Kadhangkala nulis artikel babagan "kamulyane kepungkur" nduweni perkara kasebut. Kita miwiti kanthi ngelingi Opel Tigra lan rampung ngrembug kabeh coupé cilik sing manggoni pasar ing taun 90an.
Taun 90-an padha subur ing kebangkitan jinis kendaraan sing katon dikutuk ing buku sejarah, lan ing antarane yaiku coupé cilik. Dheweke bakal dadi impen akeh wong enom, lan ora mung wong tuwa. Ing dhaptar iki, kita ngumpulake kabeh sing menehi tandha pasar
Sampeyan bisa kelingan wektu nalika insinyur merek ora mung nggunakake platform SUV andhap asor kanggo nggawe SUV, kaya saiki.
Ford Puma Kab
Kita wis nggawe artikel sing luwih dawa babagan Opel Tigra, mula kita miwiti dhaptar iki kanthi saingan paling gedhe. Sadurunge dadi SUV, ing Ford Puma Kab iku salah siji saka coupé cilik paling seng di pengeni saka 90s saka abad pungkasan.
Kaya Tigra menyang Corsa B, Puma ana ing Fiesta Mk4, sing diluncurake ing 1997. Kanthi bodywork sing dinamis banget (senadyan katon rada sempit lan dhuwur) lan dipengaruhi filosofi desain Ford nalika iku, New Edge. Desain, Puma tetep produksi nganti 2001.
Langganan newsletter kita
Senadyan nuduhake ekstensif bagean karo Fiesta (basis, interior, sawetara mekanika), Ford Puma nggawa mesin anyar. 1.7 16v, dikembangake bebarengan karo Yamaha, kang debited 125 hp, menehi kauntungan cetha ing cicilan - mbosenke uga ora menehi Tigra kasempatan .
Ing babagan mesin, Puma nduweni 1.4 l kanthi tenaga 90 hp lan 1.6 l kanthi tenaga 103 hp (2000-2001).
Kita ora bisa rampung tanpa ngomong bab Ford Racing Puma, edition khusus winates kanggo 500 Unit - padha kabeh ing UK - kang tambah daya saka 1,7 16v kanggo 155 hp. Iku uga katon luwih otot, amarga ana anyar, mudguards luwih amba lan rodha luwih gedhe (17″).
Opel Tigra Kab
Diluncurake ing taun 1994 mung setaun sawise diumumake ing wangun prototipe ing Pameran Motor Frankfurt, Opel Tigra Kab minangka salah sawijining tanggung jawab utama kanggo "bledosan" segmen coupé cilik ing taun 90an.
Dikembangake adhedhasar platform Corsa B, Tigra nuduhake dashboard lan mekanika.
Ngomong babagan iki, Tigra duwe rong mesin, 1.4 l kanthi tenaga 90 hp lan 125 Nm lan 1.6 l kanthi tenaga 106 hp lan 148 Nm sing wis dikenal saka Corsa GSi.
Diprodhuksi nganti 2001, Opel Tigra mung bakal duwe penerus ing 2004, nanging ing wektu iku njupuk format fashion lan muncul minangka konversi karo ndhuwur logam. Yen sampeyan durung maca, gunakake kesempatan kanggo ngerteni luwih rinci babagan Tigra:
KURSI Córdoba SX
Paling misuwur amarga versi limang lawang, SEAT Córdoba uga dikenal kanthi varian coupé. Ditunjuk KURSI Córdoba SX , iki nyerahake lawang mburi lan nampa spoiler - yen wis teka ing AS, Amerika bakal luwih cepet nyebat sedan loro-lawang tinimbang coupé. Interioré, ing sisih liya, padha karo sing ditemokake ing generasi kaping pindho SEAT Ibiza.
Saka kabeh coupé cilik ing dhaptar iki, siji iki bakal dadi sing paling cocok kanggo kulawarga, duwe koper minangka amba minangka versi papat lawang, karo kapasitas 455 l.
Fitur iki bakal ditambahi kanggo tingkat mesin, kang siji-sijine uga kasedhiya karo mesin Diesel, wis dilengkapi karo misuwur 1.9 TDI (karo 90 lan 110 hp) saka grup Volkswagen. Bensin wis 1,6 l karo 75 hp lan 100 hp; 1,8 l 16-katup karo 130 hp; lan 2.0 l, kanthi 8 lan 16 katup, masing-masing, 116 lan 150 hp.
Iki SEAT Córdoba CUPRA sawise restyling 1999.
Diprodhuksi antarane 1996 lan 2003, SEAT Córdoba SX ngalami restyling ekstensif ing 1999 (ngisor). Iku uga salah siji saka SEAT pisanan duwe versi CUPRA, dilengkapi karo 2.0 l ing 150 varian hp.
Mazda MX-3 Kab
Diprodhuksi antarane 1991 lan 1998, ing Mazda MX-3 Kab minangka taruhan merek Jepang ing segmen coupé cilik nalika taun 90-an.
Yen paling saka anggota liyane ing dhaftar iki padha liyane related kanggo donya SUV, MX-3 luwih related kanggo Mazda 323 kontemporer, wis dibangun ing.
