uwal menarik, nanging "pop! kanggo!" utamané dibutuhake kanggo wong-wong kaya aku sing seneng krungu manifestation ayu saka ngarsane mesin pembakaran.
Kanthi watesan ing emisi, saringan, silencers lan wangun castration liyane bisa lan mbayangno, iki 3.0 turbo V6 alamiah kudu nyerah. Isih, kanthi akselerasi sing kuat, kita duwe soundtrack sing apik sing nyerang kabin.
Paedahe ora ngasilake babar pisan. Kanthi paket Chrono, Porsche Macan S iki ngetokake tenaga 354 hp supaya bisa nggayuh 0-100 km/jam sajrone 5,1 detik. Ora dadi master nomer akeh banget, padha luwih saka cukup.
Ngatasi kekuwatan iki, kita wis ngowahi suspensi lan rem kanthi daya sing luwih gedhe. Versi karo rem conventional ngidini cepet jangkah q.b, karo sawetara lemes njedhul sawise sawetara wektu ing kahanan kaku luwih. Rem keramik ora keganggu, yen sampeyan bisa mbayar bedane, aja mikir kaping pindho.
Langganan buletin kita ing kene
Apa babagan konsumsi?
Nalika nerangake konsumsi, Porsche Macan S menehi kita rata-rata ing urutan 11 liter saben 100 km. Versi entry-level, dilengkapi mesin turbo 245 hp 2.0, ngidini kita ngedhunake rata-rata iki nganti 9 liter, nanging apa sing wis ilang ing babagan kinerja lan sensasi cukup akeh.
Yen sampeyan nggoleki SUV Porsche lan duwe anggaran "winates", banjur Porsche Macan tingkat entri minangka solusi sing apik (saka 80.282 euro). Yen sampeyan pengin SUV kanthi simbol Porsche, Macan S (saka € 97,386) minangka unit sing kudu sampeyan tuku. Bentenipun rega, ing tangan liyane, bisa nggawe angel kanggo milih ...
Kabeh sing perlu kanggo ngerti bab Porsche Macan anyar