Nalika BMW 4 Series anyar (G22) diumumake ana siji topik sing monopoli kabeh obrolan: grille ngarep ageng karo ginjel pindho imposing. Saiki, kanthi tekane 4 Series Convertible (G23) anyar, perhatian wis dadi unsur kontroversial liyane, paling ora kanggo sawetara: hood, sing saiki digawe saka kanvas.
Lan iki pancene anyar utama generasi anyar iki, kang nilar solusi hood metallic saka leluhur (lan pungkasan 3 Series Convertible) lan diadopsi luwih tradisional lan, ing mratelakake panemume, hood kanvas luwih elegan.
Luwih dawa, luwih amba lan luwih dhuwur (lan luwih abot, malah wis ilang hood metallic sawijining…), BMW 4 Series Convertible anyar luwih "Grand Tourer" saka tau, nanging apa sing "jiwit" kapercayan olahraga model iki ing versi M440i xDrive Convertible?
Ing babagan daya, mung BMW M4 Cabrio anyar (lan M4 Competition Cabrio) sing ngluwihi BMW M440i xDrive Cabrio iki ing sawetara convertible 4 Series merek Munich. "Disalahake" yaiku mesin bensin 3.0-liter in-line enem silinder supercharged sing ngasilake tenaga 374 hp lan 500 Nm.
Emisi karbon saka tes iki bakal diimbangi dening BP
Temokake carane sampeyan bisa ngimbangi emisi karbon saka mobil diesel, bensin utawa LPG.
Lan ing kene "enchantment" kanggo M440i xDrive Convertible iki diwiwiti, utawa yen mesin enem silinder inline minangka bagean saka sejarah merek Munich.
Aku ngerti padha digandhengake karo sistem mburi-wheel-drive lan iki BMW M440i xDrive Convertible fitur - minangka jeneng tabet - kabeh-wheel drive, nanging sing soko kita cepet lali nalika krungu "nyanyi" pemblokiran enem silinder iki. kang nduweni kapribaden kanggo "menehi lan ngedol".
Versi iki uga wis bantuan saka entheng-hybrid 48 sistem V sing momentarily "nawakake" liyane 11 hp daya.
Kabin BMW M440i xDrive Convertible minangka papan sing apik kanggo…
Kabeh iki dikelola dening kothak gear Steptronic Sport wolung kacepetan (kanthi fungsi Sprint sing durung tau ana sadurunge kanggo akselerasi sing luwih kuat) sing ngidini kita akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam ing 4,9 detik lan tekan kecepatan maksimal 250 km / jam. (winates). Iki cathetan nyengsemaken kanggo "non-M".
Mobil sport utawa GT?
Lurus iki M440i xDrive Convertible nggegirisi. Ease karo daya diselehake ing aspal apik banget lan iki nerjemahake menyang "krah bank" adoh luwih nyengsemaken saka 374 hp daya ngidini kita foresee.
Lan sabenere ing garis lurus sing konversi iki paling seneng "urip". Ing sudhut, ana cenderung tipis kanggo understeer, sanajan ing umum M Sport diferensial (standar) lan suspensi adaptif (opsional 504 euro) nindakake proyek apik kanggo ngontrol 1.965 kg saka pesawat.
Iku gampang banget kanggo pindhah cepet karo M440i xDrive Convertible iki lan ing dalan curvy iku bisa kanggo tindakake usulan-usulan karo tanggung jawab olahraga sing luwih dhuwur, meh tansah amarga doyo tarik sing kasedhiya lan kang ngijini kita "remuk" pedal akselerator nalika kita liwat tengah kurva tanpa "wedi" sing mburi bakal njupuk urip dhewe.
Nanging yen iku sing ngidini sampeyan cepet banget ing dalan gunung, iku uga sing ndadekake sampeyan ora sampurna. Aku pengin dadi rada lincah lan mburi dadi sethitik liyane nengsemake. Nanging ing kene kita "dipeksa" bali menyang wiwitan esai iki lan ngomong maneh, babagan "kothak" sing bisa "ndandani" konversi iki.
Lan aku ora mangu sing kudu katon - lan sante! - kaya touring GT, sanajan ing versi iki 387 hp - lan swara! - saka enem silinder in-line nggawe kita pengin ndeleng minangka model sportier.
"Senjata" sampurna kanggo liburan akhir minggu
Iku karo hood mudhun, ing "rasa" saka angin, sing M440i xDrive Convertible iki ndadekake pangertèn paling. Ora dadi luwih minangka "generator adrenalin", nanging luwih minangka soko sing mbantu kita tenang lan seneng wektu, dalan lan perusahaan.
Lan kita bisa nindakake sanajan kanthi suhu sing entheng, amarga kita duwe "tunjangan" kayata deflektor angin, kursi sing digawe panas (lan setir) lan sistem Air Collar, sing kasusun saka bolongan ing headrest ing ngendi hawa panas metu ( luwes. ing telung tingkat) ngarahke ing mburi gulu kita.
Kursi mburi isih rada "isin" ...
Kompartemen bagasi, kanthi kapasitas 385 liter (utawa 300 liter kanthi atap ditarik), adoh saka loman nanging ukuran sing sampurna kanggo "liburan akhir minggu", yaiku, kaya sing dikandhakake, loro koper ukuran medium. Dibandhingake karo sing sadurunge, keuntungan sing signifikan: mung ana 220 liter kanthi atap mbukak lan 370 liter kanthi atap ditutup.
Kursi mburi, ing tangan liyane, isih rada "isin": karo jog pembalap diatur kanggo posisi nyopir - Aku 1,83 m - ana ora akeh papan kanggo sikil sing lelungan ing mburi.
Temokake mobil sabanjure
Nanging yen sampeyan kesel mlaku-mlaku "ing mbukak", kabar apik yaiku hood drive listrik mung butuh 18 detik kanggo mbukak utawa nutup, ing proses sing bisa ditindakake kanthi kecepatan nganti 50 km / jam. Lan ing kene, ana maneh evolusi sing luar biasa dibandhingake karo 4 Series Convertible saka generasi sadurunge, sing butuh 32 detik kanggo ngrampungake proses kasebut lan ora bisa luwih saka 15 km / jam.
Terus karo "tema" hood, iku perlu kanggo nyorot karya sing wis rampung BMW ing syarat-syarat insulasi akustik lan termal.
Kasunyatan manawa iki dudu tudung kanvas tradisional nyumbang banget kanggo iki, amarga ing ngisor kain (kasedhiya ing rong nada, salaka ireng lan antrasit) panel kaku "didhelikake", solusi sing, ujare BMW, ngidini sing paling apik ing donya. : kekuatan gendheng logam karo daya tarik visual saka gendheng kanvas.
Apa babagan konsumsi?
Ing jangkah "mlaku", enem silinder in-line saka M440i xDrive Convertible iki bisa "kontrol dhewe" lan ngijini kita nggawe rata-rata watara 8,5 l / 100 km ing dalan motor, rekor sing munggah kanggo cedhak 9,5 l / 100 km ing kutha.
Nalika kita njupuk jangkah, konsumsi nderek "trip", mesthi: iku gampang banget kanggo nggawe puncak 14,5 utawa 15 l / 100 km. Ing pungkasan tes iki nyathet rata-rata 11,6 l / 100 km.
Apa mobil sing pas kanggo sampeyan?
BMW M440i xDrive Convertible punika konversi flashy, nanging uga ngerti carane dadi apik gayane. Lan yen iki serves kanggo njlèntrèhaké gambar njaba, iku uga ndadekake pangertèn nalika subyek engine lan mekanika.
Bener yen "imprint" BMW M nambahake tanggung jawab olahraga, luwih-luwih amarga ing sikil tengen kita ana 374 hp sing siap kanggo tangi kapan wae. Nanging M440i xDrive Convertible iki luwih saka mobil kanggo pindhah cepet utawa mabur saka mburi.
Iku, luwih saka tau, touring GT, kang ngupaya kanggo kurban pengalaman driving lengkap sing ndemek akeh titik beda.
Mesthine enem silinder in-line, "cathetan musik" lan "daya lan geni" - yaiku lurus - minangka bagean penting saka pengalaman kasebut, nanging ana luwih akeh: hood dawa, hood kanvas (utamane nalika dilipat maneh), kursi M sing "ngrangkul kita", sistem swara surround Harman/Kardon sing apik banget...
Kanggo kabeh sing, Aku mungkasi munggah nalika aku miwiti, nulis apa ngandika ing judhul: iki BMW M440i xDrive Convertible wis dosis tengen kabeh. Iku convinces nalika kita arep kanggo Pick munggah jangkah ing dalan gunung lan kita njelajah 374 hp saka engine Fantastic iki, ngerti carane olahan nalika kita aran kaya nglaras srengenge lan panas lan uga ngatur kanggo dadi elegan lan nyaman ing. maneh "mlaku" ing mburi minggu.
Iku adoh saka mirah, wis sawetara opsi sing bisa (lan kudu!) kasedhiya minangka standar lan ora kurban akèh papan ing kursi mburi lan boot.
Nanging kanggo wong-wong sing looking for proposal saka jinis iki ora akeh opsi unggul ing pasar. Lan mung mbantu mbenerake rega sing dijaluk BMW.