Kanthi logo kilat, bakal aneh yen elektrifikasi ing Opel ora ditindakake ing jaman nalika mobilitas listrik muncul minangka tema utama ing industri otomotif.
Kaya sing wis dingerteni, merek Rüsselsheim duwe proyek ambisius kanggo nggedhekake jangkauane, kanthi tujuan yen ing taun 2024 kabeh model ing sawetara bakal duwe versi listrik utawa hibrida.
Nanging, iki dudu babagan masa depan sing bakal kita guneman karo sampeyan dina iki. Nanging, ayo mundur maneh lan ndeleng maneh perjalanan elektrifikasi ing Opel, wiwit wiwitan nganti saiki.
Kanggo 50 taun, Opel wis nyinaoni subyek mobilitas listrik: saka prototipe hibrida Opel Kadett menyang Astra kabeh-listrik, model ora kurang ing sajarah elektrifikasi ing Opel. Dina iki, kita menehi sampeyan ketemu wong-wong mau.
Opel Stir-Lec 1 (1968)
Langkah pisanan Opel ing bidang elektrifikasi wiwit taun 1968 lan prototipe hibrida adhedhasar Opel Kadett sing diarani Stir-Lec 1.
Bisa tekan 90 km/jam, Opel Stir-Lec 1 duweni 14 baterei timbal sing diisi ulang kanthi permanen dening mesin Stirling cilik, mesin pembakaran eksternal.
Opel Electro GT (1971)
Sajarah elektrifikasi ing Opel tekan wayahe penting nalika mbukak prototipe listrik 100% pisanan, telung taun sawisé lair saka Opel Stir-Lec 1.
Dijenengi Opel Electro GT lan adhedhasar… Opel GT, prototipe iki nampilake rong motor listrik sing dipasangake kanthi tenaga 120 hp (88 kW).
Iki padha powered by baterei nikel-kadmium sing bobot 590 kg lan ngidini kacepetan stabil 100 km / h kanggo lelungan 44 km.
Bisa tekan 188 km / jam, Opel Electro GT nyetel enem rekor donya kanggo kendaraan listrik karo Georg von Opel ing setir, putu saka pangadeg merek Jerman.
Opel Impuls (1990)
Adhedhasar Opel Kadett E, Opel Impuls nduweni motor listrik 16 kW (22 hp). Daya kasebut yaiku baterei nikel-kadmium 14,3 kWh kanthi elektrolit cair. Kanthi otonomi watara 80 km , iki bisa tekan 100 km / h.
Opel Impuls II (1991)
Setaun sawise Impuls pisanan lan adhedhasar Opel Astra Caravan generasi pisanan, Opel Impuls II duwe total 32 baterei timbal. Iki didhukung loro motor telung fase asinkron kanthi daya total kira-kira 45 kW (61 hp).
Opel Twin (1992)
Diumumake ing Geneva Motor Show, Opel Twin minangka prototipe sing penasaran. Ing dalan (mbukak) digunakake mesin bensin, kanthi telung silinder, mung 800 cm3, lan 34 hp.
Langganan newsletter kita
Ing kutha, "platform" mburi sing nggabungake poros mburi lan kabeh mekanika bisa dicopot lan diganti karo liyane (gambar ing ngisor iki), dilengkapi karo rong motor listrik (siji saben roda) sing dipasang ing hub roda kanthi 14 hp (10). kW) saben.
Opel Twin uga ngadeg ing posisi nyopir tengah, kanthi total ruang kanggo patang penumpang.
Opel Impuls III (1993-1997)
Nderek Impuls II, Opel Impuls III adhedhasar Opel Astra Caravan. Bentenane yaiku merek Jerman njupuk kesempatan kanggo ngluncurake program uji coba skala gedhe.
Mulane, armada 10 prototipe Impuls III diselehake ing pulo Rügen, ing pesisir Jerman ing Segara Baltik lan ing kana wis rampung luwih saka 300.000 km tes.
Saka prototipe kasebut, lima duwe baterei nikel-kadmium (versi 45 kW utawa 61 hp) lan lima liyane nggunakake baterei kanthi kapadhetan energi sodium / nikel klorida (versi 42 kW utawa 57 hp). Motor listrik kabeh prototipe iki saka jinis telung fase asinkron.
Opel Combo Plus (1995)
Ing sajarah elektrifikasi ing Opel lan njupuk kauntungan saka pengalaman gained karo prototipe Impuls, donya kendaraan komersial wis ora lali.
Asil kasebut yaiku Opel Combo Plus, sing nggunakake rong baterei natrium/nikel klorida lan motor listrik telung fase asinkron kanthi daya 45 kW (61 hp).
Opel HydroGen (2000-2008)
Ing abad kaping 21, perjalanan elektrifikasi ing Opel dadi teknologi sel bahan bakar, kanthi tembung liya, sel bahan bakar hidrogen.
Prototipe pisanan HydroGen , adhedhasar Opel Zafira, muncul ing taun 2000 lan nampilake sel bahan bakar hidrogen sing ngasilake listrik kanggo nyuplai motor listrik telung fase asinkron kanthi 55 kW (75 hp) lan torsi 251 Nm.
Sawetara wektu mengko, armada sing dumadi saka 20 prototipe Opel HydroGen 3 Kab wiwit digunakake dening pelanggan ing kahanan panggunaan nyata. Iki wis luwih kuat, kanthi 92 hp (60 kW) lan kacepetan paling dhuwur 160 km/jam.
Ing taun 2004, rong Opel HydroGen3 minangka bagéan saka "Marathon Sel Bahan Bakar", balapan 10.000 kilometer sing nyambungake Hammerfest, ing Norwegia, menyang Cabo da Roca, ing Portugal.
Wiwit taun 2005, pembalap Jerman Heinz-Harald Frentzen nyopir Opel Hydrogen3 menang ing Rally Monte Carlo kanggo mobil kanthi mesin alternatif.
Akhire, ing Opel HydroGen 4 - adhedhasar Chevrolet Equinox - duwe sel bahan bakar sing kasusun saka 440 sel sing disambungake kanthi seri sing nganggo motor listrik 100 hp (73 kW) sing, ing puncak, tekan 128 hp (94 kW).
Opel Hydrogen 4 adhedhasar Chevrolet Equinox.
Ing taun 2008, armada model kasebut miwiti rencana uji coba lengkap karo perusahaan lan individu, ing proyek sing didhukung dening Kementerian Transportasi Jerman.
Opel Flextreme Concept lan Flextreme GT/E Concept (2007 lan 2010)
Ing 2007, Opel njupuk kauntungan saka Frankfurt Motor Show kanggo unveil ing Konsep Ekstrim lan karo iku, njelajah konsep kendaraan listrik karo sawetara extender. Iki digunakake mesin listrik padha Chevrolet Volt / Opel Ampera pisanan, nanging minangka extender sawetara diganti mesin bensin karo mesin diesel (1.3 CDTI).
Otonomi listrik sing diwenehake dening baterei lithium-ion yaiku 55 km.
Ing 2010, Geneva Motor Show dadi tuan rumah peluncuran Konsep GT/E Ekstrim, sing ngetutake konsep sing padha, uga nggunakake powertrain saka Chevrolet Volt lan Opel Ampera pisanan. Ing kene range extender iki dienggo bareng karo Volt/Ampera, unit bensin 1,4 l. Jangkoan listrik saka konsep iki kanthi Cx mung 0,22 yaiku 60 km.
Opel Ampera (2011)
Teknologi sing diantisipasi dening konsep Flextreme lan Flextreme GT/E bakal tekan produksi ing 2011 kanthi Opel Ampera Kab , mobil listrik pisanan sampeyan sing bisa nyukupi kabutuhan saben dina.
Kanthi baterei lithium-ion kanthi kapasitas 16 kWh, sing nganggo motor listrik 150 hp (111 kW), Ampera nduweni otonomi kanggo lelungan antarane 40 lan 80 km. Nalika baterei entek, mesin bensin (1.4) kanthi tenaga 86 hp sing dadi generator lan motor listrik "muter".
Proposal lanjutan sing makili Opel Ampera uga njamin gelar Car of the Year ing taun 2012.
Opel Ampera-e (2016)
Elektrifikasi ing Opel bakal ndeleng bab anyar ing 2016, kanthi diluncurake Ampera-e - sadulur saka Chevrolet Bolt - pisanan 100% model produksi seri elektrik. Senadyan wangun kaya MPV kompak, Ampera-e duwe nomer "wong gedhe".
Kanthi tenaga 204 hp (150 kW) lan 360 Nm, Ampera-e bisa nggayuh 0 nganti 50 km/jam sajrone 3,2 detik lan bisa pulih saka 80 km/jam nganti 120 km/jam sajrone 4,5 detik. Otonomi kasebut, wis miturut siklus WLTP, 423 km.
Nanging, Opel Ampera-e ora suwe. Setaun sawise presentasi, merek Jerman bakal didol dening GM menyang Grup PSA, ngukum karir komersial salah sawijining mobil listrik generasi anyar pisanan, bisa lelungan luwih saka 400 km kanthi biaya siji . Elektrifikasi Opel, nanging ora bakal mandheg ...
Opel Grandland X Hybrid (2019)
Dibukak taun kepungkur lan wis kasedhiya ing Portugal, Opel Grandland X Hybrid minangka hibrida plug-in pisanan Opel.
Kasedhiya karo penggerak kabeh-wheel lan 300 hp (221 kW) ing versi Hybrid4 lan penggerak roda ngarep lan 224 hp (165 kW) ing versi Hybrid, versi hibrida plug-in saka Grandland X nduweni jangkauan listrik 57 km (siklus WLTP).
Opel Corsa-e (2020)
Bab pungkasan, saiki, babagan elektrifikasi ing Opel kanthi dinamis ditampilake sawetara minggu kepungkur. THE Opel Corsa-e Kab minangka taruhan paling anyar dening merek Rüsselsheim ing bidang mobilitas listrik.
Kanthi 136 hp lan baterei 50 kWh, varian listrik saka kendaraan utilitas Jerman sing sukses nduweni jangkauan nganti 337 km (siklus WLTP) lan bisa diisi ulang nganti 80% mung sajrone 30 menit — waca liyane babagan iki pisanan. kontak.