Kita bisa ngomong sing kita Luwih kaget dening wahyu saka Ferrari F8 Tribute anyar , kang njupuk Panggonan ing 488 GTB. Kaget amarga meh patang taun kepungkur wiwit diluncurake 488 GTB, lan kita wis ndeleng gambar resmi pisanan peneruse.
Mungkin jarak temporal mbantu mbenerake… jarak visual lan mekanik saka F8 Tribute menyang 488 GTB lan 488 Track — katon luwih saka restyling jero tinimbang model anyar 100%, kanthi cara sing padha karo 488 GTB minangka (gedhe) évolusi saka 458 Italia.
"Habemus" V8
Ing ngisor kontur akrab kita nemokake uga akrab Biturbo 3902 cm3 V8, ing kene kanthi tenaga 720 hp ing 8000 rpm (185 hp/l) lan 770 Nm ing 3250 rpm . A engine unanimously diakoni, kang ora liyo kanggo telung piala consecutive kanggo mesin paling apik (2016, 2017 lan 2018) ing International Engine of the Year.
Kanthi akeh "jaran" sing bisa diakses kanthi mlaku ing akselerator, keuntungan sing narik ati: ing 2.9s jarum spedometer liwat 100 km / h, nanging luwih ngagetne 7.8s kanggo pindho kacepetan, tekan 200 km / h. 720 hp isih cukup kanggo F8 Tributo tekan 340 km/jam kacepetan paling dhuwur.
Ferrari ngumumake F8 Tribute minangka mobil olahraga paling kuat sing dilengkapi V8 ing model seri "non-khusus" - 488 Pista, kanthi daya sing padha, kalebu klompok model "khusus" merek. Atribusi saka judhul iki mbenerake jeneng mesin anyar Maranello - upeti utawa upeti kanggo V8 lan uga arsitektur mobil olahraga super (mesin ing posisi mburi tengah).
Evolusi
Saliyane entuk 50 hp liwat 488 GTB, F8 Tributo uga luwih entheng, kanthi merek kasebut bobote 1330 kg (garing lan dilengkapi opsi pencerah sing kasedhiya), 40 kg kurang saka sadurunge.Merek cavalinho rampante uga ngumumake gain 10% ing efisiensi aerodinamis, salah sawijining wilayah sing biasane entuk perhatian luwih saka insinyur merek.
Langganan newsletter kita
Fokus iki katon ing ngarep ing ngendi ana saluran "S-Duct" utawa "S", kaya ing 488 Runway, kang nyumbang kanggo 15% Tambah downforce liwat 488 GTB ; uga ing intakes online anyar kanggo cooling rem, optimized ing wangun thanks kanggo headlamps LED liyane horisontal oriented; utawa ing intakes online engine anyar dipanggonke ing salah siji sisih spoiler mburi.
Ing mburi, pajeg liyane, wektu iki kanggo V8 kembar-turbo Italia paling dikenal: ing Ferrari F40 Kab . Cover Lexan mesin reinterprets "wuta" jinis vents saka model striking, lan kaya iki, padha ngijini sampeyan kanggo extract panas kui dening V8 kang 720 hp.
F8 Tributo uga entuk kabeh versi paling anyar saka macem-macem sistem pitulung nyopir Ferrari kayata Side Slip Angle Control lan Ferrari Dynamic Enhancer.
Bali saka pasangan optik
Secara visual, sanajan awak tengah meh padha karo 488 GTB, F8 Tributo adoh saka mburine, nyorot mburi, ing ngendi kita nyekseni bali saka duos optik - ing jaman kepungkur salah sawijining "gambar merek" - tren. sing pisanan kita deleng ing model V12 - 812 Superfast lan GTC4Lusso.
Interioré njaga orientasi menyang driver, nanging kabeh unsur wis didesain ulang - ventilasi, panel lawang, panel instrumen, lsp. Roda kemudi uga anyar, diametere luwih cilik. Interioré uga entuk layar demek 7″ anyar.
Presentasi umum bakal ditindakake ing Geneva Motor Show, sing mbukak tanggal 5 Maret, lan isih durung ana informasi babagan rega utawa tanggal peluncuran.