Senadyan ora teknologi "whooping" iku lan terus dadi kendaraan banget Versatile. Malah bisa ngandika iku kendaraan multifunctional, Originally disusun karo loro mesin lan enem bodyworks, kang ngidini UMM kasil nembus wilayah paling mawarni-warni kanggo sawetara taun.
Miwiti petualangan ing pasar otomotif, UMM nggawe tingkat anyar aplikasi kanggo kendaraan roda papat. Saka kompetisi karo Paris-Dakar misuwur - kang murid nasional wani digawe roso kesengsem apik - liwat pribadi, profesional lan utilitarian nggunakake, kanggo Manufaktur kanggo tujuan militèr, ngendi senadyan kang "lawas" isih digunakake.
Ana ora kaetung orane tumrap sekolah ngendi monster Portugis iki saiki liwat meh 40 taun produksi, saka pisanan UMM Cournil kanggo versi paling anyar, UMM Alter.
Ya, UMM pancen wani. Kanggo sing durung nate nyopir, ngerti yen kanca sing setya iki, sanajan katon kaya grobag lan ora kepenak kaya setan, dadi kanca sing paling apik ing petualangan sing luwih mbebayani ...
Iki minangka salah sawijining mobil sing sampeyan senengi lan suwe-suwe kita weruh manawa mobil kasebut mesthi nanggapi kanthi positif. Iku arang banget dipercaya, ora tau ditolak. Dadi ing pendakian sing paling wani, ing ngendi sampeyan kudu nyelehake ing dalan sing alon kaya traktor (reducer), utawa ing dalan kanggo kilometer - sanajan alon banget lan rame, mesthi tekan ing panggonan sing dituju.
Kadhangkala "normal" tanpa gearbox, utawa kanthi gearshift ing tangan. Saben aturan duwe pangecualian, ta? Ora ana apa-apa sing ora bisa diatasi nalika lelungan menyang bengkel kanca. Wong-wong sing manggon karo (kaya aku…) ngerti yen sampeyan mung kudu masang bolt menyang gearbox lan sampeyan wis rampung. Kita bisa mlaku liyane «carload» kilometer tanpa masalah.
Pramila UMM minangka mobil mitos lan ora bakal dilalekake. Versatility nemen iku kekuatan paling. Kulo pengen sing manggon ing aktif kanggo akeh lan dawa taun lan sing kudu ngreksa wong!
TEKS: André Pires (penyayang klasik lan seneng karo pemilik UMM)