Wis 20 taun, nanging ora kaya ngono. Kapisan Audi TT dikawruhi publik ing taun 1998 lan ana pengaruhe. Sanadyan dudu kejutan total, mesthine minangka wahyu sing nggumunake.
Kaget amarga TT pisanan minangka turunan sing dipercaya saka prototipe asli, sing dikenal telung taun sadurunge, ing taun 1995. Saka prototipe asli kasebut, kohesi, kaku lan kemurnian konsep ditransfer menyang mobil sing bisa kita tuku, kanthi cepet dadi fenomena.
Dampake signifikan. Yen ana model sing bisa ngganti persepsi merek, TT mesthine minangka salah sijine, sing wis nemtokake proses Audi dianggep ing tingkat sing padha karo pesaing utama Mercedes-Benz lan BMW.
Rong puluh taun sabanjure lan telung generasi sabanjure, kaya ing bioskop, film asli isih luwih apik tinimbang sekuel - kajaba Empire Strikes Back in the Star Wars universe, nanging iki diskusi liyane.
Langganan newsletter kita
Rong generasi sing mèlu, tau ngatur kanggo tekan tingkat visual padha TT pisanan, kang authorship saka garis referensi ditetepake dening Freeman Thomas lan siji Peter Schreyer - siji iki padha, kang munggah pangkat Kia kanggo Heights tau sadurunge mbayangno.
Kanthi gosip anyar sing generasi sabanjure Audi TT bisa reinvented minangka "coupe papat lawang", kang malah ana konsep, kita mutusaké kanggo revisit sawijining kepungkur, ngendi ana lack of usulan-usulan konsep sing wis nelik dalan alternatif. kanggo mangsa model.
Ayo miwiti perjalanan…
Konsep Audi TT, 1995
Kita kudu miwiti karo konsep asli. Presented ing 1995 Frankfurt Motor Show, ing Konsep TT iku ateges break radikal karo kepungkur. Estetika dhasar ditetepake kanthi setengah bunderan lan geometri sing kaku, kanthi (umume) permukaan sing rata. Iku cepet dadi digandhengake karo Bauhaus, sekolah desain pisanan (basis ing Jerman), lan desain produk, ngurangi wangun obyek kanggo esensi, tanpa gangguan visual.
Kejutan kasebut teka ing taun 1998, kanthi model produksi minangka cerminan konsep sing dipercaya, kanthi bedane dikurangi dadi volume kabin lan sawetara rincian, panjaluk garis produksi. Interioré ngetutake filosofi sing padha karo eksterior, kanthi desain geometris sing ditandhani karo unsur bunder lan semi-bunder.
Konsep Roadster Audi TTS, 1995
Ing taun sing padha ing Salon Tokyo, Audi ngumumake tumindak kaping pindho, kanthi Konsep Audi TTS Roadster , sing kasedhiya, kaya jeneng kasebut, varian konversi saka TT.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
Ing taun 2005, kanthi produksi TT tekan umur pitung taun ing pasar, generasi anyar wis samesthine. Ing Tokyo Motor Show taun iki, Audi mbukak prototipe, ing TT Shooting Brake , sing kasedhiya kanggo model generasi kapindho.
Kanggo pisanan kita ndeleng bodywork alternatif kanggo coupé klasik lan roadster, njupuk ing format rem shooting. Allusion menyang BMW Z3 Coupé? Sapa ngerti… Senadyan gosip bakal tekan jalur produksi, iki ora tau kedadeyan.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Ing Festival Wörthersee 2007, njupuk kauntungan saka peluncuran TT generasi kapindho sing isih anyar, Audi nampilake konsep sing njelajah aspek sing luwih radikal saka mobil sport. THE TT Clubsport Quattro iku lair saka roadster, nanging ing kene dianggep minangka speedster kuat - windscreen suda kanggo meh deflector a, karo A-pilar banget kurang lan malah hood ora ana.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
Ing taun 2008, lan bali ing Wörthersee, Audi nampilake versi revisi saka TT Clubsport Quattro saka taun sadurunge. Katon karo werna putih anyar lan ngarep re-gaya. Sing ora diganti yaiku argumentasi mekanik - 300 hp sing dijupuk saka 2.0 Audi TTS, all-wheel drive lan gearbox dual-clutch.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Sepisan maneh, Wörthersee. Audi njelajah konsep TT berkinerja tinggi lan wektu iki, ora mung kanthi nambah tenaga kuda. Bobot iki dianggep mungsuh kanggo njupuk mudhun, supaya ing TT Ultra Quattro iki tundhuk diet ketat - karo persil saka karbon ing campuran - asil ing mung 1111 kg bobot kanggo mung liwat 300 hp, mbandhingaké favorably kanggo kira-kira 1400 kg saka TTS produksi, saka kang asalé.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
Konsep mung ing dhaptar iki sing ora diidentifikasi minangka TT. Dibukak awal taun iki, ing Detroit Motor Show, iku bakal dadi pisanan saka papat prototipe presented ing 2014 tansah adhedhasar Audi TT.
Kaya Shooting Brake 2005, iterasi anyar 2014 iki prédhiksi generasi katelu Audi TT sing bakal dikenal ing taun sing padha. Lan kaya sing sampeyan ngerteni, pengaruh SUV lan crossover sing saya sukses bisa dirasakake, nampilake tameng plastik lan dhuwure lemah - apa TT kanthi hak dhuwur bisa dirasakake?
Saliyane aspek petualang, ing Allroad Shooting Brake iku uga Sato, karo 2,0 TSI diiringi loro motor listrik.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
Ing Jenewa, sawetara wulan sabanjure, Audi maneh narik gen olahraga TT kanthi presentasi ekstremis. Konsep Quattro TT . Iku digawe cukup "buzz" kanggo titik sing kita meh lali sing generasi katelu uga presented ing bale padha.
Ora mung katon jelas "balap", nanging uga nduweni mesin lan fitur kanggo ngiringi penampilan. Saka 2.0 TFSI padha ngatur kanggo extract Fantastic 420 hp daya, ing tembung liyane, 210 hp / l. Apik banget, bisa ngluncurake TT nganti 100 km / jam mung 3,7 detik.
Konsep Offroad Audi TT, 2014
Apa TT bisa nggawe kulawarga model kanthi pirang-pirang badan? Audi panginten mangkono, lan ing Beijing Motor Show, sawetara sasi sawise Detroit Allroad Shooting Brake, teka maneh ing ngarep karo tema "SUVised" TT karo iki. TT Offroad.
Kabar gedhe yaiku anane sepasang lawang ekstra sing menehi miring sing luwih serbaguna kanggo TT "SUV" hipotetis. Iki marisi mesin hibrida saka Allroad Shooting Brake.
Konsep Sportback Audi TT, 2014
Ing 2014 Paris Salon, ing TT Sportback Kab , Saloon adhedhasar TT, utawa "coupé" papat-lawang — endi wae sing disenengi… Kanthi cara sing padha karo TT "SUV" njelajah cara anyar kanggo nggedhekake TT menyang kulawarga model, TT Sportback uga disusun. ing arah iki.
Kanthi efektif, TT Sportback minangka sing paling cedhak kanggo nggayuh produksi, lan proyek kasebut malah diwenehi lampu ijo kanggo maju - saingan langsung karo Mercedes-Benz CLA. Nanging setaun sabanjure Dieselgate diwenehake lan kebingungan wis ana. Rencana direvisi, diganti lan dibatalake kanggo ngatasi skandal kasebut. TT Sportback ora bakal kelakon ...
…nanging jagad iki bola-bali. Generasi kaping papat saka Audi TT wis obah, lan kanggo nanggepi dodolan kurang sing paling mobil olahraga nandhang sangsara saka, konsep TT Sportback wis maneh pinunjul minangka "slamet" saka TT. Iku misale jek sing, senadyan mung gosip, bisa uga mung bodywork sing generasi papat saka TT bakal ngerti. Iku bakal nggawe raos?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
Konsep pungkasan sing diturunake saka TT nganti saiki diumumake ing Wörthersee ing 2015, lan mesthine sing paling ekstrem saka TT, siap nyerang sirkuit apa wae. Ing ngisor katon agresif saka TT Clubsport Turbo iku monster 600 hp, dijupuk saka 2,5 l pentacylinder saka TT RS (240 hp / l!), Thanks kanggo ngarsane loro turbos elektrik-drive.
Kanggo èfèktif sijine 600 hp ing aspal, saliyane papat-wheel drive, iku 14 cm luwih amba lan gained sawetara coilovers. Gearbox ana… manual. Mung 3,6 detik kanggo nggayuh 100 km/jam, kanthi TT iki ngluwihi kecepatan paling dhuwur 300 km/jam (310 km/jam).
mangsa
Kanthi panggantos sing dijadwalake kanggo 2020 utawa 2021, wis ana omongan babagan generasi sabanjure, lan kaya sing wis kasebut sadurunge, Audi TT bisa diciptakake maneh lan katon kaya salon papat lawang. Mesthi Audi ora bakal kantun kesempatan kanggo nyoba banyu karo presentation saka siji utawa konsep liyane ing mangsa cedhak.