Sawise ngenteni suwe, sing anyar BMW M3 lan M4 (lan Kompetisi M3 lan Kompetisi M4) pungkasane tekan pasar nasional.
Visual, saliyane flashy (lan wis akeh rembugan) XXL ginjel pindho, loro luwih otot lan agresif saka biasa 3 Series lan 4 Series, khas saka proposal BMW M.
Saka gendheng liyane aerodinamis (lan serat karbon) kanggo lengkungan wheel widened, liwat diffuser mburi utawa papat outlet exhaust, kabeh ing M3 lan M4 mbantu kanggo mesthekake yen padha ora pindhah unnoticed.
BMW M3 Kab.
Ing interior, padha kedaden, karo emphasis paling kudu diwenehi kanggo kursi olahraga M (kang opsional bisa ing serat karbon, kanggo setir olahraga utawa kanggo serat karbon pilihan rampung uga.
Daya kanggo "menehi lan ngedol"
Ing hood, BMW M3 lan M4 anyar duwe enem silinder in-line - archrival Affalterbach bakal papat silinder - karo 3,0 l lan loro tingkat daya gumantung apa iku versi "normal" utawa versi Kompetisi.
Langganan newsletter kita
Ing kasus sing sepisanan, nyedhiyakake 480 hp ing 6250 rpm lan 550 Nm antarane 2650 rpm lan 6130 rpm lan khusus digandhengake karo gearbox manual kanthi enem rasio.
Ing Kompetisi M3 lan Kompetisi M4, daya mundhak dadi 510 hp ing 6250 rpm lan torsi nganti 650 Nm antarane 2750 rpm lan 5500 rpm, nilai sing dikirim menyang roda mburi mung liwat gearbox otomatis kanthi wolung rasio Steptronic M. .
Kabeh iki ngidini BMW M3 lan M4 tekan 0 kanggo 100 km / h ing 4,2 detik lan tekan 200 km / h mung 13,7 detik. Ing varian Kompetisi, wektu saka 0 nganti 100 km / jam mudhun dadi 3,9 detik lan 200 km / jam mung butuh 12,5 detik.
Mengko, miturut BMW saka mangsa panas, ing BMW M3 lan BMW M4 , bakal, kanggo pisanan, kasedhiya karo M xDrive kabeh-wheel drive sistem sing bakal katon gadhah diferensial "Aktif M".
Sambungan lemah nganti tantangan
Mesthi, ora mung BMW M3 lan M4 luwih kuat lan mulane sambungan lemah wis direvisi, kabeh kanggo mesthekake yen penanganan dinamis ora nguciwani pangarepan.
Kanggo miwiti, sasis wis direvisi, nggunakake unsur anyar sing ngarahake kanggo nambah rigidity struktural. Kajaba iku, M3 lan M4 minangka standar karo suspensi M adaptif, sistem setir variabel M Servotronic lan uga sistem rem sing ngidini "loro tutul" beda.
BMW M4 Kab
Uga ing bidang dinamika, padha duwe, minangka standar, mode M Dynamic sing uga nggampangake eksekusi ... drift. Ing tangan liyane, ban sing bakal kita "nglampahi" ing drifts mburi showy teka ing 19" wheel lan ukuran 285/35. Ing ngarep, gembong 18 "lan ban 275/40.
pira?
Kanthi diluncurake ing pasar sing dijadwalake tanggal 13 Maret, BMW M3 anyar bakal kasedhiya saka 116 ewu euro , nalika versi Kompetisi M3 munggah menyang 120 ewu euro.
BMW M4, ing tangan liyane, ndeleng rega miwiti ing 117 ewu euro lan versi Kompetisi M4 kanggo didandani ing 121 ewu euro.