Ing wektu nalika SUV "nyerbu" pasar lan malah van berjuang kanggo papan, Mazda taruhan ing jinis paling klasik karo Mazda3 CS Kab , sedan, liyane menowo utawa malah "eksekutif" alternatif kanggo hatchback Mazda3.
Sanajan duwe ngarep sing meh padha karo versi hatchback, Mazda3 CS ora mung versi kanthi "mburi dawa", amarga beda-beda ing cara sisih dirancang, ora nuduhake panel (sisi) karo hatchback bodywork. .
Miturut Mazda, "Hatchback lan sedan duwe kapribaden sing béda - desain hatchback dinamis, sedan elegan," lan sing bener, aku kudu setuju karo merek Hiroshima.
Senajan aku appreciate noto liyane dinamis saka varian hatchback, Aku ora bisa bantuan nanging memuji tampilan liyane sober saka Mazda3 CS sing ndadekake iku pilihan kanggo nimbang sing looking for model shaped liyane tradisional.
Nang Mazda3 CS
Kanggo interior Mazda3 CS, aku tetep kabeh sing dakkandhakake nalika nyoba varian hatchback kanthi mesin diesel lan transmisi otomatis. Sober, dibangun kanthi apik, kanthi bahan sing apik (nyenengake kanggo tutul lan mripat) lan dipikirake kanthi ergonomis, interior Mazda3 generasi anyar iki minangka salah sawijining sing paling nyenengake ing segmen kasebut.
Kasunyatan bilih layar sistem infotainment ora tactile meksa sampeyan nggawe "reset" kanggo pakulinan gained ing taun anyar, nanging cepet kontrol ing setir lan printah Rotary antarane kursi mbuktekaken dadi allies gedhe kanggo navigasi menu. .
Sistem infotainment lengkap lan gampang digunakake.
Nalika ora ana bedane utama antarane hatchback lan sedan babagan tarif kamar penumpang, padha ora bener ing kompartemen bagasi. Ora duwe van ing sawetara, Mazda3 wis ing versi CS iki versi paling cocok kanggo kulawarga nggunakake, nawakake 450 liter kapasitas (hatchback tetep ing 358 liter).
Ing setir Mazda3 CS
Kaya hatchback, Mazda3 CS uga gampang golek posisi nyopir sing nyaman. Ing endi varian CS iki beda karo varian limang lawang ing babagan visibilitas mburi, sing dadi luwih apik, mung penyesalan ora ana wiper wiper (kaya biasane ing model papat lawang).
Posisi nyopir nyaman lan kepenak kurang.
Wis ing proses, engine 2.0 Skyactiv-G ditondoi dening Gamelan lan linear kanggo nambah ing rotasi (utawa iku ora engine atmosfer) njupuk tachymeter kanggo wilayah ngendi, biasane, mesin turbo ora biasane pindhah. Kabeh iki nalika nyedhiyakake kita kanthi swara sing nyenengake ing rezim paling dhuwur.
Minangka kanggo keuntungan, 122 hp lan 213 Nm debited dening 2.0 Skyactiv-G ora nyebabake kesusu gedhe, nanging padha. Sanadyan mangkono, dilengkapi transmisi otomatis enem-kacepetan, pilihan kanggo irama calmer misuwur.
Langganan newsletter kita
Ing sabdhoning dumunung ing staggering saka kothak, soko dawa; lan ing owah-owahan cepet saka sesambetan, ora cukup cepet, nalika kita mutusaké kanggo print irama sing luwih dhuwur - kebeneran ing wektu sing kita bisa Resor kanggo mode manual.
Ing sisih liya, konsumsi sing entuk manfaat saka pementasan sing dawa, kanthi rata-rata ndhaptar antarane 6,5 lan 7 l / 100 km.
Pungkasan, kanthi dinamis Mazda3 CS pantes pujian sing padha karo varian hatchback. Kanthi setelan suspensi condong menyang tenan (nanging ora tau ora nyaman), setir langsung lan tepat, lan sasis imbang, Mazda3 njaluk wong-wong mau kanggo njupuk menyang sudhut, padha karo Honda Civic, referensi dinamis liyane babagan.
Apa mobil cocok kanggo kula?
Yen sampeyan penggemar kualitas hatchback Mazda3 nanging ora bisa nemtokake volume mburi asli utawa mung butuh bagasi sing luwih gedhe, Mazda3 CS bisa uga dadi pilihan sing pas kanggo sampeyan. Gaya luwih sober (lan malah eksekutif-pantes) lan elegan — Aku kudu ngakeni aku penggemar.
Nyaman, uga dibangun, uga dilengkapi lan mbosenke cukup wewenang (malah Luwih menehi pancingan), Mazda3 CS wis engine 2.0 Skyactiv-G minangka kanca apik kanggo lelungan ing paces Moderate. Yen sampeyan are looking for kinerja luwih, sampeyan bisa tansah milih kanggo 180 hp Skyactiv-X, kang malah ngatur konsumsi minangka apik utawa luwih saka 122 hp Skyactiv-G.
Pungkasane, sing paling apik ditindakake dening Mazda3 CS iki yaiku kanggo ngelingake yen ana usulan-usulan sing cocog kanggo wong sing golek papan sing luwih sithik tanpa kudu milih SUV utawa van.