Ing tanggal 28 Mei, Nissan bakal nampilake rencana pemulihan anyar lan mbukak owah-owahan strategi sing bakal mengaruhi kehadirane ing sawetara pasar, kayata ing bawana Eropa.
Saiki, informasi sing dikenal asale saka sumber internal ing statement menyang Reuters (kanthi kawruh langsung babagan rencana kasebut). A rencana Recovery sing, yen dikonfirmasi, bakal weruh ngarsane Nissan mesti suda ing Eropah lan dikuwataké ing AS, China lan Jepang.
Alasan kanggo mikir maneh babagan kehadiran Nissan ing jagad iki sejatine amarga periode krisis jero sing dialami, sanajan pandemi durung "mandheg" industri mobil. Sawetara taun kepungkur wis angel banget kanggo pabrikan Jepang, berjuang karo masalah ing sawetara aspek.
Saliyane nyuda dodolan lan, akibate, bathi, penahanan Carlos Ghosn ing pungkasan taun 2018 amarga tuduhan kesalahan finansial ngguncang dhasar Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi lan nggawe vakum kepemimpinan ing Nissan.
Kekosongan sing mung diisi Makoto Uchida, sing dadi CEO mung ing pungkasan taun 2019, nganti, ora suwe, lan kaya-kaya ora cukup, kudu ngatasi pandemi sing (uga) nggawa kabeh. industri otomotif ing tekanan dhuwur.
Langganan newsletter kita
Senadyan konteks unfavorable, Nissan misale jek wis ditetepake garis utama saka rencana Recovery, kang pindhah ing arah ngelawan kanggo expansion agresif digawa metu ing taun Carlos Ghosn. Tembung semboyan kanggo rencana anyar (kanggo telung taun sabanjuré) iku, misale jek, rasionalisasi.
Ical punika nguber agresif pangsa pasar, strategi sing wis mimpin kanggo kampanye diskon massive, utamané ing AS, ngancurake untung lan malah eroding gambar merek. Nanging, fokus saiki luwih sempit, fokus ing pasar utama, mulihake link karo distributor, rejuvenating sawetara tuwa, lan re-disciplining prices kanggo ngranggeh untung, revenue lan bathi.
Pranyatan saka salah sawijining sumber menyang ReutersIki ora mung rencana nglereni biaya. We are streamlining operasi, reprioritizing lan fokus maneh bisnis kita, nandur wiji kanggo masa depan kita.
Ngganti strategi ing Eropa
Ing rencana pemulihan anyar iki, Eropa ora bakal dilalekake, nanging jelas ora dadi salah sawijining fokus. Nissan arep fokus efforts ing telung pasar utama - Amerika Serikat, China lan Jepang - ngendi potensial kanggo dodolan lan untung luwih unggul.
Fokus anyar iki uga minangka cara kanggo nyuda kompetisi karo anggota Aliansi sing isih ana, yaiku Renault ing Eropa lan Mitsubishi ing Asia Tenggara. Ngarsane Nissan ing Eropa janji bakal luwih cilik, fokus ing rong model utama, Nissan Juke lan Nissan Qashqai, model paling sukses ing bawana Eropa.
Strategi kanggo Eropa, kanthi jangkauan sing luwih diwatesi lan ditargetake, padha karo pabrikan Jepang sing "ngrancang" kanggo pasar liyane, kayata Brasil, Meksiko, India, Indonesia, Malaysia, Afrika Selatan, Rusia lan Timur Tengah. Mesthi, karo model liyane sing luwih adaptasi kanggo saben pasar iki.
Apa tegese iki kanggo sawetara Nissan Eropa ing taun-taun teka? Ayo spekulasi diwiwiti ...
Kanthi fokus ing crossovers, Juke lan Qashqai (generasi anyar ing 2021) dijamin. Nanging model liyane bisa ilang ing jangka menengah.
Antarane wong-wong mau, Nissan Micra, dikembangaké karo Eropah ing atine lan diprodhuksi ing Prancis, iku salah siji sing paling beresiko ora duwe penerus. X-Trail anyar, bubar "kejiret" ing pesawat saka gambar, ing cahya saka pembangunan anyar iki, uga ora tekan "Bawana Lawas".
Isih ana keraguan babagan permanen utawa peluncuran model liyane. Apa tujuan kanggo Nissan Leaf? Apa Arya, crossover listrik anyar, bakal tekan Eropa? Lan penerus sing wis dikonfirmasi kanggo 370Z, bakal teka kanggo kita? Lan GT-R "monster"? Malah truk pickup Navara katon ana ing ancaman metu saka pasar Eropa.
Ing tanggal 28 Mei, mesthi bakal ana liyane kepastian.
Sumber: Reuters, L'Automobile Magazine.