Suwe-suwe, anyar Ford Bronco lan Bronco Sport padha pungkasanipun dipunagem, nandhani bali saka jeneng sajarah kanggo sawetara Ford.
Kanthi tampilan sing mantep lan lurus, inspirasi saka Bronco asli, lan teaser sing diumumake minggu kepungkur wis diantisipasi, rong model iki ora ndhelikake target: Jeep, sing sukses banget karo model kaya Wrangler.
Dadi, ayo ngenalake sampeyan menyang Ford Bronco lan Bronco Sport anyar supaya sampeyan bisa tetep anyar babagan rincian "getih murni" Amérika Lor.
Ford Bronco Kab
Langsung ngarahake menyang Jeep Wrangler, Ford Bronco minangka model sing luwih ekstrem lan hardcore saka rong model sing saiki diungkapake.
Kasedhiya karo loro utawa papat lawang (sing bisa dicopot), Ford Bronco minangka asil riset pirang-pirang taun, sing ndadekake teknisi Ford "nelusuri" forum kanggo ngerteni apa sing dikarepake pelanggan potensial saka Bronco anyar. .
Lawang, kanggo apa?
Asil ana model adhedhasar sasis karo spars lan crossmembers karo ciri referensi kanggo laku kabeh terrain: 294 mm dhuwur saka lemah; kapasitas ford 851mm; 29º saka sudut tengah lan 37,2º saka sudut metu.
Saiki, kita mung ngerti mekanika sing bakal dadi bagian saka model kanggo pasar Amerika Utara. Bakal ana rong mesin sing kasedhiya. Mesin, loro bensin, yaiku 2.3 EcoBoost papat silinder kanthi tenaga 270 hp lan 420 Nm lan 2.7 V6 EcoBoost kanthi tenaga 310 hp lan 542 Nm.
Transmisi saiki tanggung jawab kanggo gearbox manual pitu-kacepetan anyar, eksklusif kanggo 2.3 EcoBoost lan karo rasio kabeh-terrain tartamtu, utawa gearbox otomatis 10-kacepetan.
Pungkasan, sampeyan bisa milih ing antarane rong sistem penggerak kabeh roda. Sistem dhasar nggunakake kothak transfer rong kacepetan kanthi kontrol shift-by-wire elektronik. Kapindho, luwih maju, uga nggunakake kothak transfer rong kacepetan, nanging kanthi kontrol elektromekanis. Iki nambah mode otomatis kanggo milih antarane 2H lan 4H (dhuwur loro lan papat-wheel drive).
Isih ing lapangan "arsenal" kanggo kabeh terrain, Ford Bronco uga nduweni diferensial Dana sing bisa dikunci kanthi elektronik: Dana 44 AdvanTEK kanggo poros mburi kaku lan Dana AdvanTEK kanggo poros ngarep independen.
Ford Bronco Sport Kab
Kurang radikal tinimbang "sedulur gedhe", nanging luwih petualang tinimbang paling SUV saiki, Ford Bronco Sport ora ndhelikake podho Bronco. Nanging, ora kaya sedulure sing luwih gedhe, Bronco Sport nduweni bodywork unibody lan basise adhedhasar Ford Kuga.
Kanthi dawane 4387 mm; 2088 mm sudhut (kalebu mirrors) lan antarane 1783 lan 1890 mm dhuwur, Bronco Olahraga luwih cendhek (-237 mm) saka Kuga, nanging luwih dhuwur (paling 122 mm).
Ing kap Ford Bronco Sport, kita nemokake rong mesin bensin: 1.5 EcoBoost telung silinder kanthi tenaga 184hp lan 257Nm utawa 2.0l karo papat silinder, 248hp lan 372Nm kanggo versi Badlands lan First Edition. Kanggo transmisi, iki tanggung jawab kanggo transmisi otomatis kanthi wolung hubungan. Maneh, saiki, iki minangka mesin sing kasedhiya ing Bronco Sport kanggo pasar Amerika Utara.
Ing Bronco Sport, kita nemokake layar 8 inci.
Kanthi jarak lemah 224mm, sudut serangan 30,4 °, sudut lepas landas 33,1 °, sudut tengah 20,4 ° lan kapasitas ford 599mm, Bronco Sport katon duwe nomer sing tepat kanggo kemampuan serius ing kabeh terrain - papat- wheel drive punika standar ing loro engine.
Saliyane iki ngarepke tartamtu, Bronco Olahraga uga nduweni sistem Trail Control (jinis cruise kontrol kanggo kabeh terrain) lan mode driving tartamtu kanggo laku mati-dalan.
Apa sampeyan teka ing Eropa?
Sanajan wis duwe rega kanggo pasar Amerika Utara, kita isih ora duwe informasi babagan tekane Ford Broncos lan Bronco Sport menyang Eropa.
Lan sampeyan, apa sampeyan pengin ndeleng wong-wong mau didol ing kene utawa sampeyan mikir dheweke banget "Amerika" kanggo dalan kita?