Dina iki kita nerbitake kontak pisanan ing Portugal karo Mitsubishi Eclipse Cross PHEV anyar, SUV mid-range merek Jepang. SUV? Banjur. Mesthi ana akeh sing isih nggandhengake jeneng Eclipse ing merek kasebut karo bodywork sing beda banget lan luwih "flat".
Kanggo rong generasi lan 10 taun, ing dasawarsa pungkasan abad pungkasan, Mitsubishi Eclipse identik karo coupé ing Eropah — coupé sejati… menyang coupé mapan liyane ing pasar, kayata Toyota Celica.
Iku kabeh maju, nanging versi luwih kuat, dilengkapi 4G63 (blok padha digunakake ing Evolution dominan), teka karo papat-wheel drive. Lan dheweke isih dadi "bintang film" nalika kita ndeleng dheweke ing film pisanan ing Furious Speed saga, ing generasi kapindho.
Iku sabenere saka generasi kaloro lan "babak" - pungkasan kanggo dipasaraké ing Eropah, wis rong generasi liyane ing AS - sing desainer Marouane Bembli, saka TheSketchMonkey saluran, adhedhasar desain ulang, supaya kempal tampilan saka coupé karo tren stilistika paling anyar.
Ana rong video sing dikirim, sing pisanan fokus ing mburi coupe Jepang lan sing kapindho ing ngarep (yen sampeyan pengin ndeleng asil pungkasan, ana gambar ing mburi artikel iki).
"Keju sing ilang"?
Yen sampeyan nonton video kasebut, sampeyan bakal weruh manawa Marouane Bembli kerep mbaleni ekspresi "keju leleh" kanggo menehi ciri gaya Mitsubishi Eclipse generasi kaping pindho.Periode desain mobil iki nalika taun 1990-an dijenengi kanggo unsur bunder lan permukaan sing alus lan positif sing nduweni ciri, kaya-kaya ana keengganan kanggo lipatan utawa garis lurus. Kita bisa ngomong iku reaksi (rada exaggerated) kanggo keluwihan saka garis lurus lan unsur kothak utawa persegi dowo sing tanggal bali menyang 70s lan ditetepake supaya akeh model.
Ya, istilah "keju leleh" nduweni komponen sing ngremehake. Adoh saka istilah asli bio-desain (sing ora mung mengaruhi desain mobil, wis pengaruhe wangun saka obyek liyane) kang inspirasi dening alam donya lan softer, wangun organik liyane sing nyipta.
Nanging, ana sawetara kasus sing desainer katon adoh banget ing smoothing garis, karo sawetara model ketoke kurang struktur (skeleton), tension visual utawa wangun uga ditetepake, meh kaya-kaya padha kudu "leleh" lagi. yaiku sepotong keju sing ilang.
Lan ya, sanajan wis menang akeh penggemar amarga penampilan sing modern lan apik, Mitsubishi Eclipse generasi kaping pindho cocog kaya sarung tangan ing kategorisasi iki.
Apa sing wis owah?
Sing jarene, Marouane Bembli ing desain ulang dheweke pengin njaga bagean saka identitas "lebur" sing menehi tandha coupé iki, ing wektu sing padha nggawa menyang jaman saiki. Ngarep lan mburi dirancang maneh kanthi nambah unsur visual sudut sing mbantu nggawe desain coupe Jepang.
Kita bisa ndeleng ing mburi bar lampu LED anyar sing wis diadaptasi, penasaran, saka optik Lexus IS sing diowahi - sing ora teka ing Eropa. Nalika ing ngarep, optik ambruk lan elips menehi cara kanggo unsur sudut anyar, karo bagean ngisor ireng, nggambarake solusi sing padha ing mburi.
Bumper uga entuk definisi, kanthi pinggiran misahake permukaan sing beda-beda kanthi luwih jelas, menehi luwih unggul kanggo garis horisontal. Uga disorot ing mburi yaiku outlet knalpot sing luwih gedhe sing ana ing diffuser anyar.
Uga saka sisih sampeyan bisa ndeleng transisi luwih abrupt antarane lumahing, utamané sing nemtokake mudguards, menehi iki redesigned Mitsubishi Eclipse pundak luwih ditetepake karo otot liyane. Karakteristik ditekanake kanthi anane roda kanthi pelek luwih gedhe lan ban profil sing luwih cilik, solusi kontemporer lan menehi coupé Jepang sing didesain ulang dadi "sikap" sing luwih apik tinimbang asline.
Wigati ora ana grille ngarep, kaya ing model asli, kanthi udhara mung tekan mesin lan mung liwat intake udara ngisor tengah. Iki menehi Eclipse sing didesain ulang dadi rai sing resik lan beda karo apa sing kita deleng saiki - meh kaya… listrik.
Iku mung ngleksanani gaya, tanpa sambungan kanggo Mitsubishi utawa donya nyata. Nanging apa sampeyan mikir?