Manuel Bobine, lair ing Vila Alva, ing kotamadya Beja, minangka wong sing saiki. Luwih saka 40 taun, dheweke wis nyedhiyakake pitulungan lan pangopènan kanggo kendaraan lan alat pertanian ing kutha Alentejo sing sepi iki ing bengkel «Bobine & Filhos Lda.».
Nanging Manuel Bobine ora mung mekanik, dheweke otodidak. Kasengsem ing bidang kawruh sing beda karo astrofisika, mekanika, pertanian lan kimia, ngembangake mesin pembakaran anggur abang pisanan ing donya.
Saiki 50 taun lan ngrayakake 40 taun ing profesi - ing wektu liyane, nalika wong wiwit kerja ing umur dini ... - Manuel Bobine wis rampung apa sing dianggep minangka "proyek seumur hidup". Ana 10 taun kerja khusus kanggo pangembangan teknologi sing tujuane mbebasake Portugal saka bahan bakar fosil.
Anggur abang, biofuel Portugis
Uni Eropa duwe watesan sing ketat babagan produksi anggur, lan produksi sing berlebihan ora bisa didol menyang umum. Ing peraturan Eropa iki Manuel Bobine ndeleng kesempatan kasebut.Langganan newsletter kita
Ngomong karo Razão Automóvel, mekanik saka Alentejo iki ngandhani motivasi:
Nglawan sampah kudu dadi prerogatif kita kabeh. Nggunakake keluwihan produksi anggur kanggo nyelehake Portugal ing gerakan ana motivasi paling gedhe.
Kepiye cara kerja teknologi iki
Adhedhasar mesin Renault 4L, Manuel Bobine wiwit nggarap mesin bensin (siklus Otto) dadi mesin pembakaran anggur abang.
Pilihan kanggo model Prancis adhedhasar telung faktor, "pisanan, kesederhanaan mekanik. Anané saka electronics Komplek ngidini kula kanggo ngganti wektu kontak engine kanggo kabutuhan anggur abang, lan turah mbrawah saka bagean ngidini kula kanggo ngganti sawetara komponen tanpa mbuwang akèh dhuwit, nganti aku nemokake stroke lan rasio komprèsi becik kanggo. bahan bakar iki." ujare penemu iki marang kita.
Karya paling rumit dicethakaké ana ing tingkat karburator. "Kaya konsumsi manungsa, perlu kanggo ngidini anggur bisa ambegan supaya bisa ngekstrak kanthi lengkap. Mulane aku adaptasi resistensi sing padha karo mesin Diesel: mobil mung diwiwiti sawise ambegan anggur ing tangki karburator ". Miturut Manuel Bobine, proses iki bisa nambah daya mesin nganti 20% lan ngurangi emisi nganti 21%.
Rong taun maneh nganti mlebu produksi
Saiki, alangan utama teknologi iki yaiku penurunan panenan amarga anggur. Miturut Manuel Bobine, anggur minangka bahan bakar sing apik banget, nanging nduweni variabel gedhe: isi alkohol.
Isi alkohol ora mung ngganggu rasa anggur, nanging uga ngganggu kinerja. Ing babagan iki, anggur sing dibuwang lan dikuwatake minangka sing ngasilake paling apik, nanging kinerja lingkungan sing paling ala.
Iku utamané kanggo masalah lingkungan sing pilihan final tiba ing anggur abang. Varietas anggur, periode tuwa ing tong lan wilayah anggur minangka faktor sing ora penting, saengga bisa ngasilake anggur kanggo bahan bakar ing macem-macem negara.
Manuel Bobine saiki ngetung bantuan putrane, Francisco Bobine, sing ngentekake wektu luang kanggo reprogramming ECU mesin Diesel, supaya bisa adaptasi mekanika modern kanggo bahan bakar iki.
Yen kita bisa nggawe unit kontrol engine bisa nganalisa isi alkohol saka anggur, kita bisa nggawe campuran sing dikarepake ing tank, amarga manajemen elektronik mobil bakal adaptasi.
Kanggo Manuel Bobine, proyek iki duwe kepuasan kaping pindho, "Aku ora mung bisa nemokake solusi kanggo sampah anggur, nanging aku uga bisa gawe uwong yakin anakku kanggo menehi reprogramming amatir mesin Diesel. Kualitas udara ing paroki saya mundhak akeh”.
Ing pungkasan Interview - dianakaké ing April 1 - Manuel Bobine confided ing kita wis nyoba kanggo aplikasi teknologi iki kanggo lenga zaitun, nanging rauh temen maujud sing kompetisi ing Portugal kakehan.
Sugeng 1 April, Dina April Mop. Saiki kita wis nglipur dhéwé, terus mriksa artikel reguler ing kene lan langganan saluran Youtube kita.