THE Hennessey Venom F5 kita asline dikenal ing taun 2017 lan janji, ing wektu kasebut, bakal tekan 300 mph (483 km / jam) kanggo ngamanake judhul mobil paling cepet ing donya - akeh sing kedadeyan wiwit iku ...
sawise a bugatti chiron diowahi kanggo ngluwihi tonggak penting iki (mung siji arah, kudu dicathet) - 304,773 mph utawa 490,484 km / jam - akeh calon mobil paling cepet ing donya, kalebu Venom F5 anyar iki, wis rumangsa kepekso kanggo ngunggahake standar. nganti (paling) 311 mph, yaiku metrik 500 km/jam.
We bubar weruh ing SSC Tuatara nyatakake rekor iki kanthi kacepetan rata-rata 508,73 km / jam lan puncak 532,93 km / jam - nilai sing ora bisa dipercaya ing pandelengan pisanan ... . Saka dismantling saka video resmi nuduhake impossibility Tuatara kanggo nggayuh kacepetan sing, kanggo SSC counter-respon karo statements sing dadi mblusukake, kanggo kesimpulan ketok sing mung solusi kanggo mulihake kredibilitas bakal mbaleni upaya rekaman.
Mulane, ing wayahe, iku isih ing Koenigsegg Agera RS mobil paling cepet ing planet, digayuh ing 2017, kanthi kacepetan rata-rata resmi 446,97 km/jam lan puncak kacathet 457,49 km/jam. Koenigsegg dhewe arep kanggo defend judhul karo Jesko Absolute , versi tartamtu saka Jesko kanggo tujuan.
Langganan newsletter kita
Ing konteks sing isih ana masalah iki, Hennessey Amerika Utara ngumumake versi pungkasan saka Venom F5, sing pangembangane wis rampung, kanthi janji bakal miwiti pangiriman sajrone 2021. Produksi hypersports bakal diwatesi mung 24 unit, kanthi rega diwiwiti ing 2,1 yuta dolar (kira-kira 1,722 yuta euro).
Luwih saka 500 km / h
Kanggo nggayuh luwih saka 500 km / jam sing dijanjekake, Hennessey Venom F5 duwe biturbo V8 sing dijuluki ngamuk (ngamuk). Lan kudu ngamuk. Kanthi kapasitas 6,6 l, V8 ing 90º debit 1842 hp lan 1617 Nm torsi maksimum, nomer massive sing mung bakal dikirim menyang gembong mburi - sudhut lan caket Michelin Pilot Sport Cup 2 karo 345/30 ZR20 ing mburi lan 265/35 ZR19 ing ngarep - liwat transmisi semi-otomatis pitu-kacepetan. .
3 kapasitas."}]">
The Fury bobote 280 kg, kanthi blok kasebut, cukup aneh, ing wesi. Nanging ora ana kekurangan bahan sing luwih entheng lan malah eksotis ing konstruksi, kayata kepala aluminium, panggunaan titanium kanggo komponen kayata crankshaft, piston, rod lan katup penghubung, utawa malah nggunakake Inconel kanggo sistem pembuangan. Lubrication wis rampung nggunakake sump garing.
Kanthi Hennessey ngumumake bobot garing 1360 kg, malah nambahake kabeh cairan lan bahan bakar sing dibutuhake kanggo operasi lan wong sing nyopir, Venom F5 kudu luwih kuat tinimbang abot - kurang saka 1 kg / hp -, ngumumake keuntungan saka liyane. donya.
Sanadyan iku drive rodha mburi, 100 km / h bakal dikirim mung ing 2,6 detik, nanging sing tenan narik kawigaten kita mung 4,7 detik kanggo tekan 200 km / h, 8,4 detik kanggo 300 km / h. h 15,5s sawise pisanan "ditembak" kita wis ing 400 km / h - nesu lan edan? Ora mangu-mangu.
Kanggo mungkasi kabeh iki… nesu lan edan, Hennessey Venom F5 dilengkapi karo cakram ngarep lan mburi keramik karbon 390mm x 34mm, kanthi kaliper enem piston ing ngarep lan papat ing mburi.
Kaya pesaing Jesko lan Tuatara, bakal ana rong paket aero sing kasedhiya. A pisanan, karo kurang resistance lan kurang negatif angkat (downforce), kanggo tekan 500 km / h, lan liya, karo downforce luwih, cocok kanggo sirkuit. Koefisien seret aerodinamis (Cx) sing diiklanake yaiku 0,39.
Setir ... utawa tongkat?
1.360 kg garing sing diumumake utamane amarga panggunaan serat karbon sing akeh, kaya ing monocoque - mung 86 kg - lan panel awak. Uga interior mbukak fokus sempit: iku kabeh babagan driver / driver. Interioré minimalis, nyorot setir, diilhami dening kelet pesawat, ora duwe ndhuwur (nambah visibilitas kanggo nyurung posisi sing luwih bener saka kepala pembalap ing kursi).
Roda setir isih diilhami dening sing digunakake dening Formula 1, konsentrasi seri printah, wiwit saka nguripake lampu lan wiper kaca kanggo pilihan saka mode nyopir. Ngomong babagan iki, ana limang mode sing kasedhiya: Olahraga, Trek (trek), Seret (wiwitan), Udan (udan) lan F5. 1842 hp mung kasedhiya ing mode F5 pungkasan iki, lan ing saben mode ana kalibrasi beda kanggo macem-macem paramèter (pangiriman daya, traksi lan kontrol stabilitas, etc.)
Interior sing jarang iki akeh banget ing kenyamanan saben dina kaya AC utawa Apple CarPlay lan Android Auto - Hennessey njanjeni dosis sopan santun saka Venom F5 ing panggunaan sing luwih umum, sing ora bisa diklaim saka leluhure, salah siji saka jeneng Venom, sing njupuk minangka titik wiwitan Lotus Exige luwih andhap asor.
hennessey"Pelanggan kita seneng kacepetan, mula kita padha bungah kanggo nyurung watesan apa sing bisa ditindakake kanggo nyoba lan entuk rekor mobil produksi paling cepet ing donya, nanging Venom F5 luwih saka mung kacepetan lan kekuwatan. prilaku sing luar biasa, kualitas luar biasa. , ana luwih saka 3000 potongan unik, bahan sing apik banget, kabeh minangka penghargaan sing pantes kanggo 30 taun merek Hennessey.
Apa Henessey Venom F5 bakal entuk gelar mobil paling cepet ing donya?
Ya, kita kudu ngenteni luwih suwe kanggo ngerteni - bakal kedadeyan ing taun 2021 - nanging Hennessey wis nyiapake upaya kasebut. Lomba kasebut bakal diverifikasi kanthi mandiri dening Racelogic nggunakake sistem akuisisi data GPS VBOX. Insinyur Racelogic lan VBOX bakal verifikasi kabeh data sing direkam lan kecepatan sing diraih.
Hennessey bakal menehi saksi independen, media lan uga pelanggan Venom F5 ing upaya iki. Data GPS lan rekaman video sing ora diganggu saka upaya kasebut uga bakal kasedhiya kanggo umum - ora ana sing pengin mbaleni apa sing kedadeyan karo SSC Tuatara.
