Dipunbukak sak presentation saka rencana Renaulution, Mobilize nyepakaké kanggo "revolutionize" prasetya Renault Group kanggo mobilitas kutha lan layanan mobilitas, lan nindakaken wis ing Duo, Bento lan Hippo. tumbak ".
Pisanan, ing Mobilize Duo , asalé saka prototipe EZ-1 lan dirancang karo layanan mobilitas sing dienggo bareng. Kanthi mung rong kursi, Duo minangka penerus alami kanggo Twizy lan tujuane kanggo nggabungake 50% bahan daur ulang menyang produksi lan 95% bisa didaur ulang sawise siklus urip.
Ndhuwur Duo, nanging adhedhasar iku, kita temokake ing Mobilisasi Bento . Dirancang kanggo pangiriman lan transportasi barang-barang cilik ing wilayah kutha, nduweni volume kargo kapasitas 1 m3, lan kudu ngganti versi siji-seater saka Twizy, dadi saingan karo Citroën My Ami Cargo.
Akhire, ing Mobilisasi Hippo minangka kendaraan modular, 100% listrik, dirancang kanggo pangiriman ing wilayah kutha. Thanks kanggo desain modular, Hippo duwe sawetara modul beban sing bisa diganti sing bisa ngeterake, contone, produk sing didinginkan. Kapasitas beban maksimal yaiku 200 kg dene volume muatane sekitar 3 m3.
Saliyane dadi kabeh listrik, telung kendaraan Mobilize iki duwe siji liyane sing padha: ora ana sing bakal didol! Ide Mobilize yaiku pangguna mung mbayar apa sing digunakake, adhedhasar wektu utawa jarak tempuh.
Masa depan Mobilisasi
Saliyane ngumumake jeneng telu kendaraan kasebut, Mobilize uga ngumumake rencana kasebut. Salah sawijining proyek merek anyar kalebu ndhukung transisi energi wilayah sing adoh saka pusat kutha. Conto proyek kasebut yaiku kemitraan sing digawe Mobilize karo kotamadya pulo Île d'Yeu, Enedis lan Qovoltis, kanggo ndhukung wilayah kasebut ing proses transisi energi.
Tujuan proyek iki yaiku:
- kanggo akselerasi tarif konversi kendaraan listrik ing pulo;
- netepake kabutuhan infrastruktur pangisian daya sing inovatif lan ngembangake rencana penyebaran sing diadaptasi;
- nggabungake mobilitas listrik menyang transisi energi sakabèhé pulo.
Yen sampeyan ngelingi, ing awal 2018 Renault Group wis miwiti proyek sing padha, ing kasus iki ing pulo Portugis Porto Santo, ing Nusantara Madeira.
Temokake mobil sabanjure
Tujuan liyane Mobilize yaiku nggawe solusi panyimpenan energi sing bisa nambah umur baterei ing kendaraan listrik.
Ide iki kanggo menehi "urip kapindho" sawise digunakake ing kendaraan lan sadurunge didaur ulang. Kanggo nggayuh iki, Mobilize entuk persetujuan karo "Betteries" (wiwitan Jerman sing melu ekonomi bunder) kanggo ngembangake lan ngumpulake sistem energi seluler sing kasusun saka modul baterei kanggo kendaraan listrik.
Gampang diangkut, sistem iki kalebu siji nganti patang unit "betterPacks" 2.3 kWh, sing bisa tekan kapasitas maksimal 9.2 kWh, nilai sing cedhak karo konsumsi saben dina rata-rata omah. Tujuane yaiku nggunakake sistem iki minangka alternatif kanggo generator listrik portabel tradisional.
Diprodhuksi ing pabrik ekonomi sirkular Renault Group ing Flins, sistem inovatif iki bakal wiwit metu saka jalur produksi ing September 2021.
Nyawiji kabeh ing merek padha
Pungkasan, Mobilize uga nggabungake sawetara inisiatif lan startup sing ana gandhengane karo bidang mobilitas lan energi, sawetara sing bakal nggabungake jeneng merek mobilitas anyar saka Renault Group.
Zity, layanan enggo bareng mobil tanpa stasiun tetep, bakal dikenal minangka "Zity dening Mobilize". Kasedhiya ing Madrid wiwit 2017, lan ing Paris lan wilayah Greater Paris wiwit 2020, "Zity by Mobilize" makili 1250 kendaraan listrik (750 ing Madrid lan 500 ing Paris) lan luwih saka 430.000 pelanggan.
Renault Mobility, agensi dhasar Mobilize lan layanan rental otonom, bakal dadi "Mobilize Share". Kanthi armada 15 000 kendaraan (kalebu 4000 kendaraan listrik) lan luwih saka siji yuta pelanggan, "Mobilize Share" nawakake rental sing beda-beda antarane siji dina lan siji sasi, ing sistem sing dianggo 24 jam dina, pitung dina minggu ing. regime swalayan.
Kanggo solusi Elexent kanggo ngisi armada kendaraan listrik, iki bakal dikenal minangka "Solusi Daya Mobilisasi", nawakake layanan wiwit konsultasi nganti proyek, saka instalasi nganti operasi stasiun pangisian daya, lan saiki ana ing 11 negara ing Eropa .