Sawise kita wis ngomong apa iku dipriksa ing mobil lan apa mengkono nalika mobil ora disetujoni , dina iki kita kelingan sawetara item sing kudu dideleng sadurunge ngirim mobil kanggo proses iki.
Yen bener ana anomali sing mung bisa dideteksi ing bengkel (lan ana layanan pra-inspeksi sing diwenehake dening sawetara perusahaan), ana liyane sing bisa gampang ditemokake ing omah.
Sejujure, ora angel kanggo ndeteksi lampu sing nyawiji, manawa sampeyan duwe segitiga utawa mriksa status wiper wiper. Delengen timbal mobil nalika mriksa barang-barang sing gampang kaya ngono, mula gampang dihindari.
ndeleng lan katon
Kanggo wiwitan, apike priksa manawa kabeh lampu bisa digunakake: balok rendah, balok rendah, balok dhuwur, sinyal giliran, lampu mundur, lampu rem, lampu kabut lan lampu plat.
Ing lapangan "ndeleng", kudu dikonfirmasi manawa kaca spion lan wiper wiper ana ing kahanan sing apik, priksa level cairan wiper kaca ngarep lan nozzles nggawe jet banyu ing arah sing bener lan, pungkasane, priksa manawa jendela ngarep ora rusak banget utawa retak amarga bisa nyebabake kegagalan.
Sithik Dinggo Nanging Ora Lali
Asring diabaikan, rompi reflektif lan segi telu uga minangka bagean saka barang sing kudu dipriksa sadurunge njupuk mobil kanggo mriksa.Segitiga kudu apik lan rompi, saliyane ana, kudu ana ing lokasi sing gampang diakses (contone ing kompartemen penumpang lan ora ing kompartemen bagasi).
"Angker" dening masa lalu
Sadurunge njupuk mobil kanggo inspeksi, iku uga saranake kanggo konfirmasi yen "Grade 1" anomali kadhaptar ing wangun pengawasan sadurungé, padha wis didandani.
Kita ngelingake sampeyan, sanajan mobil bisa disetujoni karo papat anomali saka jinis iki ing wangun pengawasan, yen ing taun sabanjuré iki ora didandani, padha bakal dianggep minangka "Grade 2" lan asil ing timbal otomatis.
Ban
Nalika nerangake ban, ana sawetara perkara sing bisa dipriksa supaya ora ana kegagalan nalika mriksa mobil.
Kanggo miwiti, kita kudu konfirmasi manawa iki padha (nggawe lan model) ing saben sumbu. Sabanjure, priksa manawa isih duwe relief (sah) paling sethithik 1,6 mm. Umume produsen ban wis nggabungake tandha sing nuduhake watesan iki ing modele.
Yen merek iki ora ana lan kita ora duwe cara kanggo ngukur, a siji duwit receh euro bisa dadi…meter. Yen relief kurang saka rim emas saka duwit receh, iku paling apik kanggo ngganti ban sadurunge njupuk mobil kanggo inspeksi.
Cuci mobil
Pungkasan, mobil kudu dicuci sadurunge menyang pusat inspeksi, kalebu mesin - aturan inspeksi anyar nggawe dalan utawa mesin cuci wajib - mriksa manawa ora ana akumulasi lenga lan rereget ing tutup tutup utawa ing papan liya.
Yen kendharaan reged nganti bisa nyegah utawa ngalang-alangi pengamatan sing perlu kanggo mriksa, bisa uga ora disetujoni, uga yen ana bocor lenga.
Ora prelu njupuk lembaran abang nalika sampeyan bisa mriksa barang kasebut kanthi gampang.