Bernie Ecclestone: saka kue lan karamel nganti pimpinan Formula 1

Anonim

A passion kanggo motorsport lan knack kanggo bisnis mimpin Bernie Ecclestone kanggo timbal ing lomba motorsport premier. Dheweke ngerti urip "Bos Formula 1".

Bernard Charles "Bernie" Ecclestone lair tanggal 8 Oktober 1930 ing Suffolk, Inggris, ing kulawarga miskin. Putrane pengasuh lan nelayan, saiki dheweke dadi "boss Formula 1". Dheweke dadi Presiden lan CEO Formula One Management (FOM) lan Formula One Administration (FOA).

"Bernie" taun pisanan urip

Wiwit cilik, Bernie Ecclestone nuduhake pribadine sing kuwat lan bakat kanggo bisnis. Nalika isih cilik, dheweke tuku permen lan banjur adol marang kanca-kanca kanthi rega tikel kaping pindho, ngungkapake pola pikir wirausaha. Amarga dheweke luwih cilik tinimbang kanca-kancane, dikandhakake yen Bernie mbayar kanca-kancane sing luwih tuwa minangka ijol-ijolan kanggo perlindungan nalika istirahat. Lan iki?...

Ing umur remaja, wong Inggris wis seneng numpak sepedha motor, lan nalika umure mung 16 taun, dheweke gabung karo Fred Compton kanggo nemokake Compton & Ecclestone, perusahaan sing adol suku cadang motor.

Pengalaman pisanan ing acara kompetisi - single-seater - njupuk Panggonan ing 1949 ing Formula 3, nanging sawise sawetara kacilakan ing sirkuit Brands Hatch lokal, Bernie Ecclestone ilang kapentingan ing kompetisi lan mutusaké kanggo luwih fokus ing bagean bisnis saka racing. .

Tawaran gedhe pisanan

Sajrone pirang-pirang taun, sukses bisnis kasebut tuwuh - Ecclestone uga wiwit tuku lan adol kendaraan lan nandur modal ing real estate - lan ing taun 1957 Ecclestone tuku tim Formula 1 Connaught Engineering.

ecclestone

Deleng uga: Maria Teresa de Filippis: pembalap Formula 1 pisanan

Mengko ing taun kasebut, Ecclestone dadi manajer kanca lan pembalap Stuart Lewis-Evans, sawise nyoba bali menyang trek ing Grand Prix Monaco ing 1958, tanpa sukses. Ing Grand Prix Maroko, Lewis-Evans ngalami kacilakan fatal sing nyebabake Ecclestone kena pengaruh; Kalih taun salajengipun, pembalap Jochen Rindt (kang ing wektu iku wis nyewo Ecclestone minangka manager) tilar donya ing sirkuit Monza sajarah, prompting Briton kanggo definitively mungkasi karir minangka pembalap.

Entri definitif menyang jagad Formula 1

Ing taun 1972, Ecclestone tuku Brabham, tim Inggris sing bakal sukses banget amarga pembalap Niki Lauda lan Nelson Piquet (digambar ing ndhuwur). Bernie Ecclestone wiwit nguatake posisi ing balapan utama motorsport. Rong taun sabanjure, Inggris ngedegake Asosiasi Pembangun Formula 1 (FOCA), karo Colin Chapman (pangadeg Lotus) lan kanca lan pengacara Max Mosely (digambar ing ngisor iki), lan liya-liyane.

Liwat FOCA, Ecclestone ngrambah ing 1978 apa sing mbok menawa kontribusi paling gedhe kanggo evolusi Formula 1. Pengusaha Inggris nglumpukake kabeh tim lan entuk persetujuan kanggo ngedol hak televisi. Revenue disebarake ing antarane tim (47%), Federasi Otomotif Internasional (30%) lan Promosi lan Administrasi Formula One sing mentas digawe (23%). Kontrak kasebut - dikenal minangka "Perjanjian Concorde" - wis dirembug maneh sajrone pirang-pirang taun, tansah karo Ecclestone minangka tanggung jawab utama.

ecclostone

ORA KENA LALI: Formula 1 ing dalan umum? Ing Gumball 3000 apa dadi

Wiwit iku, Bernie Ecclestone wis dadi salah siji saka pasukan nyopir gedhe saka Formula 1 lan umumé tanggung jawab kanggo njupuk kauntungan saka potensial lengkap olahraga, tansah karo sesanti unik lan unik banget saka olahraga – kadhangkala tanpa bisa ngindhari kontrovèrsi. Saiki, pengusaha kasebut minangka pimpinan Grup Formula 1 lan salah sawijining pengusaha paling sugih ing Inggris.

Ing antarane, ana akeh kontroversi babagan pilihane. Alamiah fokus ing bisnis lan asil, kang ora masalah "narik strings" kanggo ngalihake kompetisi saka dalan. Contone, ing taun 1992, dheweke bisa promosi karo FIA owahan ing peraturan Piala Donya kanggo castration disiplin. Asil? Piala Dunia Endurance wis rampung, tes sing ditindakake luwih akeh babagan Formula 1.

Crita kasebut ngetutake saben liyane lan uga kontroversi - oposisi wanita ing Formula 1 lan perlawanane marang media sosial umum. Saiki 85 taun, salah sawijining masalah paling gedhe ing disiplin kasebut yaiku suksesi. Sapa wae peneruse, Ecclestone wis entuk papan sing penting ing sejarah Formula 1 - amarga kabeh alasan lan liya-liyane (waca apik lan ala).

Tindakake Razão Automóvel ing Instagram lan Twitter

Nyeem ntxiv