Pengepungan kenceng. Saka peraturan anti-polusi sing luwih ketat nganti larangan nyopir, nganti imposisi legal kendaraan listrik (ing macem-macem pasar), Ora ana masa depan gedhe kanggo mesin pembakaran internal..
Nanging, nalisir apa sing bakal diarepake, sawetara taun kepungkur wis prodigal ing kemajuan teknologi sing ngatur ora mung kanggo nambah efisiensi mesin panas, nanging kita uga nyekseni lintasan mudhun ing emisi lan konsumsi.
Rasio komprèsi super-dhuwur, rasio komprèsi variabel, siklus pembakaran anyar, lan malah prestasi salah sawijining "grail suci" mesin pembakaran - pembakaran kompresi ing mesin bensin -, ora dilalekake perkembangan anyar ing bahan bakar, tetep relevansi. saka mesin pembakaran internal ing donya otomotif ganti cepet.
Dina iki, kita ngumumake kemajuan teknologi liyane kanthi potensial kanggo nyuda konsumsi bensin lan diesel ing mesin saiki nganti 30% lan emisi nganti 80%.
Gelombang mikro... ora kaya sing sampeyan pikirake
MWI Micro Wave Ignition AG minangka startup Jerman sing ngaku duwe teknologi sing tepat kanggo entuk asil kasebut. Nalika kita ngomong babagan gelombang mikro, kita kanthi otomatis mikirake piranti sing dadi panas panganan - jelas kita ora ngrujuk ...
Ing cara sing padha karo gelombang mikro nggunakake… gelombang mikro — radiasi elektromagnetik — kanggo panas/masak pangan kita, aduk munggah molekul banyu ana ing, supaya MWI pengin nggunakake pulsa gelombang mikro kanggo ngobong bahan bakar tinimbang nggunakake busi (bensin) utawa glow plug (Diesel).
Konsumsi lan emisi mudhun amarga kasunyatane pembakaran luwih cepet (bensin) lan kedadeyan ing suhu sing luwih murah, lan miturut apa wis diverifikasi ing bench test, iku uga ndadékaké kanggo Tambah ing efficiency engine.
https://mwi-ag.com/wp-content/uploads/2018/07/MWI-How-it-works2.mp4
Ing kasus mesin bensin, ignition saka campuran udhara / bahan bakar njupuk Panggonan ing sawetara titik nang kamar pangobongan lan ora mung ngendi spark saka busi katon. Liyane saka kaluwihan sing MWI mbewarakke kasunyatan sing ora perlu kanggo "reinvent setir" lan ngembangaken mesin anyar, kita bisa nggunakake mesin saiki.
Investor lan kemitraan sing kuwat
Senajan paten kanggo teknologi iki kadhaptar ing 2005, panguripan lan kemungkinan rawuh ing pasar saiki luwih cedhak, considering panyengkuyung wis bubar gained. Wendelin Wiedeking dadi salah sawijining pemegang saham utama - kanggo sing ora ngerti dheweke, kita bisa matur nuwun kanggo nyimpen lan mulihake Porsche, wis dadi CEO antarane 1993 lan 2009.
Minggu kepungkur, kemitraan karo Team Fach Auto Tech, saka Porsche Mobil 1 Supercup uga diumumake - paningkatan efisiensi gelombang mikro, miturut MWI, minangka kapentingan gedhe kanggo olahraga motor.
Potensi teknologi gelombang mikro gedhe banget. MWI Micro Wave Ignition AG saiki kepengin nambah kekuwatan finansial lan wis miwiti rembugan karo tukang bangunan Korea Selatan lan Cina. Apa bisa sawetara taun adoh saka ndeleng teknologi iki "nyerbu" mesin pembakaran internal?