Kita nyoba Kia Sorento HEV. Apa SUV hibrida 7 kursi?

Anonim

Kanthi babagan telung yuta unit sing didol lan luwih saka 18 taun ing pasar, ing Kia Sorento Kab nampilake dhewe ing generasi kaping papat minangka pertunjukan evolusi Kia sajrone rong dekade kepungkur.

Ndhuwur sawetara merek Korea Selatan ing pasar nasional, SUV pitung kursi iki "nuduhake senjata" ing model kaya Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008, utawa "sepupu" Hyundai Santa Fe.

Kanggo ngerteni manawa ana bantahan kanggo saingan, kita nyoba ing versi hibrida, Sorento HEV, kanthi daya gabungan maksimal 230 hp, lan ing tingkat peralatan Konsep, saiki mung siji sing kasedhiya ing domestik. pasar.

Kia Sorento HEV
Sistem hibrida nduweni operasi sing lancar lan transisi antarane rong mesin kasebut (meh) ora katon.

Gedhe ing njaba ...

Ing 4810 mm dawa, 1900 mm sudhut, 1695 mm dhuwur lan wheelbase 2815 mm, Sorento bisa kita sebut "mobil gedhe".

Aku kudu ngakoni manawa ukurane wiwitane nyebabake rasa kuwatir nalika aku mlaku ing dalan-dalan sing sempit ing Lisbon. Nanging, nalika iku salah siji saka kualitas paling apik saka Sorento HEV iki wiwit kawentar, yaiku, sawetara saka peralatan diinstal minangka standar.

Panel instrumen Kia Sorento HEV
Nalika sinyal giliran diuripake, tampilan ing sisih tengen utawa kiwa (gumantung saka arah sing bakal ditindakake) diganti karo gambar kamera sing ana ing pangilon. Aset ing kutha, nalika parkir lan ing dalan gedhe.

Ngerti dimensi SUV kasebut, Kia menehi kamera njaba luwih akeh tinimbang sing digunakake ing sawetara film cekak independen (malah kita duwe kamera sing nggambarake apa sing ana ing "titik wuta" ing dashboard nalika nguripake sinyal giliran) lan dumadakan. navigasi ing spasi nyenyet karo Sorento dadi luwih gampang.

… lan ing njero

Ing njero, dimensi njaba gedhe ngidini Sorento kanggo netepake dhewe minangka salah siji saka SUV paling cocok kanggo kulawargané gedhe, kajawi usulan-usulan liyane tradisional ing syarat-syarat akses gampang kanggo kursi mburi, kayata Renault Espace.

Kia Sorento Kab

Saliyane bahan sing berkualitas, perakitan kasebut ora pantes didandani.

Nanging ana liyane. Elinga sejarah peralatan standar? Penawaran kasebut loman, ngunggahake Kia Sorento HEV menyang level ing antarane tolok ukur industri ing bab iki. We wis digawe panas kursi (ngarep uga ventilated) sing melu mudhun electrical, sockets USB kanggo telung larik saka kursi lan malah kontrol iklim kanggo pendhudhuk baris katelu.

Kabeh iki ing interior sing disusun kanthi ergonomis (campuran kontrol fisik lan taktil mbuktekake manawa ora ana sing kudu ditinggalake), kanthi bahan kualitas sing nyenengake ora mung kanggo mripat nanging uga kanggo tutul lan pas sing cocog. rampung ing bagean, uga dibuktekake kanthi ora ana swara parasit.

Konsol tengah Kia Sorento HEV
Kontrol puteran ngarep luwih gedhe ngontrol gearbox lan mburi cilik ngidini sampeyan milih mode nyopir: "Smart", "Sport" lan "Eco".

Penggemar perjalanan panjang

Senadyan akeh kamera sing nggampangake "navigasi" kutha kanthi SUV ekspansif iki lan sistem hibrida sing njaga konsumsi ing medium iki (rata-rata watara 7,5 l / 100 km), mesthine Sorento ngrasa kaya. "iwak ing banyu".

Stabil, nyaman lan bisu, Kia Sorento HEV mbuktekaken dadi kanca lelungan sing apik. Ing konteks iki, model Korea Selatan uga stands metu maneh kanggo konsumsi, entuk rata-rata antarane 6 l/100 km kanggo 6,5 l/100 km tanpa kangelan sing bisa mudhun kanggo 5,5 l/100 km nalika kita kerja keras.

Kia Sorento HEV

Nalika kurva teka, Sorento dipandu dening serenity. Tanpa pretensi kanggo judhul "SUV paling dinamis ing segmen", model Kia uga ora nguciwani, tansah nuduhake dhewe aman lan bisa ditebak, persis apa sing dikarepake saka model berorientasi kulawarga.

Setir sing tepat lan langsung nyumbang kanggo iki, lan suspensi sing bisa ngontrol bobote 1783 kg sing "dituduhake" ing skala ndhuwur.

Kompartemen bagasi karo kursi baris katelu diselehake
Kompartemen bagasi beda-beda antarane 179 liter (kanthi pitung kursi) lan 813 liter (kanthi limang kursi).

Pungkasan, ing lapangan kinerja, daya gabungan maksimum 230 hp ora nguciwani, saéngga Sorento HEV bisa didorong kanthi cepet menyang kecepatan "dilarang" lan nggawe maneuver kayata nyusul "formalitas" mung.

Apa mobil sing pas kanggo sampeyan?

Ing Sorento generasi kaping papat iki, Kia wis nggawe salah siji saka usulan-usulan paling menarik lan atraktif ing babagan.

Kanthi bahan kualitas lan kekokohan sing luar biasa, Kia Sorento HEV uga nduweni peralatan lengkap lan tingkat ketertinggalan sing apik ing daftar kualitas. Ditambahake iki minangka mesin hibrida sing bisa nggabungake konsumsi lan kinerja kanthi cara sing menarik.

Kia Sorento HEV

Rega 56 500 euro kanggo unit kita katon dhuwur lan dibenerake kanthi tawaran peralatan sing akeh lan, sawise kabeh, iku hibrida sing luwih rumit (ora plug-in), nanging kanthi kinerja / campuran konsumsi sing menarik banget.

Siji-sijine saingan langsung yaiku "sepupu" Hyundai Santa Fe, sing nuduhake mesin kasebut, karo saingan liyane nggunakake mesin hibrida plug-in (sing uga bakal ditampa dening Sorento mengko) utawa mesin Diesel sing, biasane, padha. njaluk prices sethitik liyane atraktif.

Nanging, kanthi kampanye sing ana, bisa tuku Sorento HEV kurang saka 50 ewu euro lan, minangka Kia, dilengkapi garansi pitung taun utawa 150 ewu kilometer. Argumen tambahan kanggo liyane (kuwat) sing wis dadi, mesthi, salah siji opsi kanggo njupuk menyang akun ing babagan.

Nyeem ntxiv