ngomong babagan Dacia Duster ngomong bab Versatile, model sukses (wis meh rong yuta Unit didol) lan wis mesthi wis fokus ing ekonomi, utamané ing versi ECO-G (bi-bahan bakar, mlaku ing bensin lan LPG).
Frugal ing rega, SUV Romania wis ing LPG becik "sekutu" kanggo nyimpen dompet saka wong-wong sing milih, utamané ing wektu iki nalika prices bahan bakar wis tekan dhuwur sajarah.
Nanging apa tabungan sing dijanjekake ing kertas ditindakake ing "donya nyata"? Apa iki versi Duster sing luwih seimbang utawa varian bensin lan diesel pilihan sing luwih apik? Kita nyoba Dacia Duster 2022 lan nutupi luwih saka 1000 km kanggo mangsuli kabeh pitakon kasebut,
Apa sing wis diganti ing Dacia Duster 2022?
Externally, lan minangka Guilherme ngandika nalika dheweke lunga menyang Prancis, Duster gawe anyar diganti sethitik lan, ing mratelakake panemume, Aku bungah dheweke nindakake.
Mangkono, tampilan kuat khas Duster digabung karo sawetara rincian sing nggawa gaya SUV Romania nyedhaki usulan-usulan paling anyar saka Dacia: Sandero anyar lan Spring Electric.
Dadi, kita duwe lampu utama kanthi tandha "Y", gril krom anyar, sinyal giliran LED, spoiler mburi anyar lan lampu mburi anyar.
Ing njero, kuwalitas sing dakkenal ing Duster nalika aku nyopir dheweke digabung, utamane, kanthi sistem infotainment anyar. Gampang lan intuisi kanggo nggunakake, gumantung ing layar 8" lan minangka bukti yen sampeyan ora perlu akeh submenu kanggo duwe sistem lengkap, sing kompatibel, kaya samesthine saiki, karo Apple CarPlay lan Android Auto.
Emisi karbon saka tes iki bakal diimbangi dening BP
Temokake carane sampeyan bisa ngimbangi emisi karbon saka mobil diesel, bensin utawa LPG.
Ing varian GPL iki, Dacia uga nawakake saklar sing padha digunakake ing Sandero (sing lawas yaiku aftermarket). Kajaba iku, komputer ing papan wiwit nuduhake konsumsi rata-rata LPG, mbuktekake manawa Dacia ngrungokake "kritik" saka wong-wong sing nggunakake versi iki.
Interioré tetep katon praktis lan ergonomis sing dipuji.
Kanggo ruang lan ergonomi interior Duster, ora ana owah-owahan: ruang luwih saka cukup kanggo kulawarga lan ergonomis ana ing rencana sing apik (kajaba saka posisi sawetara kontrol, nanging ora digunakake ing saben dinten). urip).
Akhire, senadyan proliferasi saka bahan hard, Duster terus pantes pujian ing lapangan Déwan, kang kekiatan bukti nalika kita njupuk iku mudhun dalan salah lan ora diwenehi «simfoni» saka gangguan parasitic minangka sawetara bisa nyana ing a model kang rega murah iku salah siji saka bantahan.
Ing setir saka Duster ECO-G
Uga ing mekanika bi-bahan bakar ora ana owah-owahan, mung pangecualian sing kasunyatan sing tank LPG wis katon munggah kapasitas kanggo 49,8 liter.Yen ngandika, Aku ora bakal pitutur marang kowe sing 1.0 l telung silinder karo 101 hp lan 160 Nm (170 Nm nalika akeh LPG) punika conto pokok saka kekuatan lan kinerja, amarga iku ora. Nanging, iku ora samesthine sing bakal dadi salah siji, nanging dadi metu luwih saka cukup ing nggunakake normal.
Temokake mobil sabanjure:
Kothak gear manual enem-kacepetan nduweni langkah cendhak sing ngidini kita ngeksploitasi potensial mesin kanthi lengkap lan kanthi gampang njaga kecepatan jelajah ing dalan gedhe. Yen kita pengin ngirit, mode "ECO" tumindak ing respon mesin, nanging sing paling apik yaiku nggunakake nalika ora kesusu.
Ing lapangan dinamis, apa Duster "kalah" ing aspal - Panggonan ngendi iku jujur, katebak lan aman, nanging adoh saka interaktif utawa macem - "menang" ing dalan rereget, malah ing varian iki mung ngarep-wheel drive. Reresik lemah sing dhuwur lan suspensi sing bisa "ngalahake" irregularities tanpa sambat nyumbang banget kanggo iki.
Ayo menyang akun
Sajrone tes iki lan tanpa kuwatir babagan konsumsi, rata-rata udakara 8,0 l / 100 km. Ya, iku nilai sing luwih dhuwur tinimbang 6,5 l / 100 km rata-rata aku tak ing kahanan padha mlaku ing bensin, nanging sing ngendi kita kudu nindakake math.
Ing wektu nerbitake artikel iki, biaya liter LPG (lan sanajan terus-terusan mundhak), rata-rata, 0,899 € / l. Nganggep konsumsi kadhaptar 8,0 l / 100 km, lelungan 15 ewu kilometer ing setahun biaya watara 1068 euro.
Wis lelungan ing kadohan padha nggunakake bensin, assuming biaya rata-rata saka bahan bakar iki € 1.801 / l lan rata-rata 6,5 l / 100 km, iku watara €1755.
Apa mobil sing pas kanggo sampeyan?
Kaya sing dakkandhakake udakara setengah taun kepungkur nalika numpak pra-restyling Duster, model Romania bisa uga ora paling apik, dilengkapi paling apik, paling kuat, paling cepet utawa paling apik ing segmen kasebut. nanging biaya hubungane / keuntungan yen ora bisa dikalahake, cedhak banget.
Versi LPG iki minangka proposal sing cocog kanggo wong-wong sing, kaya aku, "mangan" kilometer saben dina lan pengin nikmati bahan bakar sing, paling ora saiki, luwih murah.
Saliyane kabeh iki, kita duwe SUV sing wiyar lan nyaman sing minangka salah sawijining sawetara sing ora wedi "ngobong sepatu sing cerah", sanajan ora duwe drive papat roda. Sayange sing dadi "korban" klasifikasi kelas sing diragukan ing tol nasional, sing meksa milih Via Verde dadi kelas 1.