Ing wektu sing paling merek dealing karo rencana ekstensif kanggo elektrifikasi, kanggo ngadhepi biaya dhuwur iki, Mercedes-Benz bakal ngurangi jumlah platform, mesin lan model.
Kaputusan iki amarga kudu nyuda biaya lan kerumitan produksi, lan uga kanggo ngoptimalake bathi. Salajengipun, bakal ngidini merek Jerman ngindhari rumus liyane sing digunakake dening akeh merek kanggo entuk tabungan sing dikarepake: sinergi.
Kaputusan iki dikonfirmasi dening direktur riset lan pangembangan ing Mercedes-Benz, Markus Schafer, sing ing statements kanggo Autocar ngandika: "kita nliti portofolio produk kita, utamané sawise Duwe announced supaya akeh 100% model listrik".
Ing wawancara sing padha, Schafer uga nyatakake: "gagasan kanggo ngoptimalake - ngurangi model, nanging uga platform, mesin lan komponen."
Model sing bakal ilang?
Saiki, Markus Schafer durung nyebutake model endi sing bakal diowahi. Sanajan mangkono, eksekutif Jerman "ngunggahake kudung", ujar: "Ing wayahe kita duwe sawetara model kanthi platform siji lan ide kanggo nyuda. Ing mangsa ngarep kita bakal duwe sawetara model sing dikembangake adhedhasar platform sing padha ".
Langganan newsletter kita
Deleng kanthi cepet ing kisaran Mercedes-Benz ngidini kita ndeleng manawa model kanthi platform dhewe kalebu G-Class, S-Class, Mercedes-AMG GT lan Mercedes-Benz SL.
G-Class isih anyar lan wis pirang-pirang taun komersialisasi, nanging apa sing bakal dadi peneruse, yen duwe? Foto mata-mata saka generasi anyar S-Class (dibukak taun iki) uga saya tambah - kabeh nuduhake yen bakal adhedhasar evolusi MRA, platform modular sing digunakake dening E-Class lan C-Class, kanggo contone.
Babagan SL anyar, sing uga samesthine bakal dicethakaké ing 2020, sawetara sinergi katon wis digayuh, kanthi nggunakake turunan saka basis sing padha karo Mercedes-AMG GT.
Lan mesin?
Kaya sing wis dakkandhakake, jumlah platform, mesin lan model Mercedes-Benz bakal suda. Nanging, babagan mesin sing bakal ilang, iki uga tetep dadi pitakonan sing mbukak.
Babagan iki, Markus Schafer mung ujar: "nalika ana telusuran, rencana kasebut ora "nyingkirake" V8 lan V12″.
Nanging, kanggo Schafer ana unsur sing bakal nggawe Mercedes-Benz mikir maneh mesin sawijining: standar Euro 7. Miturut Schafer, iku karo introduksi saka Euro 7 - isih kudu ditetepake, uga tanggal introduksi. , kanthi sawetara swara sing nyebutake taun 2025 - iki bisa nyebabake nyuda mesin.
Nanging, eksekutif Mercedes-Benz nyatakake yen dheweke luwih seneng ngenteni syarat kasebut lan ngganti respon saka kana.
Sumber: Autocar.
Tim Razão Automóvel bakal terus online, 24 jam sedina, sajrone wabah COVID-19. Tindakake rekomendasi saka Direktorat Jenderal Kesehatan, ngindhari perjalanan sing ora perlu. Bebarengan kita bakal bisa ngatasi tahap sing angel iki.