Masa depan Porsche mesthi gumantung marang elektrifikasi sebagian utawa total sawetara model. Kita mbukak rencana merek kanggo taun-taun sing bakal teka.
Taun kepungkur apik banget kanggo Porsche. Iku adol 238.000 mobil (liwat 6%), karo Macan preferensi konsumen anjog. Bathi uga mundhak 4% dadi 3,9 milyar euro. Iki minangka merek paling nguntungake nomer loro ing grup Volkswagen (Audi pisanan), lan kesehatan finansial merek sing apik nyedhiyakake basis sing kuat kanggo ngadhepi masa depan.Masa depan sing mbuktekake tantangan. Porsche uga kudu nyiapake dhewe kanggo peraturan emisi mbesuk sing janji bakal kenceng banget wiwit taun 2021. Elektrifikasi parsial lan malah total sawetara model, luwih saka pilihan, ora bisa dihindari. Ing pangertèn iki, Porsche wis menehi pratandha saka cara maju.
Misi Porsche E
Ing taun 2015, Porsche nampilake konsep Mission E sing nyengsemaken. Nalika dijuluki saingan Tesla Model S sing paling diwedeni, prototipe kasebut menehi kita sekilas babagan apa sing bakal dadi salon merek Stuttgart kanthi motivasi eksklusif dening elektron. Saka lampu lounge nganti kasunyatan, Mission E bakal ditambahake menyang portofolio merek ing 2019 utawa 2020.
Iki bakal dadi Porsche kabeh-listrik pisanan lan isih ana keraguan manawa merek kasebut bisa njaga DNA ing model kanthi karakteristik sing beda. Déjà vu - pitakonan sing padha nalika Porsche ngenalaken Cayenne awal abad iki.
Miturut Oliver Blume, direktur eksekutif merek, Mission E, bakal dipanggonke ing ngisor Panamera:
Misi E bakal ana ing bagean ngisor Panamera. Bakal menehi otonomi 500 km, kanthi wektu ngisi daya 15 menit.
15 menit sing kasebut ing ndhuwur pancen apik tenan. Dheweke ngalahake kabeh sing ana ing pasar, kalebu apa sing ditawakake Tesla. Pengurangan wektu kasebut mung bisa ditindakake amarga sumber daya sistem pangisian daya 800 volt, kayata konsep, tikel kaping pindho apa sing saiki bisa ditemokake ing Tesla.
Siji-sijine rem sing ana ing kemungkinan iki yaiku infrastruktur. Porsche wis kerja sama karo macem-macem entitas, ing grup Volkswagen lan ing luar negeri, supaya bisa nggawe jaringan pangisian daya sing kompatibel ing mangsa ngarep.
VIDEO: TOP 5: prototipe Porsche paling apik
Kaya model Porsche liyane, Mission E uga bakal kasedhiya ing macem-macem versi, kanthi tingkat daya sing beda. Merek kasebut ngarep-arep bisa adol sekitar 20 ewu unit saben taun, sing mbenerake diversifikasi kasebut. Versi Mission E wiwitan samesthine bakal padha karo konsep 600 tenaga kuda, disebarake ing rong mesin, siji ing saben poros.Fitur anyar liyane saka model kasebut yaiku kemungkinan nganyari piranti lunak langsung, kaya sing wis kita deleng ing Tesla. Bisa uga ngidini nganyari ora mung kanggo sistem infotainment, nanging uga bisa ngeculake daya luwih akeh saka motor listrik - pilihan sing isih dibahas ing merek kasebut.
Mission E ora mung mobil listrik Porsche
Porsche ora bakal diwatesi ing Mission E nalika nerangake emisi nul. Minangka bagéan saka grup Volkswagen, merek Jerman uga duwe peran ing rencana grup TRANSFORM 2025+. Rencana iki kalebu, ing antarane sawetara tujuan, peluncuran 30 kendaraan listrik ing taun 2025, tanggal sing diramalake klompok Jerman. ngedol babagan siji yuta kendaraan listrik saben taun.
Kontribusi Porsche, saliyane kanggo Mission E, bakal diwenehake dening versi nul-emisi saka Macan, salah siji saka SUV merek. Iku model sing diarani minangka calon paling mungkin kanggo peran iki. Direktur komersial merek Detlev von Platen nuduhake kemungkinan iki:
Kita duwe gagasan liyane kajaba Mission E. Iku cetha sawetara sing bisa kita bayangake.
Hibrida, luwih akeh hibrida
Perkenalan Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid minangka kejutan. Ora amarga hibrida - wis ana Panamera lan hibrida Cayenne - nanging amarga nganggep awake dhewe minangka puncak saka macem-macem. Kaputusan sing durung rampung sadurunge, sanajan duwe hibrida ing jeneng kasebut, kanthi nganggep awake dhewe minangka ndhuwur kisaran, luwih katon kanggo pagelarane tinimbang argumentasi ekologis.
Panamera ora mung siji, amarga Porsche nyiapake Cayenne ing cetakan sing padha. SUV kasebut bakal entuk powertrain sing padha saka Panamera, yaiku 4.0 liter twin turbo V8 lan motor listrik kanthi total 680 tenaga kuda, 110 luwih saka Turbo S saiki.
Lan sawetara hibrida merek ora kudu mandheg ing salon lan SUV. model olahraga Porsche - 718 Boxster, 718 Cayman lan langgeng 911 - uga bakal ngenalaken versi Sato.
Ing wayahe, ora luwih dikenal, mung sing kemungkinan teka saka mobil olahraga Sato iki diwiwiti ing awal dasawarsa sabanjuré. Njupuk asil ngrambah karo Porsche 918 Spyder minangka referensi, mbok menawa ngedeni kita duwe bab hibrida Porsche 911 babar blas unfounded.