Mung ngarep wheel drive ing Land Rover? Nyatane. THE Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD - jeneng dawa - kanthi mung poros ngarep nyopir nyumbang ora mung kanggo ngurangi emisi saka merek Inggris, nanging uga netepake dhewe minangka salah siji saka cara paling diakses kanggo ngakses "Land Rover universe".
Iki dudu sing sepisanan - elinga Freelander eD4? Lan ngandika saka Freelander, wiwit metu saka pasar, iku Discovery Olahraga teka kanggo manggoni panggonan model entry-level kanggo merek Inggris.
Nanging pinten "ADN Land Rover" nahan model sing nyulik kabeh-wheel drive lan malah nganggo tampilan sing luwih sporti? Wektu kanggo nyoba Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
visual ora ngapusi
Ing bab visual Land Rover Discovery Sport ora ndhelikake asal. Malah katon minangka versi miniatur saka Discovery sing luwih gedhe - malah duwe rincian sing luwih apik kaya tailgate - supaya Discovery Sport "adol" idea sing bisa njupuk kita mudhun "dalan ala".
Reresik lemah apik nyumbang akeh kanggo iki (malah ora koyone kaya mung ngarep wheel drive) lan ban ing versi iki ora katon kaya prasaja "karet Strip" sing melu kegedhen wheel .
Langganan newsletter kita
Sing jarene, sing paling umum yaiku umume wong sing nemoni Discovery Sport iki bakal terus digandhengake karo (lan pemilike) ide evasion sing ditindakake kabeh DNA merek kasebut tanpa ngerti manawa varian iki meh ora bakal ditindakake. luwih saka climbing nitih.
Menowo alam
Kaya eksterior, interior Discovery Sport ora ndhelikake asal-usul model Inggris, nganggo tampilan akrab sing ngetutake "garis gaya" sing padha karo merek Solihull ing model liyane.
Ing njero, kita ditampa kanthi bahan sing berkualitas, nanging kanthi perakitan sing kurang saka referensi segmen, kanthi ruang kanggo kemajuan.
Kanthi garis lurus lan distribusi spasial sing diraih kanthi apik, Discovery Sport bisa nyampur modernitas lan fungsi kanthi cara sing menarik amarga ngganti sawetara kontrol fisik kanthi tombol tactile.
Isih, ora kabeh rosy lan kadhangkala, ing versi gearbox manual khusus iki, kita ora sengaja pindhah menyang mode "Eco" nalika pindhah menyang katelu utawa kaping lima. Sampeyan uga bisa njupuk sawetara wektu kanggo njaluk digunakake kanggo fungsi beda sing loro kontrol Rotary nganggep gumantung apa sampeyan menet tombol cilik ing sisih tengen utawa kiwa.
Waca tombol "Eco"? Kadhangkala nalika pindhah menyang nomer telu utawa kaping lima, kita bakal nyebabake. Apa iku cara ora langsung kanggo Land Rover kanggo nyengkuyung kita nyimpen?
Minangka kanggo papan, Land Rover Discovery Sport manggon munggah ing aptitudes menowo, count ora mung karo pitung kursi, nanging uga karo dimensi saka habitability bisa nggawe sawetara saka meri MPV paling anyar.
Thanks kanggo kursi mburi ngusapake, sampeyan bisa milih kanggo kurban papan liyane kanggo penumpang ing baris katelu utawa kaloro utawa malah milih kapasitas bagasi, kang bisa munggah kanggo 840 liter nalika limang kursi. Isih, apa wae posisi kursi mburi, bebener iku kita tansah akeh kamar lan kita lelungan luwih gampang saka, contone, ing Skoda Kodiaq utawa SEAT Tarraco.
Olahraga? Ora tenan
Jeneng resmi bisa uga ngarujuk marang istilah Olahraga, lan saliyane iku katon sporti saka baris peralatan R-Dynamic, nanging sing bener iku konco setir saka Land Rover paling terjangkau apa stands metu paling dhuwur. tingkat comfort ing Papan.
Secara dinamis, prilaku kasebut dipandu dening prediksi lan keamanan. Lan senadyan suspensi ngemot obahe awak lan setir uga, nalika njelajah aspek liyane dinamis Discovery Sport, kita elinga yen bobote meh rong ton lan duwe ban dhuwur-profil sing luwih nyaman-loropaken tinimbang kurva.
Dedeg piadeg iki luwih fokus ing comfort rampung ketemu DNA saka merek Inggris lan "cocog" banget karo aptitudes menowo lan dalan-arep saka Land Rover Discovery Sport.
Nalika aspal rampung, Discovery Sport ora nolak yen iku Land Rover. Nyaman sanajan ing dalan sing paling nggegirisi, pungkasane nggawe kita getun ora duwe penggerak kabeh roda lan sistem Terrain Response 2 kanggo ngidini kita njelajah kemampuan lengkap.
kanthi tenang lunga
Uga penanganan dinamis, iki 2.0 l Diesel karo 150 hp ora katon banget kasengsem ing manggon ing "Olahraga" sebutan, denouncing preferensi kanggo irama calmer lan maneh mlaku ing dalan gedhe, ngendi, thanks kanggo pitu kursi. , ngarep-wheel drive, Discovery Olahraga iki kelas 1!
Kontrol tactile ing setir mbutuhake wektu sing cukup kanggo digunakake amarga fungsine beda-beda gumantung saka menu sing dipilih ing panel instrumen.
Progresif ngluwihi 1750 rpm (ing titik kasebut kita wiwit duwe torsi 380 Nm), nganti papat silinder iki mbutuhake kerep nggunakake gearbox manual enem-kacepetan, kang wis njongko karo konsumsi bahan bakar ing pikiran lan kang mbuktekaken dadi. nyenengake kanggo nggunakake tanpa referensial (Mazda CX-5 ing babagan iki luwih nyenengake).
Ngomong babagan konsumsi bahan bakar, nalika njupuk Land Rover Discovery Sport menyang "habitat alami" (dalan mbukak lan dalan gedhe) lelungan 5,5-6 l / 100 km (banget tenang lan alon-alon aku entuk 4,2 l / 100 km, nanging ing mode "Greta Thunberg"). Ing kutha, iku normal kanggo ndeleng ing watara 7-8 l/100 km.
Posisi perintah para virdos lan pangilon ora "loropaken" kanggo wong sing nganggo tangan cendhak.
Apa mobil cocok kanggo kula?
Yen ana wong 15 taun kepungkur kandha yen bakal ana Land Rover sing jenenge Discovery mung nganggo setir ngarep, wong kasebut bakal cepet diarani gila.
Nanging, owah-owahan kaping, uga panjaluk pasar lan Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD bisa nggawa DNA merek kasebut kanthi yakin tanpa mbutuhake katrampilan ing dalan sing ndadekake legendaris.
Sejatine, kaya jus pekat. Ora, padha ora rasa persis padha jus seger, nanging padha ngidini kanggo kompromi apik antarane rega lan rasa lan sing persis apa kita njaluk karo Discovery Olahraga R-Dynamic SD150 FWD iki.
Yen sampeyan nggoleki SUV pitung kursi sing nyaman, terjangkau lan tampilan sing khas, Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD bisa uga dadi pilihan sing tepat - mung nyenengi naluri saka Indiana Jones utawa calon pemenang. saka Camel Trophy misuwur.