Nyalahake peraturan emisi, para penakluk SUV, utawa mung kasunyatan manawa karir komersial sing dikarepake ora digayuh, kanggo mbenerake pungkasane akeh model sajrone taun 2020.
Iki minangka sebab sing padha sing ilang ing taun 2019 lan yen dhaptar model wis gedhe ing taun kasebut, 2020 ora adoh. Industri mobil ngalami transformasi cepet lan iki tegese lawas kudu menehi cara kanggo anyar, meksa kanggo nutup (akeh banget) bab crita bab wheel .
Kaya biasane, model kasebut nuduhake, utamane, sing dipasarake ing Portugal lan Eropa.
Saka sing paling cilik nganti sing paling gedhe
Iki nggawe kita kaget amarga wis dicethakaké ... ing 2019. Skoda Citigo-e IV , 100% versi listrik kutha, ilang ing 2020, sawise setaun didol. Pungkasan versi iki uga ateges pungkasan karir Citigo kang, dibukak ing 2011 — apa iku tegese kanggo "sedulur" SEAT Mii lan Volkswagen munggah?
Saka sing paling cilik, kita njupuk lompat menyang sawetara model paling gedhe sing bakal ninggalake kita ing 2020. Pungkasan produksi S-Class Coupé lan S-Class Convertible (generasi C117) rampung ing musim panas 2020 kanthi wiwitan produksi S-Class anyar (W223) lan ora bakal duwe penerus. Kenging punapa? Ora mung dodolan coupé lan convertible sing terus dikontrak, nanging elektrifikasi sing akeh banget sing ditindakake dening Mercedes-Benz meksa dheweke ngeculake sawetara model supaya liyane (utamane listrik) bisa dikembangake.
A karir komersial ngisor pangarepan ana alesan utama Bentley rampung produksi saka mulsanne , sawijining ndhuwur sawetara, dibukak ing 2009. Saloon Inggris ageng lan mewah ora ana bantahan kanggo saingan paling gedhe, Rolls-Royce Phantom. Kanthi mburi Mulsanne uga ends dawa - dawa banget - karir sawijining 6,75 l V8, kang versi pisanan tekan pasar ing… 1959. Flying Spur lagi njupuk ing ndhuwur-of-the-range peran ing Bentley.
Ing hubungan kanggo mburi ing Aston Martin Rapide (dibukak ing 2009), papat lawang, alesan kanggo ora duwe penerus rawuh saka Aston Martin DBX, SUV pisanan merek. Diakoni, model kasebut wis umur dasawarsa, nanging tinimbang nggawe saloon anyar saka DB11 kanggo njupuk Panggonan, Aston Martin uga pengin njupuk kauntungan saka potensial bali luwih saka SUV - diwenehi masalah sing wis liwat. ing taun pungkasan, iku penting sing bali sing luwih dhuwur iki kelakon.
Salah sawijining Ferrari sing paling wani lan kontroversial sing digawe nganti saiki uga bakal rampung tanpa penerus langsung. Maksudku mesthi ing Ferrari GTC4Lusso (diluncurake ing 2016), rem shooting sing bener lan mung, model sing paling akrab saka merek Maranello. Kita kudu ngenteni nganti 2022 kanggo ketemu penerus lan bakal nganggep kontur saka… SUV - malah Ferrari ora bisa nolak. Saiki dikenal minangka Thoroughbred!
Pamit uga kanggo anggota kulawarga cilik iki
2021 kanggo Alfa Romeo tegese sawetara luwih cilik, konsentrasi ing Giulia lan Stelvio. Iki amarga kita kudu ngucapake pamit marang para veteran. Giulietta , wakil merek Italia ing segmen C sing diluncurake ing 2010 lan wis ngalami sawetara nganyari. Taun paling apik ing kariré yaiku ing 2012, kanthi luwih saka 79 ewu unit sing didol, nanging umure sing luwih tuwa ing segmen sing terus-terusan dianyari ora ngapura: ing 2019 dheweke entuk luwih saka 15 ewu unit.
Kariré rampung tanpa penerus langsung lan kita isih kudu ngenteni pungkasan taun 2021 utawa wiwitan taun 2022 kanggo ketemu model Alfa Romeo anyar kanggo segmen kasebut: Tonale. Lan ya iku SUV.
Tekane Citroën C4 anyar uga ateges pungkasan saka asline C4 Kaktus . Diluncurake ing 2014 minangka alternatif sing menarik lan asli kanggo ukuran SUV sing nyerang pasar, dijaluk, sawetara taun sabanjure, kanggo ngganti C4 generasi kapindho sing surem. Gaya restyling sing ditampa wis nyuda karakteristik sing luwih asli lan saiki diganti… karo silang liyane, nanging kanthi kontur sing luwih dinamis.
THE Volvo V40 Kab , watu loncatan merek Swedia, uga mungkasi karir sing dawa ing segmen kasebut, diluncurake ing 2012. Model sing bakal ditindakake? Kita ora ngerti; Volvo terus njaga misteri kasebut, sanajan janji model anyar kanggo segmen kasebut. Kaping pisanan, kita nganggep iki minangka versi produksi konsep 40.2, nanging pungkasane dadi Polestar 2.
Langganan newsletter kita
Iku uga pungkasan model Q30 lan QX30 saka Infiniti. Pangarep-arep banget ing 2015 nalika loro model - meh ora bisa dibedakake saka siji liyane - diluncurake, kanthi tujuan kanggo nguatake kehadiran merek premium Nissan ing Eropa. Nanging dudu apa sing kedadeyan… Penjualan luwih sithik tinimbang sisa kanggo pasangan model sing asale saka Mercedes-Benz A-Class, lan pungkasane, Infiniti minangka merek uga pamitan menyang Eropa.
Volvo V40 Kab
Pungkasan, ing 2020 uga e-Golf (generasi 7), versi listrik saka model sing kondhang, ora diprodhuksi maneh - generasi 8 ora bakal duwe varian listrik. Produksi malah njupuk maneh saka ngrancang, ora mung kanggo ketemu terus akeh sales, nanging uga kanggo nglengkapi ID.3 wiwitan, nalika Volkswagen smoothed sudhut model kabeh-listrik pisanan sawijining.
Ana liyane?
Ya ana. Dhaptar model sing ilang ing 2020 isih terus. Ing kasus saka Lexus IS , iki dudu pungkasan produksi, amarga bubar direnovasi, nanging iki minangka renovasi sing ora bakal tekan kita - IS ora bakal dipasarake ing Eropa. Penjualan murah mbenerake - fenomena sing kita deleng ing sedan "klasik" liyane - beda karo dodolan crossover lan SUV sing akeh.
THE BMW Seri 3GT ilang saka katalog tanpa ninggalake penerus. Kita bisa ngomong yen iku silang - campuran bisa antarane fastback lan MPV - sing wis tau tenan ngatur kanggo gawe uwong yakin ing pasar, senadyan bantahan apik ing syarat-syarat papan lan laku. Apike, 6GT paling gedhe isih didol, amarga kinerja ing pasar kaya China.
Ora ninggalake tema menowo, uga ing SEAT Alhambra - iki padha, kang diprodhuksi ing Palmela, ing Autoeuropa - ends karir sawise generasi saiki wis ing produksi kanggo 10 taun. Pungkasane Volkswagen Sharan bisa uga ora adoh. Alesane gampang dingerteni, amarga saiki ana SUV Tarraco pitung kursi.
Ngganti format, kita uga kudu ngucapake pamit Mercedes-Benz X-Class , sing dadi gagal komersial, sanajan pickup ing Eropah wis katon dodolan sing tuwuh ing taun-taun pungkasan. Pick-up, asalé saka Nissan Navara, ninggalake pasar sawise umur telung taun (diluncurake ing 2017) kanthi dodolan sing durung nate nyukupi pangarepan merek bintang kasebut.
Mercedes-Benz X-Class
Paling ora, nanging paling ora, kita weruh pungkasan saka sawetara model sing luwih fokus ing kinerja. futuris BMW i8 , diluncurake ing 2014 minangka coupé lan ing 2018 minangka roadster, minangka hibrida plug-in pisanan merek kasebut lan ora diprodhuksi maneh sawise 20.500 unit digawe.
Pungkasan produksi saka Peugeot 308 GTI Kab iku pinunjul, minangka lawang ngisor panas uga nggantosi pungkasan GTI akronim sajarah ing account Prancis - salajengipun kita bakal weruh akronim anyar, PSE, kanggo ngenali versi sportier saka Peugeots.
Wigati uga kanggo wong Italia Abarth 124 Spider lan Alfa Romeo 4C Spider . Sanajan model kasebut rampung ing taun 2019 ing Eropa, nanging tetep adol ing taun 2020 ing bagean liya ing planet iki. Nanging saiki iku pancene pungkasan definitif kanggo loro model.