Mbayangno skenario iki: sampeyan arep lelungan ing Porsche Taycan Kab lan baterei meh kosong. Saiki, kahanan iki tegese ngenteni udakara 22,5 menit ing stasiun pangisian daya 800V kanthi daya maksimal 270 kW (lan mung kanggo ngganti nganti 80% baterei).
Iku bener sing tokoh iki wis nyengsemaken, nanging padha ora koyone gawe marem Porsche, kang liwat joint venture karo perusahaan Jerman Customcells (khusus ing sel lithium-ion) wis nyepakaké kanggo gawé batre karo Kapadhetan energi sing luwih dhuwur tinimbang saka sing saiki sampeyan gunakake.
Tujuane yaiku nggawe baterei kanthi sel anyar (padhet) sing ngidini nyuda wektu ngisi daya nganti 15 menit. Saliyane wektu pangisi daya sing luwih cendhek, baterei kanthi kapadhetan sing luwih dhuwur ngidini nyuda jumlah bahan mentah sing dibutuhake kanggo ngasilake baterei lan nyuda biaya produksi.
Originally dimaksudaké kanggo model Porsche, baterei iki bisa, miturut Direktur Eksekutif merek Jerman, Oliver Blume, tekan model merek liyane Volkswagen Group, yaiku Audi lan Lamborghini.
usaha patungan
Berkantor pusat ing Tübingen, Jerman, usaha patungan iki bakal dadi 83,75% saka Porsche. Kaping pisanan, "tenaga kerja" bakal kalebu 13 karyawan lan, ing taun 2025, jumlah iki bakal tuwuh dadi 80 karyawan.
Adil kanggo mesthekake yen pabrik anyar, dumunung ing pinggiran Stuttgart, mrodhuksi 100 Megawatt-jam (MWh) saben taun, Nilai cukup kanggo gawé sel kanggo baterei 1000 100% mobil sport listrik.
Oliver Blume, Direktur Eksekutif PorscheSel baterei minangka ruang bakar ing mangsa ngarep.
Makili investasi sawetara puluhan yuta euro dening Porsche, proyek iki uga duwe dhukungan saka pamaréntah federal Jerman lan negara Baden-Württemberg ing Jerman, sing bakal nandur modal watara 60 yuta euro.