THE Opel Astra L Kab , account anyar, meh kene, iku teknis bakal cedhak Peugeot 308 lan DS 4 - warisan saka iki évolusi paling anyar saka EMP2 - lan pungkasan karo bensin / mesin Diesel.
Kabar gedhe liyane yaiku mesin hibrida plug-in, sing model kompak saka merek Jerman iki durung tau diduweni.
Opel luwih seneng dadi merek pisanan ing Grup Stellantis sing disedhiyakake lan digawa menyang pasar, nanging bisa dingerteni manawa anak pertama yaiku Peugeot 308 anyar, sawetara wektu sadurunge (ing Grup Volkswagen butuh wektu. kanggo Skoda utawa SEAT duwe jinis iki hak istimewa ing hubungan kanggo account Volkswagen).
Iki ora ateges sing Astra L visual kurang wasis, malah nalisir: malah katon luwih imbang lan canggih, karo ngarep ngendi optik lan grille saiki digabung karo pita ireng terus-terusan sing katon dicokot kaya topeng. Zorro — nderek tema ngenalaken dening Mokka, disebut Opel Vizor, kang wis lengkap kanggo Crossland lan Grandland SUV.
Kanthi overhang awak sing cendhak, garis pinggang sing stabil (sing menehi tampilan sing luwih kuwat lan rada premium), roda sing luwih gedhe lan pilar mburi sing apik banget, Astra anyar ngapusi kanthi katon kaya mobil sing luwih gedhe tinimbang sing sadurunge. .
Nanging ing 4,37 m, iku mung 4 mm luwih dawa lan wheelbase rada dawa saka saiki (2675 mm vs. 2662 mm kanggo Astra on sale). Iki nalika jembaré awak unggul (1860 mm vs. 1809 mm) nyumbang kanggo kompartemen bagasi ndeleng kapasitas tambah saka 370 l kanggo 422 l.
Penawaran Engine Limited
Kita bubar sinau manawa Opel mung bakal nggawe mobil listrik wiwit taun 2028. Ing tembung liya, dudu jaman kalanggengan wiwit saiki, ora ing mangsa ngarep sing angel diantisipasi, nanging nem setengah taun sawise diluncurake model iki. , sing umure luwih saka cukup kanggo mobil iki utawa generasi anyar.
Iki tegese iki bakal dadi pungkasan saka Opels sing duwe sawetara mesin bensin, diesel lan plug-in hibrida lan, wiwit iku, mobil mung bakal pindhah "baterei-powered". Ing kasus Astra L anyar iki, versi listrik 100% katon ing wiwitan taun 2023.
Mulane, jelas yen ora ana investasi utama manajer Opel ing mesin termal kanthi umur beting sing cendhak banget, sing nerangake kenapa mung bakal ana telung silinder 1.2 liter bensin (kanthi 110 hp lan 130 hp) ing tawaran bensin. (malah saiki 1.4 saka 145 hp bakal terus ing operasi), kang cetha bakal langka kanggo perang ing mburi dhuwur saka sawetara saingan bobot kaya Volkswagen Golf (GTI, R…) lan Ford Focus (ST) ngusulake. ).
Ora ana versi OPC, mulane, gearbox otomatis mung kanthi konverter torsi wolung kacepetan (sing digunakake saben dina malah luwih unggul tinimbang akeh sing nganggo kopling ganda, nanging luwih cepet ing versi sporti sing kabeh nuduhake ora bakal ana ing katalog ing mangsa ngarep), ora ana pratandha. 4 × 4 traksi utawa penyerap kejut adaptif, sing "ora ana" sing mbarep 308 nduweni hak.
Ing sisih Diesel, mesin 1.5 l papat silinder sing kita kenal banget ing Peugeot lan Opel saiki (antara liya) bakal tetep operasi, amarga isih ana sawetara panjaluk ing pasar Eropa, mung 130 hp lan rong pilihan. kanggo transmisi: manual enem-kacepetan utawa wolung-kacepetan otomatis.
Protagonis hibrida plug-in
Nanging taruhan Opel babagan efisiensi energi, mesthi, fokus ing hibrida plug-in. Iki nggabungake mesin turbo 1.6 l sing misuwur kanthi tenaga 150 hp utawa 180 hp lan 250 Nm karo motor listrik ing poros ngarep, kanthi torsi 110 hp lan 320 Nm, kanggo rong tingkat gabungan efisiensi maksimal: 180 hp lan 225 hp .
A taruhan sabdho dening opsi, tambah akeh, pelanggan ing pasar utama Opel Astra — Jerman —, sepisan maneh cendhak saingan langsung kayata Volkswagen Golf plug-in, kang wis 204 hp utawa 245 hp (ing Golf). GTE) ing rong versi. Ing Astra, varian hibrida plug-in didhukung dening baterei lithium-ion 12.4 kWh, sing bakal ngidini jarak 60 km ing mode listrik murni (janji saingan Volkswagen, antarane 63 lan 71 km "bebas rokok ").
Konsumsi bensin bakal kurang saka 2 l / 100 km lan kasunyatan manawa mesin bensin ilang peran ing tanggung jawab kanggo mbukak mobil tegese tangki bahan bakar wis suda saka 52 l dadi 40 l (sing uga mbantu ngembangake. volume kompartemen bagasi).
Yen ora ana versi daya dhuwur "murni", gosip yen Astra L anyar bisa nampa versi hibrida plug-in 300hp, papat-wheel-drive, kaya sing kedadeyan karo Peugeot 3008 HYBRID4 sing padha karo teknis. — kanggo wektu iki mung iku, gosip.
More digital, kurang tombol
Interioré banget "resik" - nderek konsep "Pure Panel", sepisan maneh ngenalaken ing Mokka - karo kontrol fisik adoh kurang saka ing generasi sadurunge. Isih, sing paling penting ing Astra L yaiku fisik kanggo akses langsung sing luwih cepet dening pangguna.
Instrumentasi digital lan bisa dikonfigurasi, kaya layar infotainment tengah, loro-lorone digabungake kanthi harmoni ing visor sing padha lan diarahake menyang driver.
Iki bakal duwe bantuan akeh sistem pitulung nyopir lan lampu utama LED, kaya sing diarepake ing segmen pasar iki. Insinyur Stellantis bangga karo kursi sing diarani nyaman lan bisa diatur kanthi listrik lan duwe fungsi pijet lan pendinginan, sing tetep ora biasa ing kelas iki.
Isih ora ana informasi rega kanggo Opel Astra L anyar, sing bakal teka ing pasar ing pungkasan taun iki, nanging kita ora bakal adoh saka bebener yen kita ngira rega entri sekitar € 25,000 kanggo versi entry-level (1.2). turbo, 110 cv, gearbox manual) lan 30.000 kanggo hibrida plug-in sing paling terjangkau.