Saliyane gaya futuristik, MX-3 misuwur amarga nduweni salah sawijining mesin V6 paling cilik sing wis dipasang ing model produksi. Kanthi mung 1,8 liter kapasitas, V6 endah lan cilik iki wis 131 hp lan 156 Nm.
Saliyane mesin iki, MX-3 uga nduweni 1.5 l lan 1.6 l sing nduweni rong tingkat daya: 90 hp nganti 1993 lan 107 hp wiwit taun kasebut.
Ing Portugal, ana uga episode penasaran lan bebarengan aberrant saka MX-3 wis didol kanggo sawetara wektu minangka komersial, kanggo circumvent tax mobil punitive. Lan ora mung siji… Portugal mesthi dadi siji-sijine pasar sing bisa tuku Piala Saxo Citroën kanthi rong kursi… lan bulkhead akrilik!
Toyota Paseo Kab
Mbok menawa salah siji saka coupé cilik sing kurang dikenal ing kene, lan sampeyan bisa uga wis lali yen wis ana, nanging Toyota uga duwe wakil ing kelas iki, yaiku Toyota Paseo Kab.
Kanthi rong generasi, mung sing nomer loro, sing diluncurake ing 1995 lan diprodhuksi nganti 1999, didol ing kene, uga kanggo nanggepi sukses gedhe sing dialami Opel Tigra. Ing babagan mesin, ing Portugal, Toyota Paseo mung siji, 1,5 l, 16 katup kanthi 90 hp.
Secara teknis ana hubungane karo Starlet lan Tercel cilik, karir Paseo cukup wicaksana ing pihak kita. Kasunyatane dheweke ora nate ngyakinake apa wae sing cocog karo coupé cilik: gaya, mesin utawa dinamika.
Hyundai S Coupe Kab
Sadurunge nggawe dikenal Hyundai Coupé sing cukup sukses lan apik gayane, merek Korea Selatan wis duwe wakil ing segmen coupé cilik: Hyundai S Coupe Kab.
Diprodhuksi antarane 1990 lan 1995, ing 1993 iki coupé cilik sing nuduhake platform karo Hyundai Pony ngalami restyling sing menehi tampilan kurang anonim lan liyane curvaceous, selaras karo tren ing 90s.
Sanajan sampeyan ora ngelingi, S Coupe didol ing kene, bertepatan karo peluncuran merek Korea ing Portugal, lan kasedhiya karo 1,5 l karo 92 utawa 116 hp, mesin asal saka Mitsubishi.
wong njaba
Oke, kita kudu ngakoni manawa rong model sabanjure lan pungkasan ing dhaptar iki dudu coupé cilik, nanging… targa cilik, sanajan saingan ing ceruk sing padha. Nanging, kita ketemu iku mokal kanggo nggawe dhaptar cilik olahraga saka 90s tanpa sebutno wong.Honda CR-X Del Sol Kab
Diprodhuksi antarane 1992 lan 1998, ing Honda CR-X Del Sol Kab teka munggah karo tugas daunting ngganti apik lan sukses Honda CR-X.
Iku ngganti bodywork coupé menyang jinis targa - ing wektu iku uga ana sawetara mobil sport, lan ora mung (sing ngelingi Suzuki X-90?), Nganggo jinis bodywork iki - lan njupuk wangun bunder sing populer banget. ing 90s platform iki, minangka bisa samesthine, padha karo Honda Civic kontemporer.
Ing babagan mesin, CR-X Del Sol duwe rong pilihan, loro kanthi 1,6 l ESi lan VTi. Sing pertama ngasilake 125 hp, sing nomer loro ngasilake 160 hp - salah sawijining mesin pertama sing ngluwihi 100 hp / l, kanthi papat huruf paling legendaris ing sejarah otomotif, VTEC.
Nissan 100NX Kab
Anggota pungkasan dhaptar iki yaiku Nissan 100NX Kab , model saka wektu nalika kulawarga Nissan mobil sport ing Eropah isih duwe 200SX lan 300ZX Biturbo kabeh-kuat.
Kaya negarane, Nissan 100NX cilik uga dadi targa. Lan kaya MX-3, gayane cukup asli, malah futuristik, nanging ora dianggep paling atraktif.
Nissan 100NX, ora kaya 200SX lan 300ZX, minangka "kabeh ahead" khas, asale saka basis mekanik lan teknis saka Sunny (Nissan "Golf"), diprodhuksi ing antarane 1990 lan 1996.
Ing Eropah mung ngerti rong mesin, 1,6 l lan 2,0 l. Pisanan debited antarane 90 lan 95 hp gumantung ing apa injeksi elektronik utawa karburator digunakake, nalika kaloro nawakake luwih menarik 143 hp sing wis dijamin kinerja samesthine saka mobil olahraga cilik.
Kaya coupé cilik, ora bakal duwe penerus. Niche iki katon munggah lan mudhun ing saindhenging taun 1990-an, lan sakcepete sabanjure, "fashion" liyane bakal njupuk Panggonan: sing saka convertibles karo ndhuwur logam. Solusi sing ngupaya kanggo nggabungake rong jinis, konversi lan coupé — kanggo ngerteni luwih akeh babagan makhluk kasebut, tututi link ing ngisor iki: