BBM terus mundhak lan tambah larang kanggo nyopir mobil. Dadi, tips apa wae sing bisa ngirit bahan bakar sampeyan olèh. Biaya bahan bakar minangka salah sawijining sing, ing jangka panjang, bisa uga larang.
Sawetara ketok, liyane ora. Sawetara gampang ditrapake, liyane mbutuhake tangan sampeyan reged. Nanging kabeh iku penting kanggo sampeyan entuk tabungan sing signifikan. Ayo padha menyang wong-wong mau.
"Play" ing advance
Aku ora tau pinter fisika nanging ana sing gampang dingerteni. Kanggo ngobahake awak lan ngatasi inersia, ana sampah energi sing dhuwur banget. Cepet dheweke bisa ngantisipasi yen dheweke kudu ngerem, luwih cepet dheweke bakal ngilangi bensin.Kita kabeh wis ndeleng pembalap sing, ing lalu lintas, nyepetake banget nganti kudu ngerem 100 m ing ngarep. Asil? Padha nggunakake luwih akeh bahan bakar kanggo tetep stasioner ing panggonan sing padha lan ing wektu sing padha karo liyane.
Maca dalan sing bener mbantu njaga kacepetan kanthi stabil lan kanthi mangkono ngirit bahan bakar.
Langganan newsletter kita
Ngrencanakake tekan ing prapatan supaya sampeyan ora kudu ngerem banget, nggunakake downhill kanggo entuk kacepetan lan alon-alon yen sampeyan ngerti sampeyan kudu mandheg utawa alon, kayata ing tol utawa metu saka dalan gedhe, iku taktik tabungan gedhe.
tekanan ban
Ya, penting banget. Kapan terakhir sampeyan mriksa tekanan ban? Priksa tekanan ban kanthi rutin minangka salah sawijining aspek sing paling diabaikan dening para pembalap, lan ing wektu sing padha mbantu ngirit bahan bakar.
Nyopir kanthi ban ing ngisor tekanan sing dituduhake dening pabrikan nambah konsumsi bahan bakar lan nyuda kinerja, amarga gesekan sing diasilake antarane permukaan ban lan aspal luwih gedhe, mula sampeyan butuh energi luwih akeh kanggo nutupi rute tartamtu. Salajengipun, nyuda umur ban lan safety.
Hubungi manual pangguna kanggo tekanan sing bener. Kadhangkala informasi iki uga dumunung ing tutup bahan bakar utawa nang lawang driver.
Sadurunge lelungan dawa, lan yen sampeyan lelungan nganggo mobil sing paling abot, uga kudu nambah tekanan ban, miturut informasi sing ditemokake kanggo mobil sampeyan.
rezim becik
Gunakake gearbox lan counter rev minangka sekutu sampeyan ing perang nglawan konsumsi. Ing mobil bensin, sawetara becik nggunakake antarane 2500 rpm lan 3500 rpm (mbok menawa sethitik kurang ing mesin turbo), nalika ing Diesel kisaran iki antarane 2000 rpm lan 3000 rpm. Ing sawetara rotasi iki, rasio antarane efisiensi mekanik lan konsumsi luwih disenengi kanggo tabungan. Scaling rev counter kanggo watesan ora bakal nindakake akeh lan bisa pindho utawa telung konsumsi cepet mobil.Ngindhari rute sing cendhak
Yen bisa, aja nganggo mobil nalika lelungan cendhak. Ing jarak sing cendhak banget, mesin lan konverter katalitik ora duwe wektu kanggo anget nganti suhu operasi sing cocog. Minyak mesin, contone, luwih adhem lan nduweni viskositas sing luwih dhuwur, saéngga nambah gesekan bagian internal. Kanthi cara iki, gaweyan sing kudu ditindakake mesin luwih gedhe. Katalis ora efisien nalika kadhemen.
Ana uga masalah panyaring partikel, sing ing dalan cilik ora bakal regenerasi sistem panyaring partikel, amarga proses kasebut biasane ditindakake sawise tekan suhu operasi sing cocog kanggo cairan lan komponen mekanik lan kanthi kecepatan tartamtu - yen ana. diwiwiti ing rute cendhak, iku bisa mandegake separo liwat, kang ora dianjurake.
Kanthi cara iki, nambah clogging saka Filter njedulake liyane meksa bali ing exhaust, nambah konsumsi amarga gaweyan luwih saka engine.
Yen jarake cendhak banget, coba mlaku-mlaku, dompet sampeyan bakal matur nuwun ...
rasio awis bener
Panggunaan gearbox sing bener uga minangka salah sawijining aspek sing paling mengaruhi konsumsi. Lan kepiye sampeyan ngerti owah-owahan sing bener? Iki minangka dhuwur banget kanggo kondisi lalu lintas, tanpa sampeyan krungu swara mesin, utawa "mati".
Umume mobil saiki malah nuduhake rasio sing bener, kanthi informasi sing katon ing panel instrumen. Ing sawetara kasus, sampeyan enten lan nampa saran kanggo ngirit bahan bakar.
Ing laku, care iki bisa mimpin kanggo tabungan pinunjul.
nyimpen macapat
Cara sampeyan nambani akselerator langsung proporsional karo kekarepan saka jarum bahan bakar kanggo mudhun. Mulane, ing ngisor mbukak throttle, ing ngisor konsumsi bahan bakar cepet. Yen sampeyan manis karo pedal tengen, sampeyan bakal diganjar ing dompet.bobot rasah
Apa sampeyan duwe barang sing ora perlu ing mobil sampeyan? Iku gampang kanggo ngeculke accumulating obyek ora ana guna, tansah karo idea sing "sawijining dina aku bisa ora kejawab". Kabeh bobot sing ora ana gunane sing digawa dening mobil sampeyan yaiku ballast sing bakal meksa mesin supaya gaweyan tambahan. Oke, iki ora kabeh sing pinunjul - nanging uga gumantung carane akeh mina kita ngomong bab - nanging yen Multiply dening sawetara taun lan sawetara puluhan ewu kilometer, tagihan kanggo mbayar bisa dadi pinunjul.
Aku ngerti wong sing duwe dicokot saka kabeh ing bagasi mobil. Nglumpukake kabeh obyek sing mlaku-mlaku ing kono lan nimbang, bisa uga yakin yen langkah iki bakal ngirit sawetara euro.
Pangopènan
Sepira suwene sampeyan ora nyopir mobil sampeyan? Suwene sampeyan kudu ngganti oli? Suwene sampeyan ora weruh status filter udara? Kabeh mau mengaruhi konsumsi bahan bakar, sanajan sing paling penting ing kendaraan sing kerep lelungan ing dalan reget sing ngunggahake bledug lan gampang macet filter udara.Kanthi nindakake pangopènan rutin, sampeyan bisa ngirit lan ngirit bahan bakar.
Windows lan air conditioning
Nyopir kanthi jendhela mbukak, utamane ing dalan gedhe, nambah konsumsi bahan bakar. Ing sisih liya, yen sampeyan lelungan kanthi jendhela mbukak lan kontrol iklim diuripake, sampah bakal luwih gedhe.
Saiki, AC otomatis luwih umum. Pisanan netepake perlu kanggo nggawa AC utawa malah ventilasi. Mode otomatis ora ateges sampeyan ora duwe konsumsi tambahan.
Mulai / Mungkasi
Ora, Start / Stop ora ngrusak utawa nyepetake umur bagean mobil sampeyan. Mulane, dheweke ora "wong tuwa saka Restelo" lan nggunakake sistem kasebut. Ing kutha bakal mbantu sampeyan ngirit bahan bakar. Percaya!Sistem kasebut wis ditliti nganti pirang-pirang taun lan wis ditampilake kanthi bener. Iki minangka sistem sing saiki ana ing meh kabeh mobil.
sawetara owah-owahan liyane
Yen, saliyane saran kasebut, sampeyan kudu ati-ati nyuda kacepetan kanthi 10 km / h ing dalan gedhe — contone tinimbang 130 km / h, lelungan ing 120 km / h — lan yen sampeyan supaya nggunakake gendheng bar, sampeyan bisa nyimpen sawetara liter lan… ngganti.
Lan manungsa waé! Nyopir nganggo mobil kanthi netral, nalika mudhun sing luwih curam, ora nganggo bahan bakar luwih murah tinimbang nganggo gear gear. Mung kanthi gear ing gear, sistem bakal nyuda injeksi bahan bakar sajrone deceleration. Istiméwa mung ditrapake kanggo mobil karo karburator. Iku dudu kasus sampeyan? Dadi lali babagan netral.