Masa depan Gordon Murray Automotive T.50 janji. "Bapak" McLaren F1, Gordon Murray, bareng karo donya prestasi tonggak sejarah liyane ing perkembangane: tangi pisanan saka 3.9 V12 dikembangaké dening Cosworth.
Wiwit kita ngerti yen dheweke lagi ngembangake supercar anyar, Gordon Murray ora isin ngeculake spek model mangsa ngarep.
Saka apa sing wis maju saka apa sing dianggep minangka penerus sejati McLaren F1, kita kudu ngakoni manawa pangarepan dhuwur.
Telung kursi, karo sopir ing tengah, kaya F1; Atmosfer V12 bisa nindakake 12 100 rpm (!); mburi-wheel drive lan enem-kacepetan gearbox manual; kurang saka 1000 kg; lan ora ana kekurangan penggemar diameter 40 cm ing mburi kanggo efek aerodinamis (lan ora mung iku).
Langganan newsletter kita
Iku ora umum sing bisa "ngetut" langkah dening langkah pangembangan supercar sing njanjeni pengalaman nyopir karo sethitik banget digital utawa sintetik.
Lan saiki, sawetara sasi sawise kita ngerti telung silinder sing dadi model kanggo ngesyahke kabeh solusi kanggo sijine ing 3.9 atmosfer V12 sing bakal nglengkapi T.50, Gordon Murray Automotive wis nerbitaké film cilik, ngendi kita waca. mesin, saiki ya, lengkap, disambungake kanggo pisanan ing bank daya:
View this post on Instagram
Minangka tes pisanan saka mesin strident sing dikembangake dening Cosworth, kita isih durung weruh, utawa luwih apik, kita wis krungu yen tekan 12.100 rpm sing dijanjekake - tetep kanthi "kesed" 1500 rpm.
Nalika pembangunan rampung, iki Cosworth's 3.9 V12 bakal ngasilake 650 hp ing 12.100 rpm (700 hp kanthi efek "ram air") lan 467 Nm ... ing 9000 rpm. . Aja wedi mati dening 9000 rpm ngendi torsi maksimum tekan. Kanggo mesthekake panggunaan saben dina sing gampang, Gordon Murray Automotive ujar manawa 71% torsi maksimal, yaiku 331 Nm, bakal kasedhiya ing 2500 rpm.
V12 bobot bulu
3.9 V12 ora mung janji bakal dadi "V12 aspirated alamiah kanthi revs paling dhuwur, respon paling cepet, (lan) Kapadhetan daya paling dhuwur", iku uga janji bakal paling entheng tau digunakake ing mobil dalan.
Tuduh "mung" 178 kg , Nilai apik banget kanggo V12 lan kontribusi penting kanggo njamin prajanji 980 kg kanggo T.50, Nilai extraordinarily kurang considering jinis kendaraan iku.
Kanggo tujuan comparison, Fantastic BMW S70 / 2 digunakake ing McLaren F1 nuduhake prabédan liwat 60 kg ing ukuran. Kepiye carane sampeyan bisa dadi entheng? Blok mesin digawe saka aluminium kapadhetan dhuwur lan crankshaft, sanajan digawe saka baja, bobote mung 13 kg. Banjur ana sawetara komponen titanium sing mbantu nyuda massa V12 kayata rod nyambungake, klep lan omah kopling.
Kaya kasebut ing ndhuwur, ditambah karo V12 bakal dadi transmisi manual enem-kacepetan sing uga janji bakal entheng, bobote mung 80,5 kg - kurang saka 10 kg tinimbang sing digunakake ing F1. Lan karo Murray uga janji "pass awis paling apik ing donya".
Nalika T.50 bakal dicethakaké?
Sanadyan pangrembakanipun taksih lumampah, T.50 badhe dipunagem ing tanggal 4 Agustus. Produksi, Nanging, mung bakal miwiti ing 2021, lan Unit pisanan mung bakal dikirim ing 2022. Mung 100 T.50 bakal diprodhuksi, karo tambahan 25 Unit kanggo sirkuit - Gordon Murray pengin njupuk T.50 ing. 24 Jam Le Mans.
Rega saben unit samesthine bakal diwiwiti ing… 2,7 yuta euro.