Wiwit 2016, 4 April resmi dadi Jeep Day 4X4 . Tanggal sing dipilih amarga anané dominan saka nomer "4" - dina kaping 4 ing sasi 4 taun, ing ngendi kita cepet digandhengake karo 4 × 4 (full wheel drive). Asosiasi kasebut ora mandheg ana: Jeep duwe papat huruf, lan nilai inti merek ana papat: keaslian, kebebasan, petualangan lan semangat.
Kanggo menehi tandha dina kasebut, Jeep ngrilis sawetara tips kanggo mesthekake yen kabeh wong sing mutusake kanggo nguji kemampuan Jeep - utawa bakal dadi Jeep - nglakoni kabeh kahanan safety.
Piece pisanan saka saran nuduhake kacepetan . Apa sampeyan ngerti pepatah yen ing kabeh terrain sampeyan kudu mlaku kanthi cepet lan alon-alon yen perlu? Inggih, Jeep nandheske iku, uga menehi saran nggunakake reducer (kanggo sing duwe) kanggo gampang ngatasi alangan paling angel tanpa kudu akselerasi.
Yen ana keraguan, luwih becik ngganti dalan
Senadyan fokus ing safety, tips Jeep ora ninggalake aside ing Proteksi lingkungan . Mangkono, merek menehi saran supaya sampeyan tansah ninggalake tilase kanthi kondisi sing luwih apik tinimbang sing ditemokake, menehi saran manawa yen terrain katon rapuh, tindakake rute alternatif.
Langganan buletin kita ing kene
Dene serangan munggah lan mudhun , Jeep punika peremptory: sampeyan kudu tansah terus maju, lan sampeyan uga kudu mriksa rute mlaku. Pungkasan, Jeep menehi saran manawa ing sisih ngisor pendakian kanggo ngetrapake daya luwih akeh, nyuda nalika nyedhaki ndhuwur lan sadurunge nyusul.
Nalika mudhun, saran supaya tansah nggunakake gear sing paling murah, nyingkiri nggunakake rem lan ngidini kompresi mesin nyuda kacepetan. Miturut cara, aturan nggunakake ngisor uga kasebut nalika "nyerang" wilayah karo watu utawa log, lan Jeep uga menehi saran supaya tekanan ban suda.
Pungkasan, Jeep nyorot glosarium mini sing digawe supaya istilah sing paling umum digunakake nalika ngomong babagan kabeh medan ora kaya basa Cina kanggo sampeyan. Ing ngisor iki definisi:
- Sudut serangan: kemiringan maksimum sing bisa diatasi nalika mendaki sadurunge bodywork utawa suspensi ndemek lemah
- Sudut ventral: amba maksimum sing bisa diatasi tanpa dhasar kendaraan ndemek lemah
- Sudut metu: slope maksimum sing bisa diatasi nalika mudhun sadurunge bodywork utawa suspensi ndemek lemah
- artikulasi wheel: jarak maksimum saben wheel bisa ngrampungake munggah utawa mudhun