THE Volkswagen Passat Kab iku sepisan maneh Car of the Year ing Portugal ing 1997 (B5, generasi kaping 5, dirilis ing 1996) sawise menangaké penghargaan iki ing taun 1990 (B3, generasi kaping 3) - tandha spoiler: bakal ana maneh ing 2006 lan 2015 - pisanan prestasi kuwi wis digayuh ing sajarah acara nasional.
Generasi Passat iki mbok menawa sing paling penting - bakal dadi bab pisanan ing jaman anyar ora mung kanggo model nanging kanggo merek. Sawetara taun sadurunge diluncurake Passat B5 ing 1993, Ferdinand Piëch njupuk kendali merek lan grup kasebut, kanthi misi ora mung bali menyang bathi, nanging uga kanggo nyetel target ambisius babagan produk lan posisi kanggo Volkswagen lan Audi.
Nalika jelas yen Audi bakal dadi merek sing paling saingan karo Mercedes-Benz lan BMW, ambisi kanggo Volkswagen ora beda karo sing direncanakake kanggo Audi. Piëch wis miwiti rencana kanggo ngunggahake posisi merek Volkswagen menyang level sing bakal dianggep ora masuk akal dening sapa wae ing industri kasebut. Nanging dudu Piëch, sing nduweni ambisi lan tekad sing ora bisa ditemtokake.
Passat, tumindak pisanan
Ing konteks iki, generasi kaping lima saka Volkswagen Passat lair, langkah konkrit pisanan ing ambisi iki, nggawe dhasar kanggo kabeh sing bakal ditindakake - saka seminal Golf IV nganti puncak ing model kaya Touareg lan ndhuwur. kabeh, ing Phaeton.
Lan apa lompatan Passat kaping lima iki! Rigor misale jek dadi siji-sijine tembung kunci sing nuntun pangembangane, kualitas sing metu saka kabeh pori-pori. Jejere estetika saka kaku, geometri ngalangi lan eksekusi banget - ing dina iku konservatif, nanging wis impact kuwat ing wektu lan ana estetika tengen kanggo ambisi posisi Volkswagen -; menyang (luas) interior kang, saliyane kanggo nggambarake estetika njaba kaku, wis bagean logis disusun sawijining asil ing ergonomics dhuwur, ditutupi karo bahan unggul-Cut lan kuwat nglumpuk, ninggalake kompetisi konco.
Langganan newsletter kita
"Cherry on top of the cake" minangka cara kanggo dhasar saka "sepupu" Audi A4 - sing wis menangaké piala mobil taun iki ing Portugal setaun sadurungé - tanpa teka-teki Golf sing luwih andhap, kaya sing sadurunge. . Pondasi sing nyumbang banget kanggo panyulingan lan kecanggihan unggul sing menehi tandha generasi iki. Luwih saka langkah ing ndhuwur saingan, kanggo pisanan Passat bisa dibandhingake, tanpa wedi gedhe, karo supaya disebut-proposal premium.
Ora kaget yen Passat B5 wis ngganti persepsi model sing kita kenal. Owah-owahan ing persepsi sing dibayangke ing tabel penjualan lan mimpin Passat dadi pimpinan ing segmen kasebut, pimpinan sing tetep nganti saiki.
Ngajokaken ing loro bodyworks, sedan lan van (Varian), mesin uga ketoke wis model ing "cousin" A4. Saka mesin bensin 1,6 liter nganti limang katup 1,8 liter saben silinder, nganggo lan tanpa turbo, nganti 2,8 liter V6. Iku bakal ing Diesel sing bakal weruh paling sukses, engine ing munggah ing Eropah, utamané karo langgeng 1,9 TDI, ing versi kaetung (90, 100, 110, 115 hp), salah siji saka pamblokiran paling revered kanggo metu saka Wolfsburg. Uga bakal duwe 2.5 V6 TDI, 150 hp, saka Audi.
Jarak teknis kanggo Audi njamin Volkswagen Passat minangka bodywork galvanis lan suspensi ngarep multi-lengan canggih (lengen papat) ing aluminium, kaya A4. Garis ketat Passat uga kabukten cukup aerodinamis, kanthi Cx 0,27, nilai sing, sanajan saiki, isih kompetitif.
Luwih gaya lan eksklusivitas
Kanthi restyling, ing taun 2000, ana uga tambah dosis saka gaya (katon ing desain liyane stylized saka grille, optik lan ngisi pamilike) lan malah sethitik "sumorot", minangka konsekuensi saka kepala anyar desain, karo pragmatisme asli. exacerbated dadi Luwih attenuated dening aksen hiasan krom.
Nanging ambisi Piëch kanggo ngunggahake status model lan mereke tetep ora goyah. Carane mbecikake katon ing 2001 Passat karo engine wolung silinder ing W - ing V bakal banget "umum" - liyane saka ambisi murni, tekad, prakteke dilalekake kabeh pangertèn umum?
Apa Piëch cepet banget? Passat W8 dodolan meager koyone konfirmasi iki - watara 11.000 Unit didol - sanajan mesin monster iki, karo 4,0 kapasitas l, lan tag rega kanggo cocog, uga wis intimidated minangka akeh minangka pelanggan potensial fascinated.
Generasi kaping lima Volkswagen Passat isih dianggep akeh saiki minangka "puncak" Passat - ora nggumunake yen wis menang akeh penghargaan lan sukses komersial. Kabeh generasi sakteruse ora tau bisa niru impact saka Passat B5, sanajan padha entuk manfaat saka dhasar sing dilebokake.
Volkswagen Passat B5 bakal tetep ing produksi kanggo sangang taun, lan iki rampung ing 2005, minangka generasi paling sukses saka jeneng sing wis accumulates luwih saka 30 yuta Unit diprodhuksi.
Apa sampeyan pengin ketemu pemenang Car of the Year liyane ing Portugal? Tindakake link ing ngisor iki: