Kita wis ndeleng dheweke udakara rong wulan kepungkur, ing acara online, nanging mung saiki kita ngerti kabeh rahasia ing Forum Kenshiki: iki Lexus ROV (Kendaraan Rekreasi Off-Highway).
Iki minangka prototipe sing unik, ing wangun buggy (UTV), sing, miturut merek Jepang, dirancang kanggo nduduhake yen "jinis nyopir sing luwih stimulasi bisa urip bebarengan karo masyarakat tanpa karbon".
Lan amarga prototipe cilik iki nganggo hidrogen, nanging dudu listrik sel bahan bakar.
Kaya GR Yaris H2 uga diumumake ing Brussels, Lexus ROV nggunakake mesin pembakaran internal. Iku mung 1,0 kapasitas l lan teknis padha 1,0 engine karo Yaris, nanging ora nggunakake bensin minangka bahan bakar, nanging hidrogen.
Iki disimpen ing tank tekanan dhuwur kanggo hidrogen sing dikompres sing diwenehake kanthi injeksi hidrogen langsung.
Miturut Lexus, mesin hidrogen iki ngasilake meh nol emisi, angka sing ora nol amarga "minyak mesin sing ora pati penting" sing "dibakar nalika nyopir".
Lexus durung ngumumake spek mesin iki utawa cathetan sing bakal bisa digayuh ROV, nanging nuduhake manawa swarane padha karo mesin pembakaran internal lan torsi meh langsung, asil saka pembakaran sing luwih cepet. hidrogen dibandhingake bensin.
Spiros Fotinos, Direktur Lexus EropaLexus ROV minangka jawaban kanggo semangat sing tuwuh ing njaba lan semangat petualang konsumen mewah. Minangka mobil konsep, iki nggabungake kepinginan kanggo ngembangake produk berorientasi gaya urip liwat riset terus-terusan menyang teknologi anyar sing nyumbangake netralitas karbon. Uga minangka kendaraan sing nyenengake kanggo nyopir, meh ora ana emisi amarga mesin bertenaga hidrogen.
desain kandel
Miturut pabrikan Jepang, tujuane tim perancang yaiku nggawe kendaraan sing bakal katon apik ing kabeh lingkungan alam.
Lan saka ing kono teka iki mati-dalan karo suspensi kapapar, kandhang protèktif lan ban mati-dalan, kang isih ana ing wangun model banget kompak: 3120 mm ing dawa, 1725 mm ing jembaré lan 1800 mm ing dhuwur.
Ing ngarep, senadyan ora ana grille konvensional, wangun fusiform saka headlamp / fairing set sing kita digandhengake karo grille Lexus lan kanggo gawe kaget sisih, kang dirancang kanggo nglindhungi ROV saka watu. Konco, tank hidrogen wis dilindhungi kanthi lengkap, uga kabeh bagean fungsional.
Ing njero, sanajan jinis kendaraan kasebut, kita nemokake perakitan lan bahan sing wis digunakake kanggo Lexus.
Roda setir ing kulit, gearshift wis sculpted lan kursi (ing kulit sintetis) duwe unsur suspensi dhewe sing mbantu nggawe petualangan ing dalan ala luwih nyaman.
Lexus Driving Signature
Senadyan katon kuwat lan petualang, sing tanggung jawab kanggo merek Jepang mesthekake yen iki kendaraan karo dinamika macem, thanks kanggo bodywork banget entheng karo struktur tubular.
Nanging, suspensi lelungan sing dawa banget uga ngidini sampeyan pindhah menyang ngendi wae, sing luwih akeh nggunakake 'dolanan' kaya iki, sing diklaim Lexus banget lincah.
Nanging luwih penting tinimbang gambar sing béda lan nyopir sing nyenengake, Lexus ROV iki minangka platform uji coba sing apik kanggo teknologi hidrogen pabrikan Jepang, sing bisa nggunakake fitur iki ing mangsa ngarep, ing sawetara model produksi.