Sawetara merek wis nyumbang akeh kanggo pangembangan mesin pembakaran minangka FIAT. Kanggo sing luwih bingung, bisa uga ana pratelan sing beboyo, nanging kanggo wong-wong sing ngetutake industri mobil kanthi luwih rapet, bisa uga ora kabeh beboyo.
Kanggo nyebut mung rong conto, kita duwe pangembangan sistem common-rail sing nylametake mesin Diesel saka «jaman watu», utawa luwih anyar sistem MultiAir sing uga dadi pionir.
Dadi, conto sing kita lakoni saiki wiwit taun 1982 lan nyangkut panemuan sistem wiwitan wiwitan ing sejarah industri mobil.
Sistem wiwitan-mandeg pisanan
Lali mobil paling modern. Mobil pisanan ing sajarah nggunakake sistem start-stop yaiku FIAT Regata ES (Energy Saving). Iku taun adoh saka 1982.
Carane adoh? Ayo ndeleng:
- Inggris miwiti Perang Falklands, ngumumake perang marang Argentina;
- Sony ngluncurake pamuter CD pisanan;
- Michael Jackson paling ndhuwur denah karo album Thriller;
- Italia dadi Juara Bal-balan Dunia kaping 3;
- RTP ngluncurake sinetron Portugis pisanan ing sajarah, Vila Faia;
- Portugal "seneng" nyiapake kanggo intervensi asing sing nomer loro.
Babagan Portugal, sayangé, ing sinetron lan ekonomi, ana pola sing bola-bali. Nanging bali menyang sing penting ...
Ing Italia, nalika mayuta-yuta wong Italia ngrayakake tujuane Paolo Rossi, Marco Tardelli lan Alessandro Altobelli ing Piala Dunia 1982, tim liyane kalebu insinyur FIAT lan dipimpin dening Mauro Palitto - kepala departemen teknik merek Turin nalika iku - dibukak ing pasar mobil pisanan ing sajarah dilengkapi sistem wiwitan-mandeg.
FIAT mutusake kanggo nelpon sistem iki Citymatic - malah ora worth nerangake apa, iku? Nanging sisih paling apik saka crita iki durung teka.
Crita saka penemuan wiwitan-mandeg
Rekan-rekan kita ing Onmiauto.it diwawancarai Mauro Palitto, sing ngandhani publikasi iki kepiye ide wiwitan mandheg: ngganggu operasi mesin saben mobil mandheg.
Wektu, iku kabeh masalah wektu.
Mauro Palitto mutusake kanggo nglengkapi prototipe FIAT kanthi stopwatch. Tujuane? Ukur suwene mobil ngginakaken immobilized ing 15 km trip ing kutha.
Asil nyengsemaken: saben 35 menit, mobil ngginakaken 12 menit immobilized karo engine mlaku. Ing tembung liya: mesin mbuang energi lan mulane bahan bakar. Lan akibate… dhuwit.
Amarga nilai kasebut, tim insinyur FIAT mutusake ngembangake sistem sing bakal mateni mesin kanthi otomatis nalika operasi ora perlu.
Langganan newsletter kita
genius murah
FIAT kira-kira kanthi sistem iki bisa ngirit 7% ing siklus kutha. Nanging ana alangan kanggo teknologi iki: bakal wiwitan conventional bisa kanggo tahan panjaluk saka sistem kuwi?
Dirancang kanggo tahan nganti 25.000 wiwitan kadhemen, kira-kira kanthi motor starter sistem Citymatic kudu tahan paling ora 100.000 siklus panggunaan.
Kanggo mbusak mamang, Mauro Palitto nguji 10 prototipe sing dipateni sajrone 10 detik, diuripake maneh sajrone 20 detik, lan sateruse, 24 jam dina sajrone 5 minggu.
Kanggo kaget kabeh insinyur, sawise mbukak wiwitan, padha anyar. Salah siji alasan kanggo kekiatan iki ana hubungane karo tuning saka kontrol elektronik saka sistem Citymatic, kang ing 180 rpm pedhot motor wiwitan lan supaya komprèsi engine nindakake liyane.
Paling apik kabeh? Biaya pangembangan sistem wiwitan FIAT Regata ES meh ora ana. Mung jam kerja kanggo insinyur FIAT. Nanging, sawetara owah-owahan ing engine padha perlu. Utamane ing rasio komprèsi sing digawe daya saka engine 1.3 papat silinder mudhun kanggo 65 hp. Asil kasebut minangka tabungan nyata 7% ing siklus kutha.
Dadi kenapa teknologi kasebut ora dicekel?
Kaya saiki, ana uga rasa ora percaya marang keandalan sistem wiwitan-mandeg ing wektu kasebut - kanthi cara, rasa ora percaya sing ora ana dhasar kaya sing diterangake ing kene. Jaringan dealer FIAT mangu-mangu sistem kasebut lan uga para pelanggan.
Sistem Citymatic bali menyang laci lan kita kudu ngenteni nganti 1999 kanggo ndeleng sistem wiwitan-mandeg ing mobil produksi maneh: Volkswagen Lupo 1.2 TDI 3L.
Moral saka crita: dadi bener sadurunge wektu uga salah.
Muga-muga sampeyan seneng karo artikel iki. Yen sampeyan pengin menehi tim Razão Automóvel bali menit maca sing nyenengake iki, lengganan saluran Youtube kanthi ngeklik ing kene. Butuh 10 detik.
Sampeyan durung langganan, ing 2019 iki sing ilang. Apa sampeyan bakal terus kaya iki ing 2020?